Как научиться правильно тормозить?

[Ludmila]

Похоже, надо организовать какую-то глобальную историю, с целью не упустить ни одного желающего погонять на треке и насильно всех обучить правильной езде и правильному пониманию, дабы они своими неумелыми действиями не давали поводов остальным людям неверно оценивать результативность трековой езды:)
Иначе мы так и будем барахтаться в доказываниях прописных истин друг другу.

Добавлено спустя 31 минуту 34 секунды:

Таким образом, если Людмила не поняла, то еще раз уточняю, что мои занятия - это не альтернатива трековым, а некоторая база восприятия и отношения к дорожной обстановке, которая даже после дальнейшего обучения на треке позволит более правильно решать, что и как стоит применять на дороге, а что нет.

Добавлено спустя 13 минут 17 секунд:
Ну, и отвечая на вопросы Людмилы

1. Возможно ли построить какую-нибудь тактику, не имея навыков управления мотоциклом?
Нет (см. мои комментарии по логике занятий)
2. Становится ли человек дауном на дорогах, если он умеет быстро ездить в гонках?
Нет, но он начинает ездить быстро даже там, где это не нужно. Он привыкает к основной цели - минимизация времени. И забывает, что на ДОПе основная цель - безопасность.
3. Что должно заставить человека, умеющего быстро ездить по треку, лезть на обгон на ДОП, не имея должного обзора?
Уверенность в собственных силах, в технической подготовке и существенном скоростном превосходстве в сочетании с неумением правильно считывать риски дорожной обстановки.
4. Основан ли выбор верной траектории движения только позициями транспортных средств и других препятствий на дороге, или должны учитываться еще физические законы, действующие на мотоцикл?
С этим никто не спорил.

Я все поняла:) мы же не идет о том, чьи занятия круче. Мы с Вами в любом случае по одну сторону баррикад:)
А Ваш анализ только подтверждает мои слова. Техника и тактика неразделимы (и техника должна идти впереди тактики), расхождение лишь в том, что вывод: "после трека все "жутко умные" и обязательно будут гонять,как угорелые с коленкой", слишком обобщен. Не трек виноват в том, что появляются такие люди на дорогах, а отсутствие элементарного здравого смысла у них. И Ваши ответы на мои вопросы именно о таких людях. У подготовленного человека не будет чрезмерной уверенности, скорее наоборот. А вот у недоподготовленного и не очень умного как раз будет самоуверенность, играющая с ним злую шутку.

Если бы каждый глубоко задумывался над тем, как много ему нужно изучить, прежде чем вообще соваться на ДОП, и имел бы возможность получить такое глубокое обучение, то у нас не было бы поводов спорить.

[maxys146]

Диполь, Ludmila, вам-бы встретиться и посидеть за стопочкой кофе)))

[hd48]

Сегодня опозорился на светофоре неправильно затормозив. Ехал на 5 передаче и не успел скинуть вниз, отжал сцепление случайно. В итоге заглох Позор прям... Долго тыркался пытаясь воткнуть нейтралку - приходилось качать мот вперед-назад. Может кто подскажет как быть, когда не успеваешь на светофоре скинуть передачи? Даже не пойму как я отпустил сцепление

[Kanitel]

Тормози на сцеплении. При полной остановке щелкаешь вниз, чуть сцепу отожми - переключится. И так до нейтрали.

[hd48]

Kanitel в данном случае светофор был неожиданным и переключить с 5 до нейтрали не успел физически. Если сцепление случайно не удержал и заглох - как правильно качать мот чтобы перещелкнуть коробку?

[maxys146]

Если сцепление случайно не удержал и заглох - как правильно качать мот чтобы перещелкнуть коробку?

Выжимай сцепление полностью, заводи на передаче(если датчик на сцеплении исправен, а то есть с ними беда такая) и отщелкивай как Kanitel правильно отписал.

[hd48]

maxys146 не заводился... пробовал.

[maxys146]

maxys146 не заводился... пробовал.

250-ка заводится если датчик на сцеплении исправен и если выжать сцепление полностью, не двумя пальцами а прижать рычаг к ручке, до упора то есть.

[hd48]

maxys146 надо будет попробовать несколько раз заглохнуть на 5 передаче и завести

[maxys146]

hd48, на любой, попробуй воткнуть первую и завестись. Не надо на дорогах экспериментов.

[hd48]

maxys146 можно во дворах заброшенных попробовать... а то среди машин глохнуть как то стремно

[KortesPA]

hd48

чет ты застремавси совсем)

[hd48]

KortesPA прыгал по обочине и видать на кочке отпустил сцепление

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:
Вот на 4:20 на видео мое позорище

[z_zeus]

Прочитал всю тему в надежде узнать как правильно тормозить - в итоге куча разных советов, которые еще и противоречат друг другу. Хотелось бы услышать насколько правильно я понимаю торможение :
1) экстренное торможение на асфальте по прямой:
а) отклоняем корпус назад, руки прямые, выжимаем сцепление, жмем задний тормоз(плавно, можно даже до блокировки) одновременно плавно выжимаем передний не доводя до блокировки(если заблокировали то отпускаем и нажимаем снова ) и держим.
б) тоже самое что и в варианте а, но добавив отщелкивание передач вниз и торможение двигателем
в) к варианту б добавить перегазовку при переключении.
Какой из этих вариантов лучше при экстренной остановке?
2) торможение по грунту на кроссе/эндуро
а) отклоняем корпус назад, руки прямые, выжимаем сцепление, несколькими резкими до упора нажатиями на передний тормоз гасим скорость и входим в поворот( ну или подключаем зад и дотормаживаем).
б) тоже что и а, но вместо резких до упора нажатий нажимаем быстро и до грани блокировки, если заблокировали - чуть отпускаем и нажимаем снова.

[outluch]

Руки всегда должны быть немного согнуты и не напряжены (если совсем экстренное, то уж просто постараться минимально давить на руль). Нужно держаться коленями за мот. Во всех книгах же написано.