Нужен совет по ремонту ZZR 400

Сообщение

Jager

Вчера, за неимением наличных средств, сам взялся произвести кое какое обслуживание своего Зизера 400-2. Замена масла, фильтра, цепи с обеими звездами, колодки, тормозуха. Есть несколько вопросов (на многие из них у самого есть ответы, но хочется получить подтверждение более опытных товарищей).
1. Купил цепной комплект от ZZR 600, в мистер мото убеждали, что разница в задней звезде в один зуб, по факту передняя звезда по размеру один в один, а задняя 45 зубьев вместо 52 и в диаметре меньше примерно на 2 см. По креплению все подходит, динамика должна увеличиться, крутящий момент понизится и нагрузка на мотор возрастет. Можно ли ставить ее? Думаю можно, мощности хватит.
2. Цепь. Она по размеру всего на одно звено меньше стоявшей (55 против 56), по моим прикидкам она до конца не натянется, т.к. задняя звезда меньше, придется ее укорачивать. Еще на старой цепи замок был прихвачен точечной сваркой. Зачем это сделано? Для прочности или просто замок сломался? Все разобрал, но цепной комплект пока распаковывать не стал, боюсь, что назад не примут. Можно ли укоротить цепь? Не приведет ли это к нарушению ее прочности?
3. Под крышкой передней звезды набита какая то густая липкая смазка вперемешку с песком ))) Я ее удалил ессно, но нужно ли туда какую либо смазку набивать или это накопления старой смазки?
4. Поменял передние колодки, купил синтетическую тормозуху, но заливать пока не решился. На баллончике написано «не применять в центральных гидравлических устройствах на базе минеральных масел». Подойдет ли она?
5. Как слить топливо из карбов и как потом туда новое накачать?
6. Какой лучше стабилизатор топлива заливать? Или хотя бы что подойдет7 Ща заходил в магазин, предлагали, очиститель топлива, средство для более легкого запуска в холодное время и одновременно как очистка карба (тоже добавка в топливо). Что же взять то? В машине таких проблем не было никогда.

И вообще при разборке сложилось не самое лучшее впечатление о предыдущем хозяине. Все грязное, не смазанное, не ухоженное. Кругом остатки смазки времен первой мировой войны. Никогда технику до такого состояния не довожу, у нее же тоже душа есть. Но то так, лирическое отступление.

ПыСы. Вот такая куча вопросов.

Ну кто поможет та? Плиз...

CrazyDr1v3r

5. Снимаешь карбы и сливаешь. Для заполнения сухих у бензокраника есть специальное положение - PRI. Только в этом положении он должен находится минуты две, не больше, иначе в итоге свечи зальешь.
6. Не понял, зачем стабилизатор? Ты его хранить собрался все лето или ездить? Карбы промывать - так лучше снять их и промыть отдельно, в бензин, ИМХО, лучше ничего не лить.

Jager

CrazyDr1v3r писал(а):5. Снимаешь карбы и сливаешь. Для заполнения сухих у бензокраника есть специальное положение - PRI. Только в этом положении он должен находится минуты две, не больше, иначе в итоге свечи зальешь.

Карбы точно снимать не буду. Геморно. Покручу тогда, сам выйдет и 98го залью в бак.

CrazyDr1v3r писал(а):Не понял, зачем стабилизатор? Ты его хранить собрался все лето или ездить? Карбы промывать - так лучше снять их и промыть отдельно, в бензин, ИМХО, лучше ничего не лить.

Где то на форуме читал, что если мот стоит больше 2х дней, лучше залить стабилизатор.

А как со звездой то быть задней? Она меньше!!!!!! Как не охота опять в столицу ехать менять. Тем более другие тока на заказ и ждать надо долго.

CrazyDr1v3r

Нинада 98-го. Не для этого моца он.

ddk · #5 Сообщение **ddk** » Вт апр 08, 2008 15:14

нинада карбы снимать :)
винтики есть у каждого карба внизу - откручиваешь их - польется бензин, я маленькую емкость подставлял.
чтобы потом наполнить карбы переводишь краник в положение "PRI" буквально на пару минут (или даже поменьше можно), потом переводишь краник в "ON" и запускаешь - я делал так :)

opavelo

Jager писал(а):Вчера, за неимением наличных средств, сам взялся произвести кое какое обслуживание своего Зизера 400-2. Замена масла, фильтра, цепи с обеими звездами, колодки, тормозуха. Есть несколько вопросов (на многие из них у самого есть ответы, но хочется получить подтверждение более опытных товарищей).
1. Купил цепной комплект от ZZR 600, в мистер мото убеждали, что разница в задней звезде в один зуб, по факту передняя звезда по размеру один в один, а задняя 45 зубьев вместо 52 и в диаметре меньше примерно на 2 см. По креплению все подходит, динамика должна увеличиться, крутящий момент понизится и нагрузка на мотор возрастет. Можно ли ставить ее? Думаю можно, мощности хватит.
2. Цепь. Она по размеру всего на одно звено меньше стоявшей (55 против 56), по моим прикидкам она до конца не натянется, т.к. задняя звезда меньше, придется ее укорачивать. Еще на старой цепи замок был прихвачен точечной сваркой. Зачем это сделано? Для прочности или просто замок сломался? Все разобрал, но цепной комплект пока распаковывать не стал, боюсь, что назад не примут. Можно ли укоротить цепь? Не приведет ли это к нарушению ее прочности?
3. Под крышкой передней звезды набита какая то густая липкая смазка вперемешку с песком ))) Я ее удалил ессно, но нужно ли туда какую либо смазку набивать или это накопления старой смазки?
4. Поменял передние колодки, купил синтетическую тормозуху, но заливать пока не решился. На баллончике написано «не применять в центральных гидравлических устройствах на базе минеральных масел». Подойдет ли она?
5. Как слить топливо из карбов и как потом туда новое накачать?
6. Какой лучше стабилизатор топлива заливать? Или хотя бы что подойдет7 Ща заходил в магазин, предлагали, очиститель топлива, средство для более легкого запуска в холодное время и одновременно как очистка карба (тоже добавка в топливо). Что же взять то? В машине таких проблем не было никогда.

И вообще при разборке сложилось не самое лучшее впечатление о предыдущем хозяине. Все грязное, не смазанное, не ухоженное. Кругом остатки смазки времен первой мировой войны. Никогда технику до такого состояния не довожу, у нее же тоже душа есть. Но то так, лирическое отступление.

ПыСы. Вот такая куча вопросов.
Ну кто поможет та? Плиз...

1. Динамика разгона ухудшится, теоретически должна возрости максимальная скорость, уменьшится нагрузка на трансимссию. Советую купить нормальную заднюю звезду, так как динамика у зизера и так не важная, а тут вобще попа будет
2. Цепь не трогай, с твоей звездой 45 вместо 52 зубьев в самый раз будет. Замок клепается без сварки. :D
3. Густая липкая смазка туда попадает с цепи. Ну нужно туда ничего набивать :D
4. В старые мотоциклы не нужно синтетические жидкости заливать - разъест что нибудь, потом гадать будешь почему... Когда мот проектировался синтетики еще не было.
5.6. ЛУчше не лезь сам, понаделаешь дел. (Вывод сделал из пунктов выше)

Jager

opavelo писал(а):2. Цепь не трогай, с твоей звездой 45 вместо 52 зубьев в самый раз будет.

Если звезда меньше стандартной, значит часть цепи лишней будет получается.