Давайте поговорим о надувных защитных жилетах.

[*VVS*]

Посмотри испытания D-Air, например, — узнаешь много нового.

Не понял про встроенный GPS...
"Благодаря GPS-приёмнику, который служит для измерения скорости, система Dainese D-Air способна отличить лоусайд от хайсайда и активизируется только в случае, когда пилоту требуется дополнительная защита"
А если в туннеле @пнулся, где GPS не ловит, оно не сработает что ли???

[photovirus]

Не понял про встроенный GPS...
"Благодаря GPS-приёмнику, который служит для измерения скорости, система Dainese D-Air способна отличить лоусайд от хайсайда и активизируется только в случае, когда пилоту требуется дополнительная защита"
А если в туннеле @пнулся, где GPS не ловит, оно не сработает что ли???

Много тоннелей на треках видел?
Нетрудно убедиться, что это о модели Racing, которая для трека.

У Street другой набор датчиков: «skid sensor» (датчик скольжения, м. б. гироскопический, ХЗ) и два трёхосных акселлерометра, размещаемых на элементах подвески возле колёс.

[*VVS*]

У Street другой набор датчиков: «skid sensor» (датчик скольжения, м. б. гироскопический, ХЗ) и два трёхосных акселлерометра, размещаемых на элементах подвески возле колёс.

Теперь понятно, спасибо.

[Furystorm]

самое слабое звено в экипе сейчас - шея.

лечится 2 вариантами:
1. кроссовый брейс на шею - жутко неудобно, подходит только для полигона
2. надувной жилет на шею. причем шея нормально сделана только у Спиди, остальные делают упор на спину/грудь.
Но у Спиди минус в системе с чекой - она все-таки недостаточно быстро срабатывает. (у самого такой)

Технологически самая развитая система у Dainese, но они почему-то шее не уделили особого внимания.
Ну и как минус - очень высокий ценник, и необходимость установки электронного блока на мотоцикл.

[Goa7i]

самое слабое звено в экипе сейчас - шея.

вообще-то дайнезовская черепаха шею защищает тоже

[Furystorm]

вообще-то дайнезовская черепаха шею защищает тоже

у меня есть дайнезовская черепаха. и защита шеи там - ***** для галочки.