Размышления о следующем моте

[Gorynych]

Angstrem, дААА!!!!!!
А так как заднее колесо будет с двух сторон занято (карданом и цепью), механизм заднего тормоза с лапки завести напрямую в двигатель!!!!

[boris-007_95]

Angstrem, дААА!!!!!!
А так как заднее колесо будет с двух сторон занято (карданом и цепью), механизм заднего тормоза с лапки завести напрямую в двигатель!!!!

Не ну тормоза можно барабанные

[mika]

Бери 1200 выфер....
на дальняки едеален, правда по Ивропам..... по нашим не получится...

[Seg]

mika по словам топикпастера с выфером он в бюджет не укладывается.

[Gorynych]

Seg, топикстартер укладывается, я не укладываюсь, а вопрос интересует такой же, как и у ТС.
Вот и апнул темку, глядишь и ТС чего полезного в постах найдет

[Jackill]

По поводу ГуСЯ большого,...может кому известно но подвески у БМВ ровно как у КТМ небезизвестной компании WP

эт вы батенька тут неправы полностью, не стоит мерять крутость подвески маркой и моделью амортов.
Гусь (да собственно вся семейка R) реально шикарен именно кинематикой своих теле и паралеверов
причем в городе разница не особо ощущается, только антиклевок заметен, а вот в разных фигнях региональных просто песня.
пробовал недавно RT и гуся оба 1150 версии, до Тулы и обратно
несмотря на внешние различия оба ощущаются и рулятся легче чем пасифик, горшки хоть и торчат, но в пробках не мешают.
уши у РТ все равно уже руля так что один фиг. где руль пройдет там и проедешь, хотя может это мне сподручнее после пасифика
поднимать оба легче чем пасифик и варадеру с африкой. я серьезно
единственное с гусем посложнее вначале, видать из-за колес
баки хорошие большие
генератор мощный , можно навешать кучу света и прибамбасов
АБС понятное дело

из минусов (имхо конечно)
в стандартные задние кофры среднего размера (всего три) у РТ, шлем интеграл не влезает , нужен центральный по любому. а с самыми широкими в пробках мучение.
для сравнения в пасифик влезает в каждый по шлему и задница уже см на 5-7
сухая сцепа это трындец, если не умеешь ездить нормально без пробуксовки, особенно по пробкам.
есть случаи сгорания по пробкам за 10 кило
ценник замены около 200 евро деталей и два дня мучений или 800 евро за сервис
опять таки напороться на такое в дальняке паршиво
редуктор вообще странная весчь, из-за кучи резинок которые по хорошему надо менять (конечно никто не делает) масло уходит и привет . новый редуктор вроде с 2005 уже что то изменили (новый 1200 )
максималка у 100 сильных аппаратов чуть больше 200
это просто обидно.

Зы. я кстати не сильно фанат больших ведер, но симпатию имею

Добавлено спустя 4 минуты 5 секунд:
а ну типа совет
не хочешь париться -бери ТДМ или варадеру
В-стром по мне так непонятен, у похожих SV-шек сильно быстро колено убивается , меня смущает
хочешь всяких ништяков и есть деньги на ремонт ?
Бэхи

[Joy]

спорный вопрос по поводу качества наших дорог, беспорно что плохие, но ведь на скорости ямы проскакиваешь и переносятся гораздо спокойнее чем на авто. кстати у нас настраиваемый режим подвески: нормальный, спорт, комфорт. как то уговорила мужа на комфорт режим - уснула

кстати ковку никто не отменял дорого но оправдано, у нас первое колесо.

[Byke]

Jackill Миш а если пошукать и пообщаться с продвинутыми далнобойными БеХерами,..то взяв Гуся 1200 они меняют Телевелер на обычную вилку не спроста это не спроста. да и как говорится чем проще тем надежней,..а Телевеллер Категорически уступает Хорошему перевертышу от тогоже WP. а АБС это вообще зло,..устройство атрофирующее чувство сцепления с дорогой.

, но ведь на скорости ямы проскакиваешь и переносятся гораздо спокойнее чем на авто.

Ален все бы хорошо но влетев на 100км\ч в яму 1м шириной,..на литье и ковке,..можно остаться у разбитого корыта,..т.е. диска,..а на спицах хоть на кривых едь,..это простите факт)))

кстати у нас настраиваемый режим подвески: нормальный, спорт, комфорт.

НУ это WP EDS (ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА РЕГУЛИРОВКИ СТЕПЕНИ ДЕМПФИРОВАНИЯ WP)

Устоновить можно на любой мотоцикл,.. + это или - тяжело сказать не лазил в них,...просто если накрывается или блок или компрессор то остается ли возможность регулировать подвески простыми шестигранниками? скорее всего да,..ибо там просто гидравлическое демпфирование и сервоприводы на все регулировки ,... Штука конечно интересная,..но дорогая.



но мы уже пошли в дебри путешествий коих у ТСа будет всего 10%

[Jackill]

Миш а если пошукать и пообщаться с продвинутыми далнобойными БеХерами,..то взяв Гуся 1200 они меняют Телевелер на обычную вилку не спроста это не спроста. да и как говорится чем проще тем надежней,

пошукал и покатался, но пока что ни одного Гусевода в нерезиновой не видел с телескопом, да есть те кому не нравится сам ГуСь, многие перелезают на КТМ, или на КыСя того же, но это уже асфальтовые граждане
а насчет простоты
проще телелевера как раз и ничего нет, две обычных трубы очумелой толщины стенок, да одна шаровая и аморт.

но все равно конечно Хонда рулит жаль такого кубатурного уже не делают, а Варадера не то - лифтованый VTR

[astahov]

О как тема разрослась, я думал к ней интерес потерян.
Мои характеристики, рост 192, вес около 100. Был готов потратить 500 - 600 т.р. За это время посидел на FZ1, Z1000, Супер Тенере, VFR 800. По разным причинам, в том числе финансовым, в претендентах остались FZ1,
XL1000VA Varadero, CBF1000A. Очень хочется потрогать Honda Crossrunner V4 800. Довольно симпатичный. В принципе пришел к выводу, что паркетника мне будет достаточно. Осталось узнать мнение попы