Quick shift ( Переключение без сцепления )

[opavelo]

Jackill, без читаем, без надумок и наводок. Чистый ответ, да нет. А потом продолжаем беседу

Добавлено спустя 35 секунд:

одного критерия сцепа/без сцепы недостаточно

При прочих равных, я уже писал.

[Yekud]

opavelo
сливаешь по всем статьям
спецом поговорил сегодня за пивом с пацанами которые гоняют
вывод один - ты лошара
и мне например их мнения достаточно, ибо круг в брно у них менее 2 минут

досвидания лошара К вам это относится в первую очередь. Бан неделя. МотоБот

[mr jingles]

Yekud
Если кто-то с Вами не согласен, то это еще не повод переходить на оскорбления. Вы вроде бы взрослый человек...

[Valeriy007]

и мне например их мнения достаточно, ибо круг в брно у них менее 2 минут

А че не в Валенсии ? -))) Ты еще поговори с ребятами с осторова Ман -

Добавлено спустя 3 минуты 52 секунды:

Вы вроде бы взрослый человек...

Это тока так кажется-)

[Lenivets]

Я смотрю тут организовались два непримиримых лагеря. До оскорблений докатились. Недалеко до кулачных боёв уже.
ДеЖаВю. Где это уже было? Ах да, тормоза с АБС!!!

Предлагаю тот же вариант примирения, что и там. Так как каждый умник переключает передачи на коробке СВОЕГО мотоцикла, то пусть делает это так, как считает нужным (со сцеплением или без, с перегазовкой или двойным выжимом). В конце концов менять сцепление и шестерёнки ему за свои денежки.

Мир вашему дому и денег кошельку. Аминь.

[Jackill]

Чистый ответ, да нет.

Павел,
мне кажется что если у вас вызывает затруднения правильно прочитать и понять достаточно простой ответ вот здесь
http://www.motoforum.ru/forum/topic3929 ... ml#p756424

то обсуждение становится действительно бессмысленным процессом
за сим

Мир вашему дому и денег кошельку. Аминь.

ЗЫ
просто для личного понимания
какой факультет заканчивали ?

[GAndy]

Jackill
стой, не убегай))))
расскажи мне лучше как квикшифтер работает (в двух словах) что то я видимо себе его иначе представлял)))
п.с. себе ставить не хочу ибо нах не нада

[АлкоРайдер]

без нагрузки+ пофиг как= плавно

ну уж нет! если под нагрузкой, пожалуй соглашусь, но без нагрузки (на малых оборотах движка), без сцепления нифига не плавно!!

[Yekud]

Я прошу прощения за резкость, но.
Человеку сначала дали ссылку на вобщем то признанного во всем мире автора.
В ответ получили - что дескать я книжек не читаю, а ты дескать мотодр очер, а Паша там сто ключиц себе сломал на треке.

Потом раскрыли тему с чертежами и вполне научным обоснованием + рекомендации специалистов крупнейшего и авторитетнейшего немецкого концерна по разработке коробок.
Тоже мало.

Скромно промолчу про видео - ответ был - это не расчетная работа мотора (охренеть аргумент)

После дружеских посиделок с действительно сведущими людьми, вывод вообще вывалился сам собой

[JohnAl]

Посидел с опытными пацанами в пивнушке, сказали Yekud - лашара, чо.

ЗЫ: Паша говорил о том, что здоровья кпп переключение без сцепы не добавляет, только и всего

[Dioneo]

Извиняюсь, что вмешиваюсь.
Прошлый сезон был для меня первым. Через некоторое время начал замечать такую особенность: при интенсивном разгоне при попытке мягко перейти с 1 на 2-ю при полном выжиме сцепления очень часто наталкивался на душераздирающий хруст коробки. Помогает резкое включение, т.е. не тянуть лапку наверх, а "вбивать" ее ногой в позицию 2-й передачи, быстро, резко.
Попробую без сцепы под нагрузкой с подсбросом газа...
Хотя очковасто что-то....

[arckot]

при интенсивном разгоне при попытке мягко перейти с 1 на 2-ю при полном выжиме сцепления очень часто наталкивался на душераздирающий хруст коробки

выжать сцепление ,слегка сбросить газ ,переключить передачу. ни одна кпп после такого не визжит ,если даж при этом воетхрустит то это только указывает на неисправность кпп.

[Yekud]

Паша говорил о том, что здоровья кпп переключение без сцепы не добавляет, только и всего

в корне не прав, только и всего.

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:

Попробую без сцепы под нагрузкой с подсбросом газа...

будешь очень удивлен результатом.
а потом еще поймешь что весь первый сезон не ездил а боролся)))

[Dioneo]

выжать сцепление ,слегка сбросить газ

Ну, э... Если выжав сцепление именно "слегка" сбросить газ, обороты улетят...
1. Одновременно выжимаю сцепу и закрываю газ.
2. Втыкаю передачу.
3. Одновременно отпускаю сцепу и добавляю газ.
Не, я конечно лошара, но хотелось бы внести ясность....

Добавлено спустя 35 секунд:

будешь очень удивлен результатом.

Спасибо, поглядим!

[Yekud]

Не, я конечно лошара, но хотелось бы внести ясность....

конечно, потому что обычному человеку крайне сложно синхронизировать обороты двигателя при сбросе нагрузки на двигатель, а масляное сцепление в мотах имеет замечательное свойство неполного и плавного размыкания дисков.
отсюда ведущий вал при рассоединении от муфты (а выходит из зацепа она легко, при начале выжима сцепы)
Не имея нагрузки от колес и все еще соединяясь с движком разгоняется моментально, а когда муфта пытается соединиться с другой частью получается фигня с очень большим рассогласованием частот. а синхронизаторов нет вот и хрустит, и когда сцепа снова замыкается, весь импульс колена и ведущего вала "упирается" в колесо и пассажир играет в "дятла"
отсюда же выше время переключения + износ муфт (сами шестерни не изнашиваются , они в постоянном зацеплении)

Основной прием переключения вверх состоит в предварительной нагрузке на рычаг (переключения передач. прим. мое). Усилие должно быть несколько меньшим, чем требуется для включения передачи. В момент переключения нужно быстро закрыть газ примерно на 25% хода ручки. В это мгновение крутящий момент на трансмиссии уменьшается и преднагруженный рычаг включает следующую передачу. Для штатных переключений, когда мотоцикл едет в полгаза, неплохо одновременно слегка выжать сцепление, просто чтобы сделать процесс более плавным. Если вы едете на полном газу, сцепление не требуется, как ни странно, оно даже вредит. Многие поначалу удивляются, что при высокоэффективном вождении сцепление не выжимается при переключении вверх. Попробуйте и убедитесь сами. Кроме того, такой метод делает переключение плавнее, что только приветствуется пассажирами. (с) Ли Паркс Полный контроль