Вперёд в прошлое!

[madrider777]

Лично мне до сих пор не понятно, почему на мотоциклах до сих пор ставят поршневики)))

Пятью постами выше написано, почему...

[SaSh'ok]

При современных технологиях ресурс более чем достаточен, да и замена ротор пакета намного проще ремонта поршневого двс

[MOTOEJ]

ПОЛНОПРИВОДНОЙ УРАЛ (и на переднее колесо)



ЗДЕСЬ обзор полноприводных мотоциклов

http://bikepost.ru/tag/%D0%BF%D0%BE%D0% ... %BA%D0%BB/

[madrider777]

у меня был R35 . достался за 2000р в начале 2000х . у дедушки в ростовской области купил,стоял в гараже,резина стлела,поставил от старого ижа утюг настоящий ,в бугор не разгонишь с бугра не остановишь

В 30-х выпускались и более мощные мотоциклы. Например этот французский Magnat-Debon c 750-кубовым v-twin-ом



Или Harley Davidson DL31 с таким же объёмом двигателя

[SaSh'ok]

Ты еще ариель s4 вспомни. Гениальнейший двигатель, жаль что эту идею забыли уже давно

[sethga]

+ И хватит, нам много не ннадо.

[madrider777]

Один из самых дорогих мотораритетов - британский спортивный AJS E95 Porcupine, выпущенный в 1953 году. Было построено 4 штуки. Явился логическим продолжением модели E90, дебютировавшей в 1947 году на гонке Isle of Man TT.
Двигатель из алюминиевого сплава объёмом 500 кубов, DOHC, выдавал 55 л.с. на валу.





Добавлено спустя 1 час 45 минут 48 секунд:

Ты еще ариель s4 вспомни

Ariel Square Four - литровый британский мотоцикл с необычной компоновкой двигателя. Четыре цилиндра располагались по углам квадрата. Два коленчатых вала были связаны между собой шестеренной передачей. Все клапаны приводились центральным верхним распределительным валом с цепным приводом. Обладая мощностью в 38 л.с., развивал скорость до 160 км/ч. Это отличные показатели для мотоцикла, выпуск которого начался в 1931 году.

[MOTOEJ]

История венгерских мотоциклов Pannonia TL250f и Pannonia t5
Сама модель Паннония произошла от венгерского авиационного завода Чепель, на котором вплотную до 1945 года выпускалась предпочтительно авиационная техника. А уже в послевоенные годы ситуация с гражданским транспортом в стране обострилась, и было принято решение выпускать на заводе альтернативный транспорт автомобилю, который стоил боснословные деньги для послевоенного времени.
Взамен дорогим автомобилям на заводе принялись выпускать мотоциклы. С 1945 по середину 50-х мотоциклы, выпускавшиеся на этом заводе, носили название Чепель, а уже поздней с появлением новой серии марка стала более узнаваема под именем Pannonia. Мотоциклы Паннония славились своей простой конструкцией и надежностью. Большинство выпускаемой техники марки почему-то были черного цвета, из-за чего в народе их называли венгерскими вороными. Благодаря своей неприхотливости мотоцикл мог ездить фактически на любом бензине, он был также прост в ремонте (его мог починить человек даже с базовыми знаниями по ремонту техники). Именно благодаря этому мотоциклы Pannonia начали завоевывать рынок СССР. Нельзя не заметить и дизайн мотоциклов Паннония, а с ним у них было все отлично; все комплектующие гармонично смотрелись на раме.
Самыми распространенными моделями марки в СССР стали Pannonia TL250F (1959-1961) и Pannonia t5 (1964-1975). Мотоцикл Pannonia TL250F оснащали двухтактным двигателем воздушного охлаждения объемом 247см3 и максимальной мощностью 14 лошадиных сил. Разогнать такой моторчик мог мотоцикл до максимальной скорости в 110 км в час, расходуя при этом 3,5 литра бензина на 100 километров пробега. Pannonia t5 не особо отличалась от модели TL250F. Только благодаря небольшим доработкам двигателя мотоцикл мог разгоняться до 115 км/ч при том же объеме двигателя, но при этом расходуя на пол литра больше бензина, чем его предшественник. На мотоциклы Паннония также была возможность прицеплять боковой прицеп, что делало мотоциклы еще более практичными.
В 1968 году Чепель купил лицензию на производство модели Yamaha-IDS2, по чертежам которой был создан мотоцикл Pannonia P20 (1968-1973), которая, несмотря на целый ряд достоинств, из-за своей цены не ввозилась в СССР. На этом прекратились и поставки других моделей марки. Но несмотря на это Pannonia оставила свой след в нашей мото истории, именно благодаря своим надежным и доступным моделям.





Панно́ния (лат. Pannonia; Юлиус Покорный выводит название Pannonia из иллирийского языка, исполь­зу­ю­ще­го прото­индо­евро­пей­ский корень *pen — влага, вода, сырость) — регион в центральной Европе, римская провинция.

[Бугагашка]

ябпорулил. на каждом.

[Bakir]

Мы тоже умели делать вