Скорбим...

[msergeyn]

озвучат правду...

правда вряд-ли понравится
родным - соболезнования

[SaSh'ok]

Такие вещи когда случаются - это стечение кучи обстоятельств, которые сложились в одном и том же месте. Что уж говорить, атомная электростанция взорвалась.
Но вероятность убиться на самолете намного меньше, чем попасть в дтп

[Cad]

По какой статистике?

Есть статистика считающая количество вылетов/посадок, а есть статистика по количеству пройденных километров. Разница колоссальная по смертям.

есть статистика Оль, просто не по километрам и тд. есть вероятность катастрофы (не путайте с аварией) и она равна 10 в минус шестой степени. это вероятность примерно как совершенно здоровому человеку умереть в городе, ну кирпич там или еще че.
самолет реально самый безопасный вид транспорта, просто смерть одного в разных уголках страны проходит незамеченной, а если сложить ежедневно больше на дорогах, в больницах, пожарах и тд гибнет, а катастофа самолета это сразу минимум сотня жизней и национальная трагедия, вот такой парадокс.... хотя и то и то печально

[bobrovka]

Проблема авиатранспорта только в том, что при аварии спастись невозможно. На автомашине и поезде больше шансов выжить, гораздо больше, хоть и бьются они чаще.

[TinaoCitizen]

1. По статистике, чтобы погибнуть в авиакатастрофе, в среднем нужно летать рейсами разных авиакомпаний каждый день в течение более ста лет. Этому легко поверить, если учесть что в год в мире совершается около десяти миллионов авиарейсов. А сколько из них катастроф? На пальцах пересчитать.

2. То что лайнер упал из-за неисправности, у меня большие сомнения. Развалился в воздухе! В прочем, скоро узнаем.

[Ant278]

Хочется надеяться, что по итогам расследования озвучат правду...

В первые часы после трагедии по радио проносилась информация что самолет резко снизил скорость с 700+ кмч до примерно 160 кмч. По логике предполагаю, что такое возможно только если был включен режим "реверс" на двигателе (хотя по идее на обоих должен был включится, чтоб так замедлиться), такой случай был как то с пассажирским самолетом.... Либо был сбит противниками нашего вмешательства в дела "игильские"... Но этого нам никто никогда не расскажет. Сам через неделю лечу в Хургаду.... И как раз Когалымом.

[DemOnOff]

самолет резко снизил скорость с 700+ кмч до примерно 160 кмч. По логике предполагаю, что такое возможно только если был включен режим "реверс" на двигателе (хотя по идее на обоих должен был включится, чтоб так замедлиться), такой случай был как то с пассажирским самолетом....

Ну не говорите ерунды...
Но то, что борт за 60 сек потерял скорость до сваливания и высоту на полтора км... Вряд ли это трабл с двигуном...

[Leon77]

Соболезную о случившемся,земля пухом усопшим,сил пережить горе родным и близким,детей очень жалко.

[Соломея]

[Aerobatic]

Проблема авиатранспорта только в том, что при аварии спастись невозможно.

ещё как возможно, у меня 2 товарища в сентябре "разложились" как мы говорим,
когда узнал подробности от КВС, не поверил что вижу его живым и более-менее
целым. Второй пилот на тот момент уже дома был на долечивании.
Я так понял что рано им ещё было уходить, у них на двоих пять детей...
Самолет в хлам разбит.

самолет резко снизил скорость с 700+ кмч до примерно 160 кмч.

а вот это как раз легко - идет размен скорости на высоту, затем наоборот, то есть
самолет ставится в набор высоты при неизменном или убранном режиме силовой установки.
У борта отмечен резкий набор высоты с 9000м до 9700м с падением скорости,
затем резкое снижение до 8500м, затем ещё один набор до 10000м и потом сваливание.
При таких качелях возникают разнопеременные перегрузки, и возможно экипаж потерял
работоспособность или выключился. Также возможно разрушение стабилизатора и руля высоты.
Дальше самолёт уже неуправляем.
Надо слушать переговоры в кабине, и смотреть параметрический самописец чтобы понять
почему возникли "качели".
Беда в общем...

[LordBander]

Качели слишком малы, чтобы экипаж вырубился. Да и падение скорости слишком странно... Экипаж не идиоты, и знают как действовать в ЧП. Даже просто разогнать самолет на снижении и в планирование... Тут что-то странное((

[Горацио Нельсон]

У борта отмечен резкий набор высоты с 9000м до 9700м с падением скорости,затем резкое снижение до 8500м, затем ещё один набор до 10000м и потом сваливание.При таких качелях возникают разнопеременные перегрузки, и возможно экипаж потерял работоспособность или выключился.

Откуда данные ? С FR ?
Очень смущает тишина в эфире... вспомнить хотя бы сбитый ВСУшниками Ту-154.
Про экипаж, якобы отключившийся от знакопеременных перегрузок... Оба раньше на МиГ-31 летали.
Вот что я вам скажу... Пустого ( или целенаправленного ? ) трепа вокруг этой катастрофы очень много. То упал -- то все еще летит, аж в турецкое ВП вошел. То запрашивал Каир - то не запрашивал...
И на основании таких телесплетен пытаться что-то понять ?
Пока только - вечная память ушедшим в вечный полет...

[LadySelena]

msergeyn
Соболезнует им вся страна! А мне бы на месте родных очень была бы интересна правда!

[BUNKEROK]

Вечного покоя.Им уже все равно из-за чего все это произошло.Соболезную близким

[Aerobatic]

до правды МАК докопается, там лютые профессионалы работают.
случай и правда очень странный.
погибшим царствия небесного...

Добавлено спустя 7 минут 45 секунд:
Горацио Нельсон

МиГ-31 канеш супер машина, пиндосы до сих пор такого не сделали.
Но от знакопеременных перегрузок и влётанный спортсмен-пилотажник
может вырубиться (зависит от их величины), а линейный пилот и подавно.
Не ясно почему качели воникли, и почему они не доложили на землю ничего.