Новый нейкед

[For all of a sudden]

Никуда я не девался, япросто поехал и купил эту зач0тную табуретку =) Взял 750R черный матовый. внешне- бомба! вечером отпишусь, что и как.

[Goa7i]

ТС уже слился куда-то(((

умолчал о своем опыте и стиле вождения.

чтобы жечь бери кваку или сузу о 750 кубах. выстреливает в пол газа на любых скоростях, если полностью открутить так вообще взлетает. Andrey не даст соврать
чтоб тошнить в потоке бери 600 ку хонета

ну-да. ну-да сразу видно что на хорнете не ездил

[Macrophage]

Давай-давай, хоть кававодов поприбавится, а то как-то незаслуженно их вниманием обделяют (кавы).

[russkiy negr]

Давай-давай, хоть кававодов поприбавится, а то как-то незаслуженно их вниманием обделяют (кавы).

за границей любят кавасаки у нас как-то не ахти, но вот z1000 просто огонь.

[Macrophage]

за границей любят кавасаки у нас как-то не ахти

Да, тоже заметил...

но вот z1000 просто огонь.

И не поспоришь ведь ))). Только уж больно неустойчив при 160+. Хотя, я в этом году на новой резине ещё не разгонялся, может и нормально стало.

[KoliaK]

стоковую резину на каве надо менять(( у меня в поворотах плохой держак, нормально повороты держит только после того как хорошо прогреется

[For all of a sudden]

Как и обещал, мини отчет о байке.
Накатал я пока не много всего 700км, так что обкатку я еще не прошел, по этому о моторе я особо писать не буду.

Внешний вид и эргономика
Вид просто супер! черный матовый нейкед выглядит достаточно брутально! В сравнении с обычной R версией выглядит на много лучше.
Посадка с наклоном вперед, но достаточно комфортная. Седло что мое, что пассажира очень мягкие. Поездка в 200км без остановок какого либо дискомфорта не выявила.
Приборка сделана очень удачно. Классический большой тахометр, яркая оранжевая подсветка(насчет регулировки яркости я не разбирался, ибо по умолчанию итак все очень ярко), читается "на ура" и днем и ночью.

Ходовые качества.
На стаже торможения спереди стоят два 300мм диска с радиальными моноблоками nissin,а сзади, честно говоря, что-то не совсем внятное в лице 250мм диска и, вроде, 1-поршневого суппорта. В наличии абс. Подвески частично регулируемые, что, кстати, не частый гость на аппаратах такой ценовой категории.
Ну а теперь обо всем по порядку. К передку нареканий нет никаких,все как в аптеке. Приятный бонус: армированные шланги прямо с завода. А вот у заднего тормоза есть особенности. Я конечно понимаю, что это рудиментарный тормоз и мало на каких байках ставят хорошие тормозные системы на заднее колесо, но тут явно не хватает обратной связи. Т.е. лапка очень мягкая на всем доступном пути, а заметное торможение проявляется только когда срабатывает абс. Но это я придираюсь.
Подвеска жесткая. Не спортбайковская жердочка, но и не диван. Не могу сказать, что это плохо, а даже наоборот. Мотоцикл не "гуляет",не болтается и не качается- очень комфортно. Поворачивать одно удовольствие% центр тяжести расположен низко и несмотря на свои ужасающие 225 кг перекладывается очень бодро! Отдельное спасибо маятнику, который не похож на 2 необработанных куска металла, как на стандартной версии.
Ветрозащита, что очевидно, нулевая. После ста начинает дуть, но это, кмк, даже хорошо- естественный ограничитель скорости: для обгона хватит, для постоянной езды- легче сбавить.

Мотор
Уделю пару слов Его Величеству. Как я уже упоминал, первый косарик я еще не разменял и после 7к об. для меня не поднятая целина. Но могу сказать точно у него есть низы! С 4к тяга двигатель превращается из скутерного во вполне себе бодрый драндулет! Конечно это не литр, вторая передача не совсем похожа на коробку "автомат".

Заключение
*Здесь, та самая часть, где автор приводит множество эпитетов расхваливающих именно его байк*
В общем хорошая табуретка!

Правда появился небольшой вопрос: Куда девается тормозуха из переднего расширительного бачка?
Где-то на 500км обнаружил, что уровень ниже отметки "low". Купил в магазе дот 4, долил. Получилось ровно по метке "high". Сегодня смотрю, чуть ниже "high". Нигде не подтекает, в месте ночлега тоже никаких луж. Думаю докатать оставшиеся 3 сотни и пусть официалы полностью всю систему прокачают на первом ТО.

[KoliaK]

поздравляю с обновкой!)
на этой табуретке автомат это 4 передача, у меня на 4той от 80 до 200 диапазон скоростей)) ниже 80 можно тоже ехать но там уже совсем мало оборотов надо держать, так что обычно отщелкиваюсь на 3, а то и на 2 передачу, а на счет ветрозащиты, странно но это парадокс, я до 140 ветра не чувствую, меня на сибишке больше при 140 сдувало чем на зетке, в чем прикол так и не понимаю.