Yamaha R6 для новичка

Сообщение

SMOL

Я прошу меня извинить за мат в предыдущем посте, но как еще сказать я не знаю. Задолбало одно и тоже. И сказки про чуваков севших сразу на крутой байк и ни разу не упавших звучат как слабое оправдание собственной глупости. На мощном спорте нормально ездит тот, кто управляет мотоциклом на уровне рефлексов. А это не один и не два сезона, и не несколько десятков тысяч км. Замечу, что рефлексы должны быть правильными, а мотоцикл как часть организма мотоциклиста. Мало того, в добавок к рефлексам, опытный мотоциклист должен чувствовать дорожный трафик как свои ноги, читать его, предвидеть минимум на 5-10 секунд вперед. Вычислять чайников и отмороженных за долго до встречи с ними. А так, что ты будешь делать со своим Р-6 или Р-1, когда ты неделю вообще за рулем, а на мотоцикле ездил только по трэку в одну сторону. Вдруг намеченную тобой траекторию под самым носом пересечет какая-нибудь блондинка на подаренной папочкой вместе с правами машине ? Тормозить? Так ведь не умеешь без хотябы секундной подготовки. Уворачиваться? так ведь на курсах не учили. А самое поганое, что папа её отмажет, хоть она будет и не права, а ты останешься без мотоцикла, здоровья, и еще должен за разбитую чужую машину.

BP · #47 Сообщение BP » Чт авг 04, 2005 11:05

ЭТО ТОКО У МЕНЯ ДЕЖАВЮ ???
:-? :-? :-? :-? :-? :-? :-? :-?
...
=>

pHoenix

SMOL, ...добавить, в общем, нечего... Это тот случай, когда лучше бы законодательные ограничения ввели, на возраст, на стаж - честное слово!!!...

MaKo

А вы знаете как в Германии выдаются права или в Австралии?
Там процедурка еще та...
Первый литр ты можешь купить только отъездив 3, ТРИ года на менее мощном мотоцикле...

Acerbis

MaKo,
Ну и правильно! А в японии тоже несколько категорий прав. И ограничения поэтому на 250-ки - 40 сил, 400-ки - 53, 600-ки - 69, 750-ки - 77, и на литры - 100 сил.

BP · #51 Сообщение BP » Чт авг 04, 2005 22:30

А я считаю что это неправильно =_= у человека есть своя голова а варит она или не варит это др вопрос.
А вот всяческие ограничения со строрны системы - это только лишние палки в колёса.
©ИМХО
...
=>

Acerbis

BP,
Нихрена.... ГАИ - ограничение со стороны системы... а прикинь, что бы без них было? Этотолько один пример. А вообще, у нас народ такой, что попробуй его не ограничь....
Тож имхо

SMOL

BP,
К сожалению человек очень далеко не всгда знает есть она (голова) у него или нет.
Я, например, без башни. Поэтому на литр не сажусь до поры. Я до него расту. Потому, что в мои 34 года уже не один десяток тел выковыривал из обломков. Очень часто еще живых. А потому у меня с возрастом сформировалось совсем другое видение жизни чем было в 20. И уже не раз приходилось убеждаться в том как молниеносно все иногда меняется. Вот именно поэтому ограничения и нужны.

З.Ы.
Гуляет моя дочь по Юрмале со мной. Мимо носится молодежь на спортах. Ездить толком не умеют, это видно, но понтуются на все деньги. Кругом дети, и просто пьяненькие людишки, ведь курорт как-никак. Отдал я дочуру маме, сел на свой Тенер, и подьехал с конкретным наездом. Слов не поняли, пришлось п%зды дать, ключи поотнимать. Короче слов нет...

Stunter

Это их жизнь и их ответсвенность.
Такие уроды есть и будут.И тратить на них свои силы SMOL я бы не стал.
например ведь спорты то же для разных целей покупают.
мне он совсем не для пуляния по улочкам моего западного города.А кому то имеено для этого.но как показывает практика большинство таких "гонщиков" убирается за первый второй сезон.

Lee

Всем байкерам привет!

Сегодня первый раз попал на этот форум.

В Скандинавии ограничения такие
16-18 лет---125 кубиков и не более 11 кW
18-20лет--- до 25 кW
после 21 года любой кубатуры.

Lee

Я тоже сейчас в раздумьях какой мото брать.
лет семь не ездил на мотоцикле, только на машине,
прейдётся начинать всё с начала.

как вам (ваше мнение) новые Honda CBF 500 или CB 600 F Hornet?
Меньше у нас только 125.
Смотрел также Кавасаки ER 500, но переключения передачь не понравились, глючит немного.
Думаю взять на пару лет, рефлексы востоновить:).

Acerbis

По ходу, ты не из России ))
Если нет отвращения к б/у, думаю и у себя можешь найти 250-400 кубов...
Все-таки есть аж три европейских фан-кдубов Сибивана, значит их откуда-то берут.

Stunter

Хм СБФ клевый байк,внешне вообще рубит наповал
Имхо красивее Хорнета.
Я бы на твоем месте его и взял,а про надежность не думай-это Хонда,тем более новая.

Lee

Да про надёжность я не боюсь. На новые Хонда даёт 4 года гарантии.
Просто Хонда у нас смые дорогие мотоциклы.
самая дешёвая CBF500 стоит как нормальный Bandit 650.
И я вот всё думаю есть ли смысл брать CBF500 или сразу начать с Bandit 650.
ну а раздетый Hyosung GT 650 вообще на пару тысячь дешевле, так у него V-твин, да и сам мотоцикл копия
Suzuki SV650.
Вот в чём делема.
Super sport брать не хочу (хотя очень люблю) но в дальнобой не удобен, да и опыт большёй нужен,
по прямой все могут под 300 ездит:), а в жизни всё не так просто.

Acerbis

Уж и не знаю, что тебе так новье приспичело.... на десятилетних хондах приходится делать то же, что и на новых: масло, колоки, резина, цепь звезды ну и теде.....

Бандосы надежностью не страдают... зато дешевы.

Про CBF ничего сказать не могу, а вот Холрнет - пташка почему-то редкая в Росии, но те, у кого он есть все довольны.

Hyousong - ну я бы побоялся брать.... да и честно, гораздо приятней, когда под тобой брендовый японец. А если дело в разнице в пару тыщ все-таки глянь слегка б/у варианты.