Не работают поворотники и звуковой сигнал на Yamaha XV1900

[Piton2004]

Обращаюсь к владельцам Yamaha XV1900 Stratoliner, может у кого подобное было.
Купил друг стратолайнер, а поворотники и звуковой сигнал не работают. Посоветовал ему мастерскую приличную. Арт мото называется. Сам там ремонтировался, результатом был всегда доволен. А с его Махой прокопались три дня а ничего сделать не смогли. И реле меняли и фишки смотрели. Электрик облазил весь мот. Заключение такое мол нужно жгут потрошить. Только мне вот сомнительно такое предрположение. Габариты, ближний, дальний свет работают, а поворотники и дудка нет. Подскажите пожалуйста в каком направлении смотреть. С тестером я работать умею. Только вот схемы электрической принципиальной, что бы увеличить можно, что то не найду. Вообще интересен опыт исправления такого косяка.

[Alex671]

шутиж наверное , электрик в сервисе перетряхивал потроха три дня и несделал , а ты хочеж починить с помощью форума )))
причем владельцев таких мотоциклов тут и пяти ненаберётся я думаю

[sven78]

По фото не лечат.Согласен с предыдущим постом,если электрик за три дня ничего не нашёл то и тебе скорее вряд ли получится.А чтобы не перетряхивать проводку,можно кинуть новую линию

[Sevan]

а поворотники и дудка нет. Подскажите пожалуйста в каком направлении смотреть.

полагаю смотреть надо в направлении проводки поворотников и дудки)))))

[Weiki]

при покупке проверить нельзя было, али изъян после появился?

[Frysed]

а предохранители глянули?

[стрелок1]

Если есть тестер, то можно проверить: приходит ли плюс на реле поворотов, если приходит, то приходит ли на сами поворотники. С сигналом проще там только кнопка реле вроде нет. Принцип такой же. Если нет "+" то пустить один провод дополнительно и проложить его вдоль основного жгута и примотать к нему изолентой. Вообще скорее с замка зажигания не выходит "+" возможно это если сигнал и повороты одновременно! пропали. Возможно еще в блоке предохранителей контакт пропал.
Это все если лампочки, предохранители и сигнал отдельно уже проверили.

[Weiki]

а я так думаю что не стоит тянуть дополнительные провода, дело в том что поворотники и дудка находятся на одном пульте, схему его не видел конечно, но скорее всего он имеет один общий + и соответственно - , можно предположить что в одном из этих проводов обрыв

[SaSh'ok]

Брать схему, тестер и лампочку, и вперед...

Если что могу сделать но в мск после 15 буду

[Piton2004]

И так я разобрался, спасибо всем кто помог в поисках схемы)))Я спросил "был ли у кого такой случай". Поэтому благодарю всех за участие и обильное количество тролинга))) И "капитанов очевидность" и остальных. Спасибо всем тем, кто в меня верил и давал ценные советы про предохранители. Не буду называть приходящего электрика "АРТ-мото" "рукожопым", но некомпетентен в этих вопросах он минимум. Такой вывод сделал после самостоятельной работы по поиску неисправности в поворотниках и звуковом сигнале. Лучше бы он просто сказал, что механик и из всех электрических работ может менять только лампочки. Мот разбирал три дня. Взяли денег с друга 4200, а результат ноль (я бы вообще не заплатил ни копейки). Порекомендовали обратиться к официалам. Собрал электрик Алексей мотоцикл обратно отвратительно. Реле не подвесил на крепёжные кронштейны. Жгуты хомутами обратно не закрепил. Головную фару не закрепил. Был завернут всего один болт крепления, два других отсутствовали. Я приезжал на своём моте для того что бы проверить исправно ли реле поворотов и мозги (переставляли на мой мотоцикл). Надо отметить, что механические работы в данной мастерской делают хорошо. А вот электрика у них нет. И с вопросами по электрике я пока к ним не рекомендовал бы обращаться. Вот кстати эта мастерская: http://www.artmoto.ru/ Еще раз подчеркну, что по арматурным работам претензий ни у меня ни у моих знакомых не было.
Всё было просто.
Пять проводов отрезало как гильотиной на выходе из руля. Поиски и ремонт заняли в общей сложности примерно девять часов. Делали урывками ив рабочее время))). И еще это потому, что начали поиск с самого сложного. Занялись мозгами, релюшками и диодами. Еще бы! Нам же "специалист" сказал, что "всё проверил , все провода целы, все фишки исправны". А так же приходилось собирать мот для того, что бы можно было вечером ехать на нём домой. Неисправность была устранена простым впаиванием кусочков провода в разрыв. Такое решение дёшево, логично и практически бесплатно. Исследовав первопричину неисправности я пришел к выводу, что такое может случаться довольно часто с данными мотоциклами, когда их перевозят морем со снятым рулём или при снятии, установке руля. К официалам обращаться не стали, так как политика "агрегатной замены" не устраивает. В случае с поворотами мы могли бы получить замену реле поворотов, замену блока управления. замену левого рулевого жгута или главного жгута и т.д. до бесконечности.
Фото отчет немного позже здесь выложу.

[Piton2004]

И так учитывая логику вещей, а не "мнение "специалиста" снимаем головную фару чтобы проверить разъёмы, соединяющие жгут от пульта с центральным жгутом.
Откручиваем сначала крышку замка зажигания
отстёгиваем датчик температуры

Добавлено спустя 7 минут 2 секунды:
Re: Не работают поворотники и звуковой сигнал на Yamaha XV1900
Далее откручиваем саму фару и вынимаем её из корпуса. отсоединяем разъемы фары и разъемы поворотников и плевого жгута.


Добавлено спустя 6 минут 21 секунду:
Re: Не работают поворотники и звуковой сигнал на Yamaha XV1900
Прозвонив провод. выясняем, что в левом жгуте присутствует обрыв пять проводов.
Демонтируем руль для того что бы извлечь левый жгут и во время демонтажа видим место повреждения.


Надо отметить, что на руле стоит предохранительная резинка (на фото она уже снята). Однако жгут обрезается за счет острых краёв рейзеров.

Добавлено спустя 3 минуты 2 секунды:
Re: Не работают поворотники и звуковой сигнал на Yamaha XV1900
Извлекаем жгут. Пояем оборванные провода и собираем всё в обратном порядке.



всё исправлено! можно кататься!))))