Подготовка мотоцикла к зиме. Есть вопросы.

Сообщение

karmoran

Devil писал(а):karmoran,помнишь какие условия гарантируют коррозию?Влажность и воздух

Воздух то воздух... Но заполнив бензином поплавковую камеру у тебя далеко не все жиклеры будут находиться под уровнем бензина. Тогда как быть???? Давай тогда уж законсервируем карбюратор (планку карбюраторов) погрузив ее полностью в бензин... :D

Devil писал(а):как там масло то остается?

Я уже писал как то что маслосъемные кольца снимают не 100% масла. Иначе бы верхнее компресионное кольцо работало бы постоянно на сухую. Масло оставшееся на стенках выгорает при работе мотора. При отсутсвии вспышки в камере сгорания - остается на стенках.

Devil писал(а):ЗА время эксплуатации мота у тебя через систему проходят сотни литров бенза

Вот именно что проходят.. динамические процессы в карбюраторе не дают в процессе работы откладываться чему либо на поверхностях, да и бензин постоянно сменяется свежим.
Другое дело в состоянии покоя и длительного срока.. тогда и происходит, отстаивание... разложение, осаждение.. итд.
Что до резинок... я просто ответил bigalex. И более распространяться не стал. Зачем мне рассказывать про пластиковые иглы если человек поднял вопрос на счет резинок на зопорных иглах?
Твой сарказм незсчитан. :D
Резинки рассыхаются от времени в период агрессивного воздействия бензина. Если резинка хорошая - при отсутсвии бензина она не растрескается.
Кстати... а как же вакуумная мембрана? В нее бензин не надо заливать, чтоб не рассохлась???
:lol:

TushkaN

Так...совет нужОн)
Мот будет стоять в холодном гараже...основное все вроде сделал,писал ранее...вот нужно его чем нить накрыть?Одеялом каким нибудь...пленкой?

karmoran

TushkaN
Да лучьше не накрывай. Особенно одеялом ватным :lol:
Оно будет влагу собирать.
Ну уж если хочется то полиэтиленовой пленкой накрой, только не укутывай, а просто накинь, а по мне так проще помыть мот по весне.

bigalex

karmoran писал(а):Это колечко предназначено для центровки конуса иглы и демпфирования вибраций с целью защитить конус. Сама резинка ничего не перекрывает и бензин не держит - бензин перекрывает конус запорной иглы поплавка.

по твоему вся игла болтается в канале, ей предназначенном, как г-но в проруби? я видел много всяких конструкций запорных игл. на некоторых вообще конуса не было, на других сам конус был резиновый. так что утверждать, что резинка ничего не уплотняет так категорично нельзя. как, впрочем, что 100 г бензина содержит 100 г гавна, которое стремится выпасть в осадок. гавно не горит, попробуй сам его поджечь. и попробуй подпалить в баночке бензин, когда он выгорит гавно должно остаться, вот его и взвесь, получишь реальную цифру :rolleyes:

karmoran

bigalex писал(а):по твоему вся игла болтается в канале, ей предназначенном, как г-но в проруби?

Я же вроде четко написал:

karmoran писал(а):Это колечко предназначено для центровки конуса иглы и демпфирования вибраций с целью защитить конус

Уточню: В состоянии когда клапан открыт цитирую тебя: "игла болтается в канале, ей предназначенном, как г-но в проруби"

именно для этого там и это колечко. Игла закреплена на крепление поплавка - не жестко... проще говоря болтается.

bigalex писал(а):я видел много всяких конструкций запорных игл. на некоторых вообще конуса не было, на других сам конус был резиновый.

Я не видел чтоб конуса не было. Да, бывает что латунный конус запорного клапана имеет резиновое покрытие, предназначенное за счет эластичности резины уменьшать износ седла и конуса клапана, но в случае с голым латунным конусом, запорной частью клапана является именно сам конус а не то пресловутое колечко.

bigalex писал(а):что 100 г бензина содержит 100 г гавна, которое стремится выпасть в осадок. гавно не горит, попробуй сам его поджечь. и попробуй подпалить в баночке бензин, когда он выгорит гавно должно остаться, вот его и взвесь, получишь реальную цифру

:lol: Демагогия в чистом виде. Ну а если на то пошло то бензин- органическое соединение, г..о тоже органика, и его теоретически можно перегнать в горючее топливо. bigalex ты не далек от истины.
:D
Насчет того что выгорит а что нет, известный факт - тяжелые фракции топлива при работе ДВС имеют тенденцию осаживаться в моторное масло этого ДВС, при том что их усиленно заталкивает в выпускной коллектор поршень. Что ж говорить когда на нашу злополучную жидкость в течении нескольких месяцев никакие механические воздействия не применяются....

Юляша

Итак, как я на выходных законсервировала свой моцик:

1. Снаружи вымыла.
3. Прочистила камеру сгорания Очистителем клапанов.
4. Заполнила до отказу бак и добавила в него Стабилизатор бензина.
5. Заменила моторное масло.
6. Попрыскала на цепь и различные шарниры WD-40.
7. Штоки амортизаторов, а также все резинки, в том числе и шины, опрыскала силиконовой смазкой.

А также: сняла аккумулятор, поставила моцик на подставку, спустила немного шины, вывернула свечки, капнула в каждое отверстие масло, заткнула глушак масляной тряпкой, накрыла хлопковой тканью и оставила зимовать.

