Ужасы нашего городка

[BMSeer]

Ошибка №1 - ездить с люфтов в колесе. Отсюда все остальное.
Да, и подшипники, как правило стоят с запорными кольцами. Поэтому, чтобы выбитиь обойму- нужно снять стопор. Регламентные работы молжно посмотреть в сервис-мануале.

Скажи, а зачем ты купил этот мотоцикл? Исходя из объема работ, это техника в "сложном состоянии".Какой смысл тратить столько времени и сил на это?

Тут вопрос религии. Если виден объем работ, а основные узлы хорошие, то по мне лучше заменить и забыть и отслеживать уже, чем надеятся, что там все хорошо. Не редкость, что мотоциклы готовят к продаже, подшаманивают.

[ORQ]

Ошибка №1 - ездить с люфтов в колесе. Отсюда все остальное.

Да я про это вообще молчу! Зачем расстраивать человека?

[BMSeer]

Да я про это вообще молчу! Зачем расстраивать человека?

Наука будет, при чем незадорого)))

[ORQ]

Не редкость, что мотоциклы готовят к продаже, подшаманивают.

Вот это ты прав, вот это да)))) Чтобы редуктор на бмв не шумел, знаешь, что делают? Горсть древесных опилок туда, бах - и на продажу!

[BMSeer]

Вот это ты прав, вот это да)))) Чтобы редуктор на бмв не шумел, знаешь, что делают? Горсть древесных опилок туда, бах - и на продажу!

Жесть вообще, а потом он на ходу хрясь и клинит.... Что интьересно, я понял, что японские редукторы в этьом плане более живучие и более кондовые. Их не клинит, только если подшипники приварятся без масла, но это надо быть не знаю кем...
Слышал народ говорил капроновые колготки в редуктор автомобильный забивали- переставал гудеть тоже))

[ORQ]

Слышал народ говорил капроновые колготки в редуктор автомобильный забивали- переставал гудеть тоже))

Есть такой способ, да...Но проще камазовского масла с аллюминиевыми опилками.

[BMSeer]

Но проще камазовского масла с аллюминиевыми опилками.

Ест сильно редуктор- можно не успеть доехать до покупателя, хотя на воздухе окисляется алюминий))))
Болгаркой пилишь его- диск на глазах съедает

[SaSh'ok]

Ситуация классическсая, работ по замене на час, но лучше до такого не доводить...

Причина проста - моты эти все со свалок, там они стоят на свежем воздухе , да и еще в японии море кругом. В итоге подшипники подгнивают и потом быстро умирают. То же с цепями например происходит.

[Котомото]

Скажи, а зачем ты купил этот мотоцикл? Исходя из объема работ, это техника в "сложном состоянии".Какой смысл тратить столько времени и сил на это?

Поменять расходники - это техника в сложном состоянии???? При том, что остальное работает как часы?

у опытного человека такого не бывает...

У знакомого чела с 10-летним стажем почти новый подшипник заднего колеса лопнул на трассе на пустом месте. Давай не будем фигню писать, ладно?

Ошибка №1 - ездить с люфтов в колесе.

Это верно. "Все остальное" - это некоторый гемор со съемом, и не более того. Никаких иных последствий не наступает.

Если виден объем работ, а основные узлы хорошие, то по мне лучше заменить и забыть и отслеживать уже, чем надеятся, что там все хорошо.

В точку. Помню, гуляя по авторынку видел машину с гуталином на порогах) Япы все же к такому не склонны. Даже если допустить, что они собрали нечто бегающее из запчастей со свалки и продали русским - они поставили норм запчасти и собрали добротнее, чем собирает конвейер автоваза)

подшипники, как правило стоят с запорными кольцами. Поэтому, чтобы выбить обойму- нужно снять стопор.

С запорными кольцами обычно ставят втулки, а подшипники - запрессовывают.

моты эти все со свалок

:) фото "мота со свалки"Интересные там свалки, однако...

они стоят на свежем воздухе , да и еще в японии море кругом.

Вот это верно, коррозия небольшая присутствует и следы соли.

В итоге подшипники подгнивают и потом быстро умирают

О_о прогнивший подшипник? Я хочу это видеть!))) Обычно с подшипниками бывает или большой износ от пробега, или пробой герметичности (и ржа), или лопается на ударе. Ржавчины на подшипнике не было, износ тоже невелик (судя по второму), собственно остается только одно: повреждение внутренней оправки шариков от ударной нагрузки, последующий люфт, разбалтывание осью сальника и защиты подшипника, набивание туда воды и грязи, ускорение разваливания подшипника.

[sergeyrr]

Первый раз слышу что подшипники "запираются" запорными кольцами, давайте как то писать про то что знаем.
ТС не прав только в том, что пытался при помощи ВДшки устанить люфт в колесе, а в остальном обычная ситуация: развалился подшипник.

[Котомото]

пытался при помощи ВДшки устанить люфт в колесе

ТС с помощью WD-шки пытался устранить скрежет, а не люфт)

[SaSh'ok]

Если тс понимает немного в деталях машин и как они работают то могу обьяснить. Коррозия повреждает обойму подшипника, появляется раковинка, которая быстро прогрессирует и вызывает разрушение подшипника.
На старых японцах если снимаешь подшипник то они как правило сильно ржавые, ибо сальники тоже не вечные. Длаго все это купить и поменять проблемм не представляет.

[sergeyrr]

ТС с помощью WD-шки пытался устранить скрежет, а не люфт)

Ну скрежет, какая разница, ключевое слово "в колесе".

[Cad]

Борт 727 А по регламенту подшипники когда меняются? Или у каждой модели свой регламент?

чет не попадались мне мануалы де регламент стоит по замене подшипников обычно проверить при необходимости заменить пишут.
для себя взял за правило меняю резину- меняю подшипники и вообще не парюсь

[Centner]

Котомото за 10 тыщ тормозные диски и подшипники не изнашиваются.