Смазка цепи. Чем ?

[Markh]

75W-90 и 5W-40 различаются в 2+ раза. Это не так.)

Если была бы вязкость в 2 раза, то зимой авто вообще не смогло бы сдвинуться с места

[Yggy]

Это не имеет отношения к предмету спора.

Александр, ты не в правительстве случайно работаешь?

можно, и фатальной разницы с ТМ не будет.

как и в сравнении с Олейной

[XPOH]

Нате четайте, там все-все написана... рекомендую прочетать все, но для ленивых а также по теме опсужденея вот выдержке

Моторные масла - Википедия

Классификация моторных масел по вязкости (SAE)
Одними из основных свойств моторного масла являются его вязкость и зависимость от температуры в широком диапазоне (от температуры окружающего воздуха в момент холодного пуска зимой до максимальной температуры масла в двигателе при максимальной нагрузке летом).

...

Всесезонные масла обозначаются сдвоенным номером, первый из которых указывает максимальные значения динамической вязкости масла при отрицательных температурах и гарантирует пусковые свойства, а второй — определяет характерный для соответствующего класса вязкости летнего масла диапазон кинематической вязкости при 100 °C и динамической вязкости при 150 °C.

...

Всесезонные масла обозначаются сдвоенным номером, первый из которых указывает максимальные значения динамической вязкости масла при отрицательных температурах и гарантирует пусковые свойства, а второй — определяет характерный для соответствующего класса вязкости летнего масла диапазон кинематической вязкости при 100 °C и динамической вязкости при 150 °C.

...

Показатели высокотемпературной вязкости:

Гораздо интереснее второе число в обозначении — высокотемпературная вязкость. Его нельзя так просто, как первое, перевести на понятный автолюбителю язык, ибо это сборный показатель, указывающий на минимальную и максимальную вязкость масла при рабочих температурах 100—150 °C. Чем больше это число, тем выше вязкость моторного масла при высоких температурах.

Вот очень классная эллюстрация всех этих циферок наглядна на графеке


Взята атсюда

На этом графеке чотенько видать, што вясткость при 50°C для масла SAE 40 и SAE 10W40 и тем более 0W40 будет разная... ибо у них разный угол наклона (а проще говоря степень зависемости вяскасти от температуры), а точка одинаковости вяскасти равна 100°C, которая зафиксирована стандартом и отражена в маркерофке... таким образом в маркеровке масла важны обе цифры если оно всесезонное а температура использованея отлечается от 100°C... для прогретых моторов с водяным охлождением это действительно можно не учитывать, но холодный пуск будет легче когда первая цифра в маркеровке ниже... в случае если температура использования отличается от 100°C вяскость масла может быть существенно разной напремер для 0W50 и 20W50

[SheWolf]

XPOH, та ты шо, а мужики-то не знали (с)

[OLEGIK77]

Maksim121, Купи баллончик для цепей с o-ring/ x-ring уплотнителями и смазывай каждую 1000 км если без дождей и глубоких луж катать собираешься....

[Markh]

[XPOH]

XPOH, та ты шо, а мужики-то не знали (с)

Обращайтесь...

[SheWolf]

Обращайтесь...

Так випикедия с гуглом у всех есть, так-то.))))

[Hella]

Обращайтесь...

Так випикедия с гуглом у всех есть, так-то.))))

судя по вопросу темы, не у всех ))))

[Ладо]

У мня однажды не оказалось смазки цепи.... но очень прям хотелось ее смазать , использовал "отработку". И не стыжусь этого

[XPOH]

использовал "отработку". И не стыжусь этого

Если отработка мотюля, то нормально...

[Ладо]

Отработка машинного масла....

Сейчас на информационном табло на Профсоюзной :" Друзья, еще рано открывать мотосезон"

[Barabas]

можно, и фатальной разницы с ТМ не будет.

как и в сравнении с Олейной

Как понимаю, с вязкостями разобрались.
Но бред продолжается и крепчает.
Денис, так ты что хочешь сказать-то? Что моторное масло не подходит в качестве альтернативы трансмиссионному с целью смазки цепи? Это? Можешь сформулировать без скоморошничания? Если это, то - почему?

На этом графеке чотенько видать, што вясткость при 50°C для масла SAE 40 и SAE 10W40 и тем более 0W40 будет разная..

Возражений нет.

Скрытый текст

Предметом обсуждения является не динамика вязкости моторных масел различных диапазонов вязкостей при различных температурах, а:
а) понимание того, что стандартизация вязкостей моторного и трансмиссионного масел различна и цифирки на этикетке не означают, что, например, 75-90 в 2 с лишним раза гуще 5-40,
б) сравнение вязкостей моторного и трансмиссионного масел при температурах 40С и 100С. Когда эти значения известны.
Это - обобщенно, без деталей и уточнений.

И не стыжусь этого

Ай-яй-яй!)))

[Ладо]

Ай-яй-яй!)))

Даже горжусь этим, в какой то степени

[XPOH]

Сейчас на информационном табло на Профсоюзной :" Друзья, еще рано открывать мотосезон"

Это все Ликсутов виноват...