По стоимости консервация встала мне в 3 434 рубля.

Yura

Юляша писал(а):спустила немного шины

это обязательно?не зависит от того в теплом месте или холодном?

Юляша писал(а):заткнула глушак масляной тряпкой

просто тряпку маслом пропитать и затолкнуть в глушак?зачем это делают?

Юляша писал(а):Попрыскала на цепь и различные шарниры WD-40

вд на цепь хватит или потом еще смазкой*?

Юляша писал(а):Прочистила камеру сгорания Очистителем клапанов.

поясните пожалуйста,слабоват в этом еще. где?что как?

Юляша писал(а):поставила моцик на подставку

читал что лучше вывесить на центральную подножку...у меня её нет...и на брусок возможности поставить нет. в этом случаи как быть?

Lenivets

Yura писал(а):это обязательно?не зависит от того в теплом месте или холодном?

Обязательно. Не зависит.

Yura писал(а):просто тряпку маслом пропитать и затолкнуть в глушак?зачем это делают?

Прочитай эту тему сначала.

Yura писал(а):вд на цепь хватит или потом еще смазкой*?

Ещё смазкой.

Yura писал(а):поясните пожалуйста,слабоват в этом еще. где?что как?

Технология не описана, но похоже на присадку к топливу.

Yura писал(а):читал что лучше вывесить на центральную подножку...у меня её нет...и на брусок возможности поставить нет. в этом случаи как быть?

Я сделал крюк в потолке, траверсу и подвесил мот к потолку. Это, конечно чересчур радикально, но в дальнейшем можно использовать как подъёмник при обслуживании и ремонтах.

Yura

Lenivets спасибо.

Lenivets писал(а):Я сделал крюк в потолке, траверсу и подвесил мот к потолку

дело в том что мотик буду ставить у знакомого в гараже))

Lenivets

Yura, Сорокинструмент продаёт подкатные подъёмники под мотоциклы. Резину они разгрузят, а подвески, нет.
В твоей ситуации проще раз в месяц перекатывать мот, что бы резина в одном месте не обминалась.

snen

так а это... если я почти каждый день бываю в гараже(без отопления) и имею возможность без проблем его заводить и прогревать, скажем, раз в 2 недели, то получается можно вообще не думать о консервации? В частности, не менять на зиму масло, что пробежало 4тысячи )) про побрызгать всякие штоки и цепь ясно, что все-равно желательно.

Regard

А зачем бак наполнять?Вы во внутрь бака заглядывали когда нибудь?Даже на наших автомобилях внутри бака нанесено специальное покрытие от ржавчины (что то типа оцинковки)!Так что бак внутри жаветь не будет!конечно если ему не 50-100лет!Я когда менял бензонасос на машине,лично удостоверился ,что это покытие присутсвует !Так что зачем наполнять бак до отказа бензином,который за зиму потеряет свои свойства?Лучше весной залить сразу свежего!Так что если бы этого покрытия не было,бак после недельной стоянки без бензина мог бы уже внутри поржаветь!

Каримыч

Regard
Просто не всегда покрытие в хорошем состоянии. И не забывай что бак могли рихтовать и при этом нарушить целостность этого покрытия. :stiffler_01: Так что всё же полный бак.

MedveD

Юляша 3. Прочистила камеру сгорания Очистителем клапанов. Это ты вообще как сделала ? Насколько мне известно сие зелье добавляют в бензин и выкатывают его. Клапана и камера сгорания очищаеца. Сам несколько раз пользовался - реально помогает ! Но как это можно сделать на одном месте ???

Насчет слива бензина из карбов ... я когда то да и счас советую сливать его только перед первым пуском весной ! Но никак не перед зимовкой ! Карбы как и бак должны быть полными !

200

MedveD
[quote="MedveD"]Карбы как и бак должны быть полными !
quote]

Простой опыт- оставляем 50 г бензина (хорошо, не в рюмке) в карбюраторе, недели на три. Температура, пусть, +15С. Вопрос - останется в поплавковой камере что -нибудь? Полагаю из личного опыта - почти ничего не останется. но вонять будет долго. Гараж у меня в подвале коттеджа. Если оставлю бензин в баке или карбюраторе - нюхать до весны. При этом остатками бензина (смолами, он разлагается кроме испарения и превращается обратно в мазут из которого его сделали крекингом) заклеивается поплавок в нижнем положении, жиклеры (было и будет). Из бака бензин удаляю полностью. В противопожарном отношении это лучше. Ополаскиваю бак маслом моторным. Свечи можно не выкручивать, просто остатки бензина смешать с маслом 1:10 и подымить на холостом пока бензин кончится. Масло в карбюраторе также предохранит иглу и жиклеры от ржавления. После остановки покрутить стартером с открытым дросселем чтобы выгнать дым из цилиндров и глушака. АКБ - зарядить или проверить, протереть, и на холод - на крыльцо или в сарай. Один раз зимой - померить напряжение и если надо - зарядить.

Шины - перекатывать чтобы не было пролежней. Двигатель - иногда прокручивать педалью. При сыром гараже - много было написано чем намазать все блестящее - но почему-то забыли про пушечное сало. Продается в автомагазинах.

С ув. :rolleyes: