Рассудите! Литр - неизбежность или...?

[Co1t]

начал с R1, пока без происшествий, езжу осторожно, не больше 200.
литроспорт сразу учит правильно работать газом и помогает дисциплине.
вообще "спокойная езда" опасна, т.к. человек находится на расслабоне и не умпеет отреагировать, если вдруг что. так же не растут навыки, например, экстренного торможения. ездить нужно на грани своих возможностей, тогда будет и концентрация, и реакция, и навыки, а ещё - удовольствие

Уж больно толсто

Да тут год назад этот же шпрот по парку на каком то дырчике катался

Похож!!

[yyzfr1]

Уж больно толсто

с чем не согласен то?

[citymoto]

А за отсутствие страховки и техосмотра? И за нарушение скорости на +40 без номеров?

[yyzfr1]

И за нарушение скорости на +40 без номеров?

но для этого нужно остановить лично, т.е. догнать, а потом ещё доказать, что зафиксированный на видео мотоцикл - тот же, что и остановленный. пока что останавливали только у светофоров, причём подкрадывались без сирен. но этоивременное, со временем можно научиться выживать. а так за превышение на 60 - лишение прав и штраф 300-1000 евро

[Serega iz Nvmskovska]

подкрадывались без сирен. но этоивременное, со временем можно научиться выживать.

Ствол уже взял?

[yyzfr1]

Ствол уже взял?

не. как будет время, запилю тут инструкцию о том как правильно избегать гопоты на дорогах

[citymoto]

у вас в Риге полный аутло :))

[Serega iz Nvmskovska]

запилю тут инструкцию о том как правильно избегать гопоты на дорогах

Давай сразу с главы о том, как избегать гопоту в погонах. Достала.

[yyzfr1]

гопоту в погонах

ну так а я о чём

[Lurker-beta]

Давай сразу с главы о том, как избегать гопоту в погонах. Достала.

Делаешь ручкой врум-вруум-врууум-вруууум
Когда стрелка приблизится к 200 гопота должна пропасть
Недостатки способа: Если перестараться, то мот станет слишком надёжным и его ресурса хватит на всю жизнь.

[Serega iz Nvmskovska]

ну так а я о чём

Довай. Ждем с нетерпением, а лучше с видеопояснениями, куда там прицеливаться и как правильно держать пистик в мотоперчатках с пластиковой защитой фаланг. Последний вопрос меня особо интересует.

[yyzfr1]

Делаешь ручкой врум-вруум-врууум-вруууум
Когда стрелка приблизится к 200 гопота должна пропасть

в городе очень мало мест, где это можно сделать, чисто загородный вариант

Добавлено спустя 32 минуты 54 секунды:

как правильно держать пистик

что что держать?

[Serega iz Nvmskovska]

что что держать?

ствол конечно
извини за сленг

[Iris Strange]

начал с R1, пока без происшествий, езжу осторожно, не больше 200.

Ездить не больше 200 можно на любом мотоцикле. И даже на велосипеде. Быстрее 200 уж точно не получится.

ездить нужно на грани своих возможностей, тогда будет и концентрация, и реакция, и навыки, а ещё - удовольствие

А какой-то лох Кейт Код советует ездить лишь на 70% от своих возможностей.

Похожими рассуждениями делилась знакомая пенсионерка: она была уверена, что моль самопроизвольно появляется из сырости. Откуда с набором скорости должны вдруг взяться навыки, которых две минуты назад еще не было?
Не спорю, реакция в экстренных ситуация улучшается в разы. Но в каком смысле "улучшается"? Она становится более быстрой - это да. Становится более разумной - нет, нет, и еще раз нет.
Если в спокойном состоянии ты умеешь только делать глупости, в критической обстановке ты просто будешь делать их в пять раз быстрее.
Удовольствие - снова не спорю. Но с таким подходом можно получать удовольствие лишь в перерывах между лечением.

А вообще это троль

Весенний и больной, как обычно ))

Весной они голодные, бедняжки


З.Ы. Но вот насчет "спокойной езды", как ни странно, действительно согласна. На своем опыте убедилась, что абсолютно все проблемы порождаются благостной неспешностью - либо "расслабоном" и полной уверенностью, либо переутомлением и рассеянностью.

[XPOH]

зависит, адреналин ускоряет рефлексы, расслабленность вводит организм в режим энергосбережения. а навыки при спокойной езде не получить. на площадке - только самые основы на малой скорости. экстренное торможение с 200 - нет.

Подпишусь, пожалуй, под всем этим. Сам не раз проверил это на практике.

Когда едишь на "адреналиновой волне", то готовность к неожидонностям максимальна, мозк работает как пулемет, время сжато, видишь все что происходит вокруг, просчитываешь, паники никакой. Когда едешь в расслабоне, если возникает неожиданная опасность (а любая опасность в режиме расслабона по определению неожиданна), то чтобы включить адреналин-режим нужно время, небольшое, но в таких ситуациях это драгоценно. Опять же, из режима расслабона может включиться не адреналин-режим а какой-нибудь kernel panic, или вообще дозориентация, если неожиданность очень уж резкая случилась.
ИМХО