О скоростном режиме

[beck]

Краш тест на 120 милях в час. Это примерно 193 кмч.

Видео.

Nuff said.

[metri4]

а если лоб в лоб такой же прилетит и у обоих такая скорость будет.... даже задних колёс не останется.......................................

[wowick]

Этому баяну уже столько лет...

[beck]

а если лоб в лоб такой же прилетит и у обоих такая скорость будет....

Удар двух встречных машин == удару машины о стоящую стену. (ежели пренебречь углом столкновения)

Всегда ваш,
Физик-кун.

Добавлено спустя 42 секунды:

Этому баяну уже столько лет...

И?

[Loki]

Краш тест на 120 милях в час. Это примерно 193 кмч.

думаешь после краша 60 км/ч об стену, ну, наприме, на моте, пилот встенет и пойдет по своим делам?

[Alexey.Geraskin]

Да, внушает...

думаешь после краша 60 км/ч об стену, ну, наприме, на моте, пилот встенет и пойдет по своим делам?

Ну при скорости 60 км час есть шанс успеть остановиться перед стеной, а при 193 - дотормозить до 140 где нибудь...

[Lurker-beta]

стены на дороге не стоят, а через легковушку есть ШАНС перелететь, встать и пойти.

[Alexey.Geraskin]

СТОЯЩАЯ на пути легковушка, а тем более грузовушка, мало чем будет отличаться от стены)). Я бы предпочел остановиться перед, а не испытывать шанс на перелетание). А что касается грузовушек - чтоб перелететь надо круто уметь прыгать)).

Кроме того, на дороге может не только стоять, но и лежать много чего такого, что направит транспортное средство, например в столб или чудесные российские отбойники-костоломы. Тоже перелетать?)))

Пойду учиться на сверхлегкую авиацию (паралёты там всякие))

[Lurker-beta]

1)на грузовушках вроде как водилы по опытнее. Шанс убиться из-за их неадекватности меньше. Да и самих грузовушек меньше.
2)Я бы тоже предпочёл остановится, но от ШАНСА на перелёт отказываться не собираюсь.
3)столб маленький. Если мот управляем, то можно объехать. Если мот не управляем, то молись чтобы на твоём пути небыло столба. Если все-же есть... Значит не повезло, кирпич на голову тоже может упасть.

[Eugene123]

1)на грузовушках вроде как водилы по опытнее. Шанс убиться из-за их неадекватности меньше. Да и самих грузовушек меньше.

Вспомни недавнюю аварию с ТохойСмайлом

[For all of a sudden]

1)на грузовушках вроде как водилы по опытнее. Шанс убиться из-за их неадекватности меньше. Да и самих грузовушек меньше.

актуально в свете последних событий... я про Тоху, если что.

[kohinor51]

думаешь после краша 60 км/ч об стену, ну, наприме, на моте, пилот встенет и пойдет по своим делам?

С 60 можно оттормозиться до нуля, для этого потребуется очень маленький отрезок свободной дороги перед передним колесом.

[Колян-72]

С 60 можно оттормозиться до нуля, для этого потребуется очень маленький отрезок свободной дороги перед передним колесом.

Это если грамотно тормозить .....

[kohinor51]

Это если грамотно тормозить

Ну да, чуть-чуть погорячился, это мой пони так останавливается почти на месте...если условия чуть-чуть изменить , а именно: попробуй сделай то же самое, только на бооольшом таком круизере, просто нажать тормоза и остановиться на месте не получится, но шансов-то все равно больше!

[zz0]

Начинает казаться, что чушь это все: при движении по дороге надо исходить из реальных обстоятельств: если стены впереди нет, то и не надо ориентироваться на вероятность удара апстену.
Если дорога пустая, прямая и ровная, то при наличии экипа скорость мало влияет на результат: просто упадешь с высоты своего мота и проскользишь по асфальту вперед, и неважно, 10 метров или 500, и скорее всего даже ушибов не будет.
А если упадешь например под колеса встречной фуры, то хоть на 1 км/ч падай, и будь хоть в каком полном экипе за 100 тыр - все равно шансов выжить нет.
А для всего остального нужна голова: если ты не видишь всю дорогу впереди и если ты не телепат, который предугадывает все мысли всех водителей на дороге, то не откручивай так, чтобы оказаться не готовым к изменившейся дорожной ситуации.
И вообще начинаю думать, что навык вождения или исправность транспортного средства никак не влияют на безопасность езды: если у тебя не работают тормоза, то ты просто едешь так, чтобы не попадать в ситуации, когда придется тормозить. Если не умеешь эффективно тормозить - аналогично.
А решает все умение выбирать в каждой конкретной ситуации безопасный стиль езды в соответствии со своими навыками, состоянием ТС, дорожной ситуацией и остальными факторами. Вот если такое умение есть, то шансы попасть в аварию минимальны.
К сожалению, шансы не означают невозможность - при самых-самых минимальных шансов все равно можно погибнуть.