Не едет больше 140

[SheWolf]

Может срог годности мопеда кончился?

Не мешай!!! Скажи ещё, что время карбов прошло.
У нас только-только самый сложный период детства закончился, самое время настоящей развлекухи!

[SheWolf]

Главное чтоб пассажир эту поилку удержал на 140+

главное, чтоб без бака на 140 водятлу рамой пополам не передавило...

[Сергей Ф]

Ставлю 1₽ на то, что надо свечи выкинуть и новые вкрутить.

[XPOH]

Ну этот вариант геморнее и на самом деле исключает только бензокран из работы. Я работу бензокрана

Этот вариант исключит вентиляцию бака, топливный фильтр, бензокран, бензонасос. Не?)

Я имел в виду что по геморности этот вариарт сложный, по сути все что ты перечислила кроме бензокрана можно проверить гораздо проще - налить полный бак, подключить бензокран напрямую к карбам, приоткрыть крылку бензобака и попробовать вальнуть... без бутылочек и пассажиров... А при желании, можно и бензокран исключить, поскольку он вакуум держит, то отсосать шприцом, передавить вакуумный шланг и получим всегда открытый кран. А бутылочку, шланг как-то крепить надо, а с пассажирами я не ездю...

[XPOH]

Ставлю 1₽ на то, что надо свечи выкинуть и новые вкрутить.

Это уже сделано, не помогло, описано в первом посте... Скинь бабло мне на телефон, пожалста... гран мерси

[XPOH]

Может срог годности мопеда кончился?

Нет еще, пока не надоел...

[XPOH]

Да, забыл написать... С момента капремонта накатал около 3к... Это срок прогрессирования болячки, для лучшего понимания... То есть в начале сезона, когда мопед только собрал, он валил 160 (больше я не откручивал из-за обкатки), но тогда уже небольшие подергивания на максималке и интенсивном разгоне были, планировал докатать сезон и заняться этой фигнeй зимой... Но все усугубилось постепенно и продолжает...

[evil_laugh]

А при желании, можно и бензокран исключить, поскольку он вакуум держит, то отсосать шприцом, передавить вакуумный шланг и получим всегда открытый кран

а что, режима принудительной подачи, типа "всегда открыт" у этого крана не предусмотрено?..

[XPOH]

Бак можно вообще снять при таком варианте и без него проехаться, удобнее будет в карбам подоткнуться, прямой шланг - и всё. Главное чтоб пассажир эту поилку удержал на 140+

У нас уже есть "бутылочка" - штатный бак... чем она не устраивает?... Крышку приоткрыть, бензокран зафиксировать в открытом состоянии получим ровно то же самое но без пассажира и соплей... Фильтров никаких нет кроме как на бензокране. Производительность бензокрана проверена - максимальная, течет из крана нормальной струей...

[XPOH]

А при желании, можно и бензокран исключить, поскольку он вакуум держит, то отсосать шприцом, передавить вакуумный шланг и получим всегда открытый кран

а что, режима принудительной подачи, типа "всегда открыт" у этого крана не предусмотрено?..

Нет, кран вакуумный, как на скутере. Можно теоретически его разобрать и выкинуть пружинку, и даже сам запорный плунжер, чтобы уж совсем заморочиться... Кран снимается при снятом баке 15 сек.

[evil_laugh]

Нет, кран вакуумный, как на скутере. Можно теоретически его разобрать и выкинуть пружинку, и даже сам запорный плунжер, чтобы уж совсем заморочиться... Кран снимается при снятом баке 15 сек.

Я понимаю, что кран вакуумный, у меня на хыжере тоже кран вакуумный, но есть режим PRI, принудительная заливка карбов бензином, т.е. кран всегда открыт...

У нас уже есть "бутылочка" - штатный бак... чем она не устраивает?...

Так ты же сказал что карбы чуть не вровень с верхом бензобака стоят. Туда что-то самотёком потечёт? Да ещё на 140+ км/ч, давления столба бензина-то хватит?

[XPOH]

У меня на хыжере тоже кран вакуумный, но есть режим PRI, принудительная заливка карбов бензином, т.е. кран всегда открыт...

Не, такого нет... В силу того, что на пути бенза есть подкачивающий бензонасос, самотек из крана при неработающем двигателе смысла не имеет

Так ты же сказал что карбы чуть не вровень с верхом бензобака стоят. Туда что-то самотёком потечёт?

Так и есть, но не с самым верхом... В гараже поточнее прикину, но если по памяти, то уровень в поплавковых камерах где-то на уровне 1/3 - 1/2 бака. Самотеком может натечь если выше уровня в поплавковых камерах хотя бы ненамного, при условии что на пути от бака до карбов не будет мешать насос с клапанами, но мы то его исключим.

[Сергей Ф]

XPOH,
Ну это немного не так работает. Для начала надо ставку принять. Исходя из предыдущего сообщения - ставка принята.
Теперь осталось довести мотоцикл до полностью работоспособного состояния, так как операция «замена свечей» и работоспособность оных - это в принципе понятия разные.
Ещё один рубль в догонку за проблему в искрообразовании вообще. Туда входят соединения на проводах, катушки, вв проводка, наконечники.
Пари считать оконченным в момент устранения неисправности, вынесенной в название темы. Коэффициент штука мне непонятная, один к одному приемлемо.

[Бугагашка]

Туда входят соединения на проводах, катушки, вв проводка, наконечники.

Не, имхо первое, что зачастую выдает проблемы с искрой - проблемы с пуском, особенно холодным.
Тут 90% - проблемы с топливо-воздушным месивом и 10% - какой-то косяк при капиталке.

Свечи, как говорит автор, черненькие, значит подсосы воздуха скорее всего исключены.

Если по каким-то причинам не успевает наполняться поплавковая камера (кран, фильтр, поплавок) - то это можно почувствовать разгоняясь в разных режимах.
То есть, если после холостых резко разгоняться, то в теории мот должен какое-то время уверенно разгоняться и на 140+ (пока поплавковых камер хватает)
По сравнению с режимом, когда ты агрессивно едешь в диапазоне 120-140, высаживая бенз в поплавковой камере, а уже потом пытаешься разгонаться быстрее.

Что касается проблем с капиталкой... ну не знаю, может клапанные пружины *****? Нет такого, что на других передачах двигатель тоже не раскручивается выше оборотов, соответствующих 140 на высшей передаче?

яб все-таки начал с чистки и инспектирования карбов наверное. А лучше таки прокатиться с открытым баком для начала (как самое простое).

Если это Микуни, то они возможно оборудованы резиновыми заглушками в поплавковой камере аккурат под жиклером хх.
От старости эти резинки могут рассохнуться и выпасть в поплавковую камеру, что заставит карб работать через попу.

Да и неплохо было бы как-то почувствовать в каком цилиндре проблема. Или в обоих? Может мот "подтраивать" как-то начинает на 140?

Все ИМХО, написано с дивана.

[Markh]

Скажи ещё, что время карбов прошло

Карбы ацтой