Сделано в СССР!

[Дыбра]

MOTOEJ
Я в ******!!!
Круто, не то слово!
Почувствовал себя со своими увлечениями никчемным мажором!)

[MOTOEJ]

Интересная фотография...Москвич 401 ( аналог Опель-Кадет) и его развитие в Москвич-402.
Примерно 1956 год.

[madrider777]

MOTOEJ
Резкий контраст между блеском лакокрасочного покрытия и одеждой детишек
А по Победе есть интересные фотки?

[MOTOEJ]

madrider777 привет,Константин! По окраске коммент...В те времена уже применяли алкидные эмали горячей сушки. Кузов сиял!! А вот Москвич-401 окрашивался нитроэмалями воздушной сушки.Наносили до 7 слоёв со шлифовкой. Адова работа маляров.
По ПОБЕДЕ...интерес к моим машинам или вообще??

[madrider777]

По ПОБЕДЕ...интерес к моим машинам или вообще??

Просто нравится мне эта модель

[Чайка_О]

Интересная фотография..

Геннадий, вечер добрый!)
Какие дети прелестные:)

[MOTOEJ]

madrider777 есть много фотографий (практически документальных) с КИНОпроектов,где работала ПОБЕДА
С известными актёрами. Пиши пож в личку. Скажу где..

Добавлено спустя 5 минут 42 секунды:

Просто нравится мне эта модель

[madrider777]

MOTOEJ
Судя по антуражу эту Победу зовут Кристина

А у той, что на берегу, взгляд загадочный

[agronom]

Интересная фотография...Москвич 401 ( аналог Опель-Кадет

Был у меня такой Москвич..Только модель 400/420. И это не аналог Опеля, а чистый Опель, вывезеный ввиде завода и документации из Германии по контрибуции. И я, в отличии от многих либерастов сейчас, считаю, что это правильно! Вообще всё надо было вывезти...

[MOTOEJ]

Информация по Москвичу 400 (Опель Кадет)..

Некоторые из них, например Юрий Долматовский в книге «Мне нужен автомобиль», сообщают, что автомобиль выпускался полностью или практически полностью на оборудовании и по документации, вывезенным с завода «Опель» в Рюссельхайме (к слову, находившегося в американской оккупационной зоне) и смонтированном в СССР.

Историк автомобилестроения Лев Шугуров сообщает в своей книге «Автомобили России и СССР», что техническая документация на автомобиль отсутствовала, и её пришлось воссоздавать по готовым образцам, а также отдельным сохранившимся элементам технологической оснастки — в первую очередь для изготовления дверей, наиболее сложного в производстве элемента кузова.

В воспоминаниях же некоторых работников завода, заставших подготовку выпуска первого «Москвича» например Александра Федоровича Андронова (главный конструктор АЗЛК на протяжении многих лет с 1949 и до середины 70-х годов), утверждается, что Отдел главного конструктора готовил чертежи самостоятельно, а производственную оснастку поставляли ГАЗ, ЗИС и другие советские предприятия.

В целом и общем, учитывая неразбериху последних военных и первых послевоенных лет, вполне можно допустить, что документация и часть оснастки для снятого с производства ещё в 1940 году автомобиля были так или иначе утрачены или уничтожены, тем более что завод в Рюссельхайме в годы войны выпускал детали авиамоторов и неоднократно подвергался бомбардировкам со стороны авиации Союзников
Кузов воссоздавало КБ в городе Шварценберге, в котором работали 83 немецких специалиста под руководством советского инженера О. В. Дыбова. В нём и были в 1945—1946 годах воссозданы чертежи и документация, были созданы деревянная «мустер-модель» (мастер-модель) и шаблоны для изготовления штампов. Работы же над воссозданием силового агрегата велись в Берлине, также немецкими специалистами в количестве более 180 (в том числе — шесть профессоров) под руководством профессора МАМИ В. И. Сороко-Новицкого. Варианты с деревянными кузовами «фургон» и «универсал» разрабатывались в КБ на базе бывших заводов фирмы Auto Union в Хемнице, Цшопау и Цвиккау, до войны выпускавших деревянные кузова для автомобилей DKW и имевших большой опыт в их проектировании и изготовлении.

Таким образом, согласно этой версии, автомобиль по сути был разработан в значительной степени заново, хотя и как копия довоенного «Кадета». Впоследствии задействованные в воссоздании автомобиля КБ были расформированы, а информация о них не появлялась в печати вплоть до самого недавнего времени

[agronom]

Сейчас, конечно , уже сложно что то утверждать со стопроцентной уверенностью... Много воды утекло и многие факты были изменены в угоду политической коньюктуры. А вот такой кабриолет, типа, я пролюбил.... Он долго стоял во дворе одном, а когда я наконец созрел, то его уже продали ...

[MOTOEJ]

agronom привет,Олег!! Информация по Опелю-Москвичу мне кажется убедительной. Машину в Москве собирали из машинокомплектов около года. Из немецких деталей...
Сегодня трудно представить ,как на этих крохах взрослые мужики (да ещё зимой) ездили. Тесно..

Добавлено спустя 3 минуты 5 секунд:
Классика провинциального пейзажа..Москвич-402

[agronom]

(да ещё зимой

А ты, кстати, вкурсе, что на нём печки небыло? И 6-вольтовое оборудование? Я на своём уже сам печку ставил и оборудование переделывал...

[Сашок]

MOTOEJ, у меня оба таких было 401-й желтый, 402-й голубой.

[MOTOEJ]

agronom конечно в курсе вот ОН. Серый,классический,рукотворный Москвичёнок-401
Своими силами 5 лет поднимали...


Постановочный КИНОшный кадр..