Что скажете за производителей АКБ ?

[Rork]

Смотрю по цене Yuasa и Furukawa в 2 раза дороже , чем Moratti и Delta.
В чем разница, кроме страны производителя ? Сколько живут китайские ? Какого производителя посоветуйте ?

[Фон Штирлиц]

Дешевое хорошим не бывает

[igorj94]

пользуюсь немецким аккумулятором bosch 2 сезон всё ок пока.

[Stranger707]

Rork
Вообще, "китай" "китаю" - рознь, "китай" - он разный бывает. Например, оригинальный "Saito" (присутствует в известном немецком каталоге "Louis") практически ничем не отличается от "Yuasa", а какой-нибудь "ноу-нейм" может не прожить и одного сезона.

Из указанных тобой брендов лично я использовал японский "Yuasa" (многократно, нареканий, разумеется, нет никаких, кроме высокой цены) и китайский "Delta" (впервые поставил его в прошлом сезоне).
Отзывы о "Дельте" читай в моей прошлогодней теме:
http://www.motoforum.ru/forum/topic42045.html

В дополнение могу сказать, что сезон и зимовку этот аккумулятор пережил без проблем, за несколько месяцев зимнего хранения (при комнатной температуре) почти не потерял своей ёмкости, что было выяснено во время его недавней "тренировки" перед началом сезона. Проверка напряжения после хранения показала чуть более 12 В, затем медленный разряд лампочкой мощностью 5 Вт до тусклого накала нити, затем примерно 10-часовой заряд стандартным током в 10% от номинальной ёмкости, контрольный замер после пары часов отстоя с момента завершения процесса зарядки уверенно показал напряжение около 12,7...12,8 В). Так что осторожно могу его порекомендовать, тем более что за цену одной "Юасы" можно купить две с половиной "Дельты". А так - ещё посмотрю, как он будет себя чувствовать в течение и в конце этого сезона.

[Rork]

Stranger707

Благодарствую, дельный коммент.

[amdei]

Если полностью заряженный аккум показывает 12.8 без нагрузеи - то этот акум дохлый.
Свежезаряженный без нагрузки должен показывать >13 В.
Тогда при нагрузке напряжение не будет падать ниже плинтуса.

Ради интереса можно замерять напряжение при запуске холодного двигла стартером.

[Лодырь]

Для запуска двигла более литра(тем паче V-бразника) нужен большой пусковой ток. Тут вариантов немного Юасса, Варта, Бош. Щас стоит юасса, с пусковым током 240А. Крутит двиг как игрушку. До этого был нитро и моратти. Тяжко им было. Стартёр весь ток забирал, даже часы сбрасывались. чесотке и шестисотке пофик, их бодро крутит любой кетаез.

[Ыфмфпу]

Чтобы не создавать новую тему.
1.Если АКБ высаживается током 2,8А в течение 20 минут до напряжения 9В, а при снятии нагрузки восстанавливается до 11В - это ему хана?
2. На замену родному АКБ 31500-MCJ-642, YTZ10S нашел только Varta CTZ10S-BS 508901015A514. где бы еще поискать мотоАКБ? А то 6-7 тыс платить за недоАКБ как-то не хочется...

[Stranger707]

1.Если АКБ высаживается током 2,8А в течение 20 минут до напряжения 9В, а при снятии нагрузки восстанавливается до 11В - это ему хана?

Всё зависит от степени предварительного заряда батареи. Если перед данной проверкой батарея прошла полный цикл зарядки (в течение 10 часов током в 10% от ёмкости), тогда подобное быстрое падение напряжение при потере батареей всего-то 1 Ампер-часа ёмкости (2,8 А*0,33 часа) свидетельствует о катастрофической потере первоначальной ёмкости, что, как правило, является процессом необратимым, т.е. не лечится, так что в таком случае батарея подлежит утилизации.
Вообще, для проверки фактической ёмкости батарей существует специальный прибор – нагрузочная вилка, однако для мотоциклетных батарей (которые имеют относительно небольшую ёмкость в сравнении с батареями автомобильными) специальные нагрузочные вилки в продаже мне не попадались, а автомобильную нагрузочную вилку для тестирования мотоциклетных батарей применять не следует (её внутреннее нагрузочное сопротивление рассчитано на автомобильные батареи большей ёмкости).
Но есть более простой способ проверить батарею на жизнеспособность, который не требует специальных приборов: после полного цикла зарядки батарея устанавливается на исправный мотоцикл и тестируется просто путём запуска стартёра. По устойчивости звука его работы можно примерно оценить фактическую ёмкость батареи (если при первой же попытке пуска в течение 10-12 секунд звук неустойчивый, то это свидетельствует о низкой ёмкости батареи).

2. На замену родному АКБ 31500-MCJ-642, YTZ10S нашел только Varta CTZ10S-BS 508901015A514. где бы еще поискать мотоАКБ? А то 6-7 тыс платить за недоАКБ как-то не хочется...

Японская компания Yuasa уже в течение нескольких десятилетий является «законодателем моды» в области производства мотоциклетных аккумуляторных батарей, поэтому на любых мотоциклетных батареях других производителей как правило указан код, применяемый для маркировки батарей в Yuasa (так называемый JIS-код, применяемый в Японии).
Так что можно смело выбирать из аккумуляторов любых проверенных производителей, в плане совместимости батареи ориентируясь по указанному на упаковке JIS-коду.
Из более бюджетных, нежели Yuasa, батарей, можно порекомендовать проверенные европейские Bosch и Varta или американские Exide, из ещё более бюджетных китайских – Delta. По другим маркам – справляйся у продавцов местных магазинов мотоциклетных расходных материалов и, особенно, у коллег-мотоциклистов, ориентируясь на не единичные положительные отзывы.