Yamaha FZ6 и FZ1

[CtrazZ]

Знающие люди объясните разницу.
Катался на днях на 600ом фазере, мотик в целом очень понравился.
Объясните в чем его принципиальное отличие от литрового собрата.
Ну, конечно, не берем во внимание кубатуру и подвески.
Пример: мне разъяснил владелец 600ого что разгоняются до 2 сотен они практически одинаково.Ну только что 600ый до 230 едет, а литр до 270 где-то уверенно разгоняется. Да, литр жрет бензина больше, это понятно.Смотря еще как ездить.

Меня удивило что разница в стоимости запчастей, со слов того же владельца, очень приличная...чуть ли не в Nых размерах
Кто может развеять мои сомнения и объяснить что где как и почему???

Если кому-то что не ясно задам вопрос по-другому.
Что лучше?
и
Если нет (если не найдется таковой) разницы, зачем платить больше?)

Я вот просто вижу их, как два особо не отличающихся друг от друга.
Я особо не гонщик, поэтому количество гнедых не принципиально для меня.

[Serzhik]

У меня 6-ка. На литре ездил, но немного. Субъективно: литр разгоняется менее напряжно, однако ж 6-ка лучше подхватывает где-то тыс с 7. Иными словами, литр уверенно тянет во всем диапазоне, а 6-ка поначалу слегка напрягается, а после 7 тыс выстреливает дай боже. Посадка немного разнится: на 6-ке сижу прямее, на литре приходится тянуться к ручкам (возможно, из-за роста - 170 см). В остальном, разницы не ощутил. На максималку разгонял тока 6-ку, на литре под 270 не гонял. По ощущениям, едут примерно одинаково. Сам взял 6-ку, в основном, из-за цены и из-за выхлопных банок:)))) Ну мне просто понравились две банки под сидушкой в отличие от стандартной литровой банки сбоку:)
Зайди на форум ФазерКлуба - там это обсосали не по одному десятку раз:)

[CtrazZ]

Мне под седлом тоже нравятся) да и практичнее) ну на максималку я ориентировался по различным видео с ютуба) пересмотрел больше сотни разных)
Просто мне еще сказали что, был такой вопрос, крышка помпы охлаждения на 6-ку стоит около 1 рубля, а на литр чуть ли не 5 рублей...грубо говоря если шлепнешься на литре, за детали придется платить в разы больше...хотя казалось бы, какая разница...

[Serzhik]

Ну по расходникам вроде не сильно отличаются (масляный фильтр, воздухан и т.д.). Как пример: http://motovitrina.ru/proz38_103.html. Ну или на любом другом сайте глянь. А вот по остальному - не в курсе

[CtrazZ]

Спасибо)Ждем еще мнения, много у кого ведь фазера есть)

[AGA]

http://www.fazerclub.ru/phpBB2/index.php тебе тут быстрее ответят. литровый фазер с 5 тыс отменно схватывает, до 5000 довольно таки послушный... мне нужна от мотоцикла динамика и запас мощи, ибо заманался на сибихе на трассе если что нибудь случится оттормаживаться... у шестерки банки красава, ничо не скажешь, но видок более плавный, литр все таки по агрессивней выглядит... максималку не жал, ибо жить хочу да и моц у меня N-ка... по запчастям цен не знаю, ибо тьфу тьфу тьфу пока все нормуль... все есть в файзер клубе, ибо все не упомнишь...
Ты посиди на них, можешь попросить прокатиться вторым номером, заодно сравнишь их по динамике... ну а так вроде некоторые салоны дают прокатиться на мото под полный залог стоимости.

P.S. выбирать моц по максималке для езды в городе это прямая дорога в книгу памяти... хотя это дело сугубо личное...

[CtrazZ]

спасибо за сцелочку)))
Щас загляну к ним на огонек)

[Ёрш]

Посмотри на FZ8, золотая середина. И по цене немногим дороже 600ки, и помощнее будет...
А разница между 600-кой и литром в управляемости и разгоне со вторым номером/с грузом. Литр он подинамичней будет, а 6-й в московских пробках рулить легче.

[Sav]

Я вот просто вижу их, как два особо не отличающихся друг от друга.
Я особо не гонщик, поэтому количество гнедых не принципиально для меня.

Если нет разницы...я на FZ6 катаюсь 2006 года...без поломок (тьфу-тьфу)Динамика на уровне!!!Хоть и веса во мне 110 кг...И опять таки посадка прямая!!!Хотя каждый кулик своё болото хвалит!!!

[makuson]

Фазерами не владел,на тест драйве только катался,но всё же выскажусь. Моё мнение - литровый надо брать если часто за городом ездишь,по трассе,да с грузом бОльшая кубатура выигрывает. Чисто по городу кататься шестисотки за глаза.

[AGA]

Ёрш
а чем рулить то лучше? ты то ездил на фазере литровом то? разница между ними 14 кг... я в прошлом году на сибихе ездил, так фазер намного лучше рулится, не смотря на вес. и да, второго номера он не замечает, что с ним, что без него...

[mr jingles]

Посмотри на FZ8

FZ8 какой-то странный мот. разгон прогнозируемый, плавный весьма, коробка четкая, приборка отличная, посадка чуть "приспортивена", а вот подвески полное гавно. вилка стоит перевертыш, но толку от того, что она перевернута никакого. подвеска не регулируется, ни передняя, ни задняя. ощущение, что на перине едешь. на каждой кочке норовит подбросить.. крайне спорные ощущения оставил после себя.

[Serzhik]

Кстати, да... 8-ка никакая вообще. Я на ней покатал в том году и в этом. Понял одно: надо брать или 6-ку, или литр:) По ощущениям, она как задушенный литр. А стоит практически столько же

[Kирилл]

а вот подвески полное гавно. вилка стоит перевертыш, но толку от того, что она перевернута никакого. подвеска не регулируется, ни передняя, ни задняя. ощущение, что на перине едешь. на каждой кочке норовит подбросить..

На FZ8 подвеска такая же как на литре. Сам катался на нём в этом году на тест драйве. Прям влюбился в него. Разница с 600-ками заметная. На низах не очень а тысяч с 6-ти просто мясо. А голос какой у него- чуть не кончил. Однако и расход не малый почти 7 литров в смешанном режиме. Сижу сам думаю его покупать или всё же ограничится XJ6N.

[CtrazZ]

Насчет 8-ки схожие ощущения.Не нравится она мне.просто не нравится,не лежит к ней душа насколько хороша бы не была.
По поводу назначения.Использоваться будет город - дальнобой 65 - 35.
Популять конечно люблю, но чаще всего езжу активно, но не агрессивно, а так, не торопясь.Нравится птичек понаблюдать, звуки послушать, виды посмотреть.
У литра бак на литр (сори тавтология))) меньше + жрет больше.Да лучше вилка и аморт. Да гнедых больше - с пассажиром проще, момент больше, тяга круче - меньше надо в городе щелкать.Но меня пугает стоимость запчастей на него (не расходников) и трата на жрачку ему.
Для меня критерием является надежность, простота, о5 же универсальность.600-ка экономичнее, проще, расходники и детали дешевле, они распространенней)
Я 181см в высоту и 75 киломяса вешу.В основном катаюсь один и с пассажиркой 50 кило.
Как думаете, стоит с литром заморачиваться или все-таки остановится на 600-ке?