Убрался на пустом месте =(

Сообщение

Andrey

есть второй вариант, решил - ну его нахрен тормозитьь нельзя и убрался на кладбище.

Sape

Andrey писал(а):есть второй вариант, решил - ну его нахрен тормозитьь нельзя и убрался на кладбище.

а вариант "оттормозился, переложил, оттормозился" чем плох?

mr jingles

Sape писал(а):это первая заповедь-в поворотах тормоз не трогать

первая заповедь - это не трогать сцепление. тормозом периодически пользуюсь, поворачивая. если ошибаюсь со скоростью захода в поворот. только оооочень аккуратно.

Добавлено спустя 4 минуты 4 секунды:

Sape писал(а):а вариант "оттормозился, переложил, оттормозился" чем плох?

а если не хватает пространства или времени?

pHoenix

mr jingles ...когда не хватает пространства или времени - это уже патология...что в повороте, что по прямой...

Angstrem

+1 к pHoenix'у. Тогда уже остается тормозить по прямой до последнего, чтоб в момент удара скорость была минимально возможной.

Экстренное торможение в городе—не то же самое, что оттачивание торможения на площадке (это не значит, что тренироваться не надо!!!). В городе под колесами мотоцикла оказывается песок, затертые масляные лужи, линии разметки; автомобилисты в последний момент перед твоим носом меняют направление движения, а пешеходы выскакивают, как чертики из табакерки.
Пробовать притормаживать передним колесом на треке ради эксперимента—это одно. А экстренно оттормаживаться и при этом еще вытаться вырулить в междурядье—это другое.
Уж лучше, мне кажется, в такой ситуации сразу направить мот в междурядье, а там уже по прямой тормозить, не двигая рулем и приотпуская тормоз, если на пути оказываются линии разметки. Это алгоритм, близкий к тому, что предложил Sape.

Andrey

Sape писал(а):блин, ну ты даешь. это первая заповедь-в поворотах тормоз не трогать

Sape писал(а):Ага. Сегодня почувствовал, завтра не заметил песочек подколсами и пузом по асфальту скользишь )

Sape писал(а):а вариант "оттормозился, переложил, оттормозился" чем плох?

Sape Я говорю об использовании тормоза в момент поворота, т.е когда ты по факту уже идешь в поворот. Ессно в идеале сброс скорости до виража, но бывают ситуации когда можно и нужно использовать тормоз в момент поворота, и тут нет ничего страшного, самое главное не переборщить (поэтому и нужны постоянные тренировки). Имхо.

mr jingles

на ттк на куске Кутузовский - Ленинградское есть длинный затяжной поворот на внутреннем кольце. сначала с эстакады направо вниз, потом налево.

оказываюсь я как-то в этом ряду, закладываю свой дырчик, думаю, как же я хорошо поворачиваю. сначало направо, потом налево. полоса свободная. тут я замечаю, что автомобиль, идущий правее меня, по примыкающей дороге, не собирается уступать, тупо давит на газ и выскакивает прямо передо мной. слева грузовик, справа стенка разделительная. я в наклоне. сбросив газ, одновременно жамкая задний тормоз мне удалось избежать сеанса дорожной любви с этим жлобом.

я стараюсь учиться на чужих ошибках, не исключая при этом пусть небольшой, но все же собственный опыт.

sersh_k

Сегодня вечером по пути домой решил попробовать экстренное торможение передним тормозом, был в полном экипе. Выбрал подходящую пустую дорогу, разогнался километров до 40 и плавно нажал на тормоз, но не поймал момент блокировки и опять положил мот на правый бок, не удержал руль, сам прокатился рядом, мот почти не пострадал, экип тоже, только перчатку разодрал немного(( Я всегда думал, что при сильном зажатии ручки переднего тормоза мот приподнимается на переднее колесо и ты соответственно чувствуешь когда отпускать тормоз, а оно сцуко проскальзывает и ты мгновенно падаешь... Домой ехал ооочень осторожно, тормозил обоими тормазами, но в основном задним тормозом))) Блин теперь боюсь ездить, ну его нафиг эти эксперементы с тормозами, мне бы сезон доездить)))
Как же черт побери парни на спортах делают стоппи?

Добавлено спустя 4 минуты 52 секунды:

поправочка - упал на левый бок

Sape

sersh_k, не учатся делать стоппи с 40 км\ч!!!!!! Сначала в момент полной остановки чуть-чуть приподними заднее колесо, т.е. немного канись вперед с отрывом колеса. Ты не почувствовал момент блокировки колеса, оно пошло юзом и ты сразу же упал.

По поводу предыдущих сообщений, я никогда не пользуюсь тормозом в поворотах. У меня очень много знакомых, которые клали моты на бок в поворотах со словами " я же чувствую момент блокировки" Я выработал в себе правило "тормозим до и после поворота", плюс "оттормозился-переложил-оттормозился". Плюс я всегда езжу на 7-8 тыс. оборотах, т.е. при закрытии газа мот очень эффективно тормозит двигателем. Самым главным плюсом такого поведения -вряд ли вцепишься в тормоз в повороте в экстренной ситуации.
У меня было несколько ситуаций, когда табу на пользование тормозом в повороте предотвращало аварийную ситуацию. Первый был километрах на 60-80, крутой поворот, вхожу в него впереди потока, сильно закладывая мот. ПОворот правый, слева от меня трамвайные пути без асфальта, со шпалами. Т.к. поворот крутой, плавно смещаюсь к левому краю левой полосы. Дорога поворачивает за дом и к моему большой удивлению доворачивает еще сильнее вправо. Слева трамвайные пути без асфальта, мот уже заложен. Докладываю его еще сильнее, было ощущение, что уже лежу на боку. Успел глянуть в зеркало, машины сзади дали по тормозам, думали, я падаю

))))
Второй случай случился на 200 км\ч, на набережной. Понял, что не вхожу в поворот из-за скорости. Плавно закрыл газ, подправил мот, глянул в зеркало, приметился в разрыв между разметкой, дал моту перестроится на соседнюю полосу. Было огромное желание затормозить и сойти

)))

Павел Сергеевич

mr jingles писал(а):первая заповедь - это не трогать сцепление. тормозом периодически пользуюсь, поворачивая. если ошибаюсь со скоростью захода в поворот. только оооочень аккуратно.

+1
Но здесь, конечно, очень многое зависит от чистоты дорожного покрытия и состояния резинки. :stiffler_01:

sersh_k
ээээ.... Мужчина, тяга к экспериментам естественнот только приветствуется, но мож тебе с инструктором позаниматься? Тем более, в Москве с этим проще...

gipnozbike

VDM писал(а):Потеря центробежной силы - уменьшение радиуса поворота.

с точностью до наоборот..

pHoenix писал(а):VDM ...чо-та мне с утра не теоретизируется, посему просто замечу - морячок прав...где-нить в тихом месте километрах на 60-ти пусти мотоцикл по дуге (тока "с коленочкой" - не надо!! :))) ), слегка надави передний тормоз и следи за реакцией...будешь удивлён... :)))

+1

JohnAl

sersh_k а резина какая? Возраст ее? Как накачана?
Просто по своему опыту перетормаживаний и последующих падений, замечу, что это ооочень важные вопросы.

VeryOldSeadog

sersh_k писал(а):Как же черт побери парни на спортах делают стоппи?

Другая развесовка, центр тяжести выше и ближе к переднему колесу.
От резины также зависит. На трековой наверное можно и круизер застопить :lol:

sersh_k

JohnAl писал(а):а резина какая? Возраст ее? Как накачана?

резина старая, жесткая довольно, с прошлого сезона, накачка 2.2 атмосферы передок
неужели из-за резины проскальзывает?

VeryOldSeadog

sersh_k писал(а):резина старая, жесткая довольно,

Вот и ответ ...