ребят, правда... в пятницу была на занятиях в крылатском, там с 50 км\ч надо остановится точно не за 12 метров... и не за 10, в след. раз обязательно померяю то расстояние между конусами.RomanCh писал(а):arckot писал(а):
с 60 км метров 20 пролетаешь в среднем !
Это значит что ты либо долго думаешь, либо не хочешь учиться тормозить :)
Это значит что у меня барабаны на всех колёсах ,могу уменьшить это расстояние но не буду , 15-20 метров с 60 это нормально для неискушённого ездуна.Насчёт долго думаешь-может и некоторые могут позволить бить мотоциклы но у меня он один и другой не светит потому я думаю очень быстро, по теме о дтп 20.05 на Востряково, пилот неправильно оценил дорожную обстановку и переоценил себя вот и всё.Это значит что ты либо долго думаешь, либо не хочешь учиться тормозить
Гхм... Странная позиция, ну да ладно.arckot писал(а):Это значит что у меня барабаны на всех колёсах ,могу уменьшить это расстояние но не буду
Если мы говорим за неожиданное торможение, то я и сам раньше точно такие же цифры приводил. Если же за тренировочное в хороших условиях, то это то же самое что "не суметь подтянуться хотя бы 12 раз и пробежать 3 км хотя бы за 15 минут - нормально для обычного мужчины". Я наверное перфекционист, но не согласен ни с тем ни с другим. Просто у нас принято путать распространённость и нормальность.arckot писал(а):15-20 метров с 60 это нормально для неискушённого ездуна.
И что нам это должно доказать?..MotoVera писал(а):ребят, правда... в пятницу была на занятиях в крылатском, там с 50 км\ч надо остановится точно не за 12 метров... и не за 10, в след. раз обязательно померяю то расстояние между конусами.
В Крылатском - это какая-то мотошкола или что?ребят, правда... в пятницу была на занятиях в крылатском, там с 50 км\ч надо остановится точно не за 12 метров... и не за 10, в след. раз обязательно померяю то расстояние между конусами.
Ещё раз - 15-20 метров это в условиях внезапности, не идеального покрытия и т.д.MotoVera писал(а):RomanCh, то, что ваши цифры о 20 метрах... как-то до фига.
И да, ещё раз - зависимость между тормозным путём и скоростью НЕ линейная. Т.е. тормозной путь увеличится больше чем скорость в пропорциональном отношении.MotoVera писал(а):Позвонила на площадку, 8 метров между конусами, 50 км/ч
я не пыталась вывести зависимостьRomanCh писал(а):MotoVera писал(а):
Позвонила на площадку, 8 метров между конусами, 50 км/ч
И да, ещё раз - зависимость между тормозным путём и скоростью НЕ линейная. Т.е. тормозной путь увеличится больше чем скорость в пропорциональном отношении.
Ну вообще-то я (как любой нормальный водитель) смотрю как можно дальше вперёд. Обычно как минимум на несколько машин впереди ситуация понятна, т.е. десятки метров. Да, возможны варианты с двигающимся ползком алкоголиком и т.д. но это всё-таки гораздо реже бывает чем ситуация с которой столкнулись парни в описаной аварии.MotoVera писал(а):если с 60 км/ч останавливаться 15-20 метров, это надо очень далеко вперед смотреть и рассчитывать
Чёрт его знает что за эксперты там. Нас в школе учили 0.2 секунды и из них ПДД рассчитываются. За 1.2 секунды люди успевают из кобуры оружие достать и в мишень пулю всадить в альфа-зону, а тут только на тормоз жать думают секунду... Я ХЗ что за эксперты и что за эстонские водители :)pHoenix писал(а):что же касаемо реакции водителя, то экспертами при расчете схемы ДТП она задается - минимум 0,5 сек...а то и 1 сек - надо заключение эксперта поискать...забыл...
.
...черт его знает, чему вас там в школе учили :)))...а вот эксперты гос. учреждения Российский Федеральный Центр Судебной Экспертизы при Минюсте РФ будут выдавать заключение по единственной официальной методике расчета, где у переменной "время" есть три методически заданных компоненты:RomanCh писал(а):Чёрт его знает что за эксперты там. Нас в школе учили 0.2 секунды и из них ПДД рассчитываются.
+100500Andrey писал(а):Обсуждения идеальных условий вообще бред (расчитывать нужно па полную Жо...у и отталкиваться от самого худшего результата).
