скоростные дороги

[CrazyDr1v3r]

По М4 можно жарить.

[Инженер]

Rulzen, а Швеция, Норвегия и Финляндия севернее Ленинграда, и то же дороги от перепада температур не страдают.

Не надо сравнивать РФ с этими крошечными странами. Сравнивай со страной, где похожий климат и близкие размеры. Канада хорошо подходит, где народ то и дело пробивает амортизаторы на второстепенных дорогах, а скоростные хайвеи ремонтируются безостановочно. Причем их общая длина, как и длина ж.д. дорог, составляет примерно 20% от РФ. Добро пожаловать в реальный мир.

[Сергей Ф]

Сравнивай со страной, где похожий климат и близкие размеры.

а причем тут размеры страны вообще? Если даже внутри МКАДа (109 км, на секундочку) дороги местами с дырами? Дороги, к слову, ремонтировали в прошлом году...

[Инженер]

а причем тут размеры страны вообще?

Потому что это лютые деньжищи. Совсем разные суммы получаются у маленькой страны и у РФ-бегемота. А брать их откуда? Из кармана работающих, более неоткуда. Поэтому сравнивать надо корректно. Желаешь ездить по нормальным дорогам, будь готов платить поболее, чем платят сейчас в тех странах, на чьи дороги ты облизываешься. В конце концов, распечатай карты РФ и Швеции в одном масштабе, и приложи их друг к другу. После начинай готовиться платить шведские налоги. А то русские люди почему-то всегда хотят, чтоб было как у соседа, но чтобы им за это ничего не было.

Предлагаю отгуглить карты автомобильных и железных дорог Канады и РФ, сколько в какой стране км, и сколько полос в Самом Главном Канадском Хайвее, протянувшемся через всю страну. Если совсем лень искать дорожные данные, можно в Google Earth сравнить Главный Вокзал Торонто с 5-ю вокзалами Москвы, чтобы просто составить впечатление о масштабах затрат. Заодно цены на билеты отгугли Я бы тебе дал все это, но ведь все равно не поверишь.

Чудес на свете не бывает. Увидел где хорошие дороги - первое, что требует сравнения, это климат. Второе - масштабы. Третье - налоги. Только после этого будет реальная картина, а не либеральный мираж. Ничто не берется ниоткуда.

Добавлено спустя 3 минуты 49 секунд:

Если даже внутри МКАДа (109 км, на секундочку) дороги местами с дырами? Дороги, к слову, ремонтировали в прошлом году...

Ну и? Точно так же в Торонто, ремонтируют каждый год десятки км, дыры в асфальте тоже появляются каждый год. Только я за 5 лет там пробил не один амортизатор. Климат похож на московский.

[Vikom]

Инженер +500

[mihun]

Потому что это лютые деньжищи.

+1
Если строить высококачественные дороги при наших расстояниях и климате, то вся страна будет работать только на дороги. Это не только деньги, но и люди, и, самое главное, время.

Вот, например, что с хвалеными германскими дорогами происходит при резких перепадах температур: http://atnews.org/news/nemeckij_asfalt_ ... 02-14-1238 Не везде, конечно, но... пример показательный.

[Vikom]

mihun. Для них это трагедия ,а для нас НОРМА

[Lenivets]

Инженер, более верным подходом при расчётах считаю "плотность населения" Только лучше не страны, а регионов, так как в Якутии всё равно дорог никто строить не собирается (зимниками обходятся).

[Furystorm]

и давайте про природные ресурсы забывать не будем - тоже источник для бюджета

[Инженер]

Инженер, более верным подходом при расчётах считаю "плотность населения" Только лучше не страны, а регионов, так как в Якутии всё равно дорог никто строить не собирается (зимниками обходятся).

Дык канадцы тоже живут в массе своей узкой полосой вдоль южной границы. 300км на север и цивилизация закончилась.

[bitterlemon]

дороги у нас плохие, да, но не худшие... покатался тут недавно по Киеву... на такси... офигел... теперь мне кажется, что как минимум пол Москвы - это трассы F1.... не меньше.... и климат там вроде помягче и страна поменьше..... вот правда есть ещё Белоруссия, Казахстан... да и много всяких там Германий с Финляндиями... но тот факт, что у нас не так уж всё и плохо, по крайней мере в московии, остаётся фактом...

P.S. да и Симферополька ничего в принципе.... где-то до 160 км\ч по крайней мере...

[Spayn]

mihun
Пример не очень удачный, потому что они использовали битумные смеси (в европе это в основном БН 50/70) для своего умеренного климата, не расчитанного на морозы. Потому и результат такой. У нас же используется битум для низких температур (БНД 90/130), но то, как его укладывают надолго не хватает. А есть ещё более круктые смеси типа ПБВ 90, которые несколько лет без ремонта простоят, но и стоят дороже. Но нашим же надо как можно дешевле, на качество пох.

[Руслан М]

Мне в Белоруссии дороги понравились, ухоженные и чистые.
Тут ещё в чём дело: я не думаю, что наши дорожные ГОСТы хуже зарубежных, их просто надо соблюдать. Как заложено, что подушка должна быть полметра, так и закладываем под полотно (к примеру). Воровство и откаты - одни из главных причин плохих дорог.

[6 XL]

Тема про "две беды" обсасывать можно бесконечно....

[Angstrem]

участок М4 неподалеку от Москвы, который с завтрашнего дня начнет работать в платном режиме -- весьма аппетитная штучка свежая, без колей, ям и стыков бетонка -- вылитая аэродромная полоса. несколько дней назад ездили туды на авто, остались довольны. в т.ч. и потому, что проезд тогда был еще бесплатным

интересно, сколько будет она стОить? мож кто завтра протестит этот участок автобана?

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:

дороги у нас плохие, да, но не худшие... покатался тут недавно по Киеву... на такси... офигел... теперь мне кажется, что как минимум пол Москвы - это трассы F1.... не меньше..

Серёг, мне тут Шкет проложил маршрут с М4 на М2 через Ясногорск -- после этой дороги ты бы не утверждал так смело насчет "не худшие"