Ещё одна тема про шлем

[jaspa]

Я уверен в поиске есть, но можно и обновить, надеюсь, память новичков, пожалуйста сильно не ругайтесь.

Я когда выбирал шлем, я смотрел полегче, не дорогие и чтобы был приятен на вид. Мне сказали что за 2500, что за 10 000 разницы в массе нет. Честно мой шлем стоит 1/230 от стоимости мотоцикла, но я понять не могу каков смысл брать шлем за 50 000? от скользячки наверняка защитит и скутерный китайский за 900 рублей.

Пусть он выдержит удар кувалдой, но человек то не выдержит всё равно?!
Я понимаю, что комфортнее - бесспорно. Если можно кому не трудно на пальчиках поясните..

[Рыжий уж]

от скользячки наверняка защитит и скутерный китайский за 900 рублей.

А перед скользячкой ты можешь врезаться головой, от чего твой китай за 900 рублей разлетится в щепки. Как и твоя черепушка.

Пусть он выдержит удар кувалдой, но человек то не выдержит всё равно?!

Хрень. Вообще-то шлема проходят сертификацию (DOT, Snell). Тестируется его надежность и защита головы от последствий удара

[bes13]

что комфортнее - бесспорно

Ну вот ты и ответил на свой вопрос.

Хорошие визоры, возможность замены отдельных частей набивки для более комфортной посадки, полная съемная набивка, посадочные места под гарнитуры, снижение шума, продуманная вентиляция и т.д. Кто-то может/хочет за это платить, кто-то нет.

[Zavodnoy]

DOT + SNELL
добро..
а есть S.H.A.R.P. - более жесткие краш-тесты.
цена шлема состоит:
- технологии
- качество материалов
- комфорт (в т.ч. вес, вентиляция и пр.)
- бренд

шлемы разделяю на три вида:
1. технологии проще/дешевле, но сертификацию прошли. но красочка ни о чем, да пластик кривой. бренд кЕтай = 100$
2. технологии подороже/попрочнее, сертификацию прошли с запасом(не всегда). но всё равно чуть кривое. бренд среднего класса = 300+$
3. технологии как в пункт 2 или лучше, сертификация есть естесственно, комфорт на 5+, всё ровное, качественные материалы, бренд серии Arai, Chubert, Shoei = 550+$

а теперь на пальцах:
шлем за 100$ с 3-4 звездами Шарпа сохранит $, но будет как лада калина/рено логан
шлем за 350$ с 3-4 звездами Шарпа уже скроен получше и будет как фольцваген пассат
дорогой шлем от топ-производителей = мерседес/бмв. придраться не к чему, но стоит дохрена денег.

сам катаю в топовом от марушин, но он середнячок. шумит, визор не плотно прилегает (настроек не хватает), душноватый. и т.п. зато 5 звезд и 350$ с фс-мото.

[Segal]

Сейчас езжу в Суоми спек 1р - не шое, но марку держит)

[Барсук]

но я понять не могу каков смысл брать шлем за 50 000?

Дело не столько в безопасности, сколько в удобстве и комфорте, вот и всё.

[Томомболо]

Ищешь себе оправдания для покупки китайской каски?
Ну купи конечно..Только все-равно потом пойдешь за нормальным шлемом
То уши завернутся, то носяра в визор упирается, то платмаски отлетают от ветра, то скорлупа снимется, а обивка на башке останется, а то и волосы завиваться сами собой начнут.
Говорят некоторые китаезы, так из двух половинок склеены вообще
Комфорт знаешь-ли..такая штука..

Добавлено спустя 6 минут 47 секунд:
Но смысла покупать шлем за 50тыс я тоже не вижу)
15-20

[Kosty Ka]

Я тут сбоку посижу послушаю? вдруг чего не знаю (Катал Caberg V2R; Icon airframe claymore; Suomy Excel. брал поюзать Arai RX; Shoei X-Eleven Kiyonari)

[Барсук]

15-20

6-15, не больще

[Kosty Ka]

Томомболо анд Барсук
X-eleven свих денег стоил. Хоть и басит нещадно.
Может кто дать затестить AGV GP-Tech.

[Томомболо]

От самой башки многое зависит. На одну сел, на другую не сел..
По шумности полно статей и сравнительных тестов.

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:
Я шарк юзаю
Нет у меня AGV GP-Tech нифига
Барсук. У тебя есть?

[Чеширский кот]

Ну насчет безопасности тоже не все так просто. В топовом Араи стальная пласти в лобовой части. Очень хорошо защитит от арматуры и всего подобного. Не слышал чтобы у кого то еще такое было. Да и комфорт это та же безопасность, только активная, а не пассивная как в случае с механической защитой.

[Томомболо]

В топовом Араи стальная пласти в лобовой части.

А чеж только в лобовой? Подразумевается, что в височных титановые уже в черепе стоят?
Да и такой удар, который пропорет приличный шлем насквозь в лоб, один **** сломает основание черепа (одна из самых распространенных причин смерти)

[Ludmila]

Себестоимость шлема формируется производителем в первую очередь в погоне за безопасностью шлема, исходя из расходов на научные исследования, новейшие технологии и испытания. Внутренний безопасный слой у разных шлемов может сильно отличаться по составу и, соответственно, будет по разному гасить энергию удара (а это основное качество защиты).
Добросовестный производитель хочет продавать шлемы с максимальной степенью безопасности и поэтому несет огромные затраты на подобную исследовательскую деятельность. Вторично, но все же присутствуют немалые затраты на эргономику шлема, его надежность и дизайн, и конечно же, на развитие бренда, его узнаваемости и многое другое, влияющее на уровень продаж данной марки.

В каждой компании уровень расходов на первый и второй пункт может сильно отличаться, поэтому прямой зависимости стоимости шлема от его качества и уровня безопасности не существует.

Поскольку шлем - это в первую очередь штука для защиты головы, то при выборе имеет смысл смотреть не на цену, а на его сертификацию. То есть, на уровень защиты. Не факт, что самый дорогой шлем окажется самым защищенным.
Лучше всего выбирать из тех шлемов, которые прошли самую жесткую добровольную сертификацию. Например, SHARP.
Проверить на наличие сертификации разные шлемы можно на сайте:
http://sharp.direct.gov.uk/

[Томомболо]

Себестоимость шлема формируется производителем в первую очередь в погоне за безопасностью шлема

Да прям...
Материалы у всех примерно одни и те же.
Нет, ни у шуберта, ни у арайки с шоем секретных технологий скорлупы
Гонки идут именно в комфорте, весе, аэродинамике и дизайне.
А сертификацию проходят все шлемы. Иначе производитель не допускается к официальным продажам в приличной стране