Я могу обеспечить две консервы.Диполь писал(а):Надо бы для полноты иметь несколько машин и несколько мотоциклов с разной резиной.
Будем считать это максимальным значением для консервы на гражданских шинах.Диполь писал(а):Что касается торможения со скорости 300 кмч за 6,66 сек, то это 1,277 g
Не в любой машине это даже технически возможно из-за разницы уровней педалей. Но даже если в исключительных случаях технически возможно так изгалиться, это не рабочий режим для езды. Реально в рабочем режиме так не ездят. А в мотоцикле рука на рычаге тормоза в мотоцикле - это стандартный рабочий режим.Billy.Bob писал(а):А в машине одновременно держать ногу и на педали газа, и на педали тормоза невозможно.
Павел, ну как же так?
Как я уже объяснял на учебке, к экстренному торможению относится только ситуация, когда заранее наличие потенциальной опасности не диагностируется.Billy.Bob писал(а):Управляя консервой и видя потенциально опасную ситуацию я могу ногу перенести с газа на тормоз, при этом не тормозить.
А в какой-то момент начать тормозить в пол.
В давние времена у нас для машины получалось максимум 0,9 (среднее расчетным способом). Не думаю, что сейчас основная масса шин сильно лучше.Billy.Bob писал(а):удем считать это максимальным значением для консервы на гражданских шинах.
Просто ранее сообщалось что надо смотреть не на тему учебки, а на сайт. Там этой информации я не видел.Charisma писал(а):Lurker-beta, из темы учебки, ваш Кэп.
Почему на гражданских, если резина суперспорт? Или от суперспорта только название?Billy.Bob писал(а):Будем считать это максимальным значением для консервы на гражданских шинах.
Эта резина допущена на ДОП, т.е. не гоночная, но максимально приближена к гоночным.Lurker-beta писал(а):Почему на гражданских, если резина суперспорт? Или от суперспорта только название?
Если бы все водилы заранее прогнозировали, предсказывали и отгоняли, ДТП не было бы ;)))Диполь писал(а):Как я уже объяснял на учебке, к экстренному торможению относится только ситуация, когда заранее наличие потенциальной опасности не диагностируется.
Если я заранее диагностирую опасную ситуацию, но при этом не снижаю скорость, а только мысленно готовлюсь тормозить в пол, то я не совсем адекватен.
...
Увидел потенциальную опасность - сразу меняю скоростной режим, даю себе больший запас и отгоняю стоп-сигналом едущего сзади.
Правильно.Billy.Bob писал(а):Если бы все водилы заранее прогнозировали, предсказывали и отгоняли, ДТП не было бы
Хм, а есть резина, которая не допущена на ДОП?Billy.Bob писал(а):Эта резина допущена на ДОП, т.е. не гоночная, но максимально приближена к гоночным.
Как показывает первое твое-же занятие это стандартный режим для единицДиполь писал(а):в мотоцикле рука на рычаге тормоза в мотоцикле - это стандартный рабочий режим.
Я не спорю что на машине никто так не делает, но можно-же... Кстати мои пять копеек.Диполь писал(а): в мотоцикле рука на рычаге тормоза в мотоцикле - это стандартный рабочий режим.
По мне так наоборот, пальцы на упоре(рычаге) позволяют более точнее дозировать газ...Billy.Bob писал(а):Постоянно держать пальцы на тормозе, например на Р6 нифига не удобно.
действительно, нафига в гонках мотоциклы обвешивают датчиками, можно-же просто у пилота спросить как и насколько подвеску затянуть и так далееВУТ писал(а):далее будут результаты... повторить 10 раз и все станет ясно... нах все эти ваши джи и т.п ерунда?
затем что джи это как раз величина торможения. Если измерять тормозной путь, то придётся ещё договариваться о скорости с которой тормозить, а джи и есть джи.ВУТ писал(а):нах все эти ваши джи и т.п ерунда?
Ты попробуй, а потом поделишься впечатлениями..))maxys146 писал(а):Я не спорю что на машине никто так не делает, но можно-же...
А вот с этим согласен.maxys146 писал(а):Изначально мы говорили про тормозной путь и ускорение, а тут руки-ноги стали приплетать еще.
Тут спорить не буду. Очень индивидуально. Но это все же спорт-байк. А у меня курс построен на основе мототуризма по ДОПам. Предполагается, что по ДОПам на спорте не ездят.Billy.Bob писал(а):Постоянно держать пальцы на тормозе, например на Р6 нифига не удобно.
Пропадает чувство газа, а газ на Р6 очень нежный
