Если-бы все делали как правильно, аварий-бы не было в принципе.lorrimer писал(а):Надо не как лучше, а как правильно.
Есть смысл?Птица Феникс писал(а):maxys146 больше ответить нечего?
Все были новичками, только кто-то с первых километров пытается научиться чему то, а кто-то научился ездить по прямой и тормозить задним тормозом как на советском велике, так и катается всю жизньmaxys146 писал(а):Согласен, но мы про новичков говорим)
да мне-то, да и большинству тут и так всё понятно... просто хотя бы ты реабилитировался)))maxys146 писал(а):Есть смысл?
ну у нас тут типо кружок по безопасностиserjlavrov писал(а): зачем тогда садиться на авто с задним приводом, если не жать газ в поворотах??????????????????))))))
В чем?Птица Феникс писал(а):просто хотя бы ты реабилитировался)))
Макс, как "новичок с автоопытом" могу высказаться?))maxys146 писал(а):Поэтому и надо разделять теоретический опыт, такой как чтение дорожной обстановки, и практический(который никто почему-то не учитывает), а именно реакция на эту обстановку наработанная на автомобиле.
Возможно, но большинство людей его вообще не принимают во внимание.Huntress писал(а):Мне кажется, что ты преувеличиваешь его значение.
Это все и так известно, в чем плюсы-то?Huntress писал(а):человек с автоопытом как минимум знает, что остановить 1,5-2 тонны железа бывает непросто, вид в зеркалах заднего вида имеет мёртвые зоны, потому окружающие могут тебя (на мото) не заметить, водитель авто может запросто ковырять в носу, написывая посты вконтактике, руля потихоньку в пробке, и ему дела нет до того чувака, который щемится в междурядье потому, что ему "в теории" сказали, что это - "правильно".
Ну, типа если взять в расчет зиму....то лучше снос зада, чем переда)))))))но это конечно же не с точки зрения безопасности))brhr писал(а):ну у нас тут типо кружок по безопасности
Еще умение видеть знаки, светофоры, косвенные признаки опасности и прочее и прочее ...Markh писал(а):умении читать дорожную обстановку
Это не страхи, а реальная оценка происходящего на дороге). Но соглашусь в той части, что без автоопыта азы управления мотоциклом осваиваются быстрее, просто потому, что голова не думает про разницу). Не претендую на истину, но мой опыт -МАМ. Было легче, но имея автоопыт, езда на моте воспринимается как-то более осознанно что ли, ну и привычка ездить в потоке - её лучше приобретать на авто).Huntress писал(а):Человек без автоопыта может не иметь всех этих страхов -
Ответы:maxys146 писал(а):Это все и так известно, в чем плюсы-то?
Автоопыт заставляет осторожничать
Billy.Bob писал(а):Еще умение видеть знаки, светофоры, косвенные признаки опасности и прочее и прочее ...
Так в чём вред, Макс?Markh писал(а):плюс автоопыта, в умении читать дорожную обстановку и видить дорожные ситуации с двух сторон, авто и мото.....
Просто у Макса нет кат В....Huntress писал(а):Так в чём вред, Макс?
Якобы в том, что человек на мото с автоопытом будет резко тормозить в поворотах (как он очень часто делал на авто), будет тормозить только правой ногой, как привык в авто и многие другие вещи...Huntress писал(а):Так в чём вред, Макс?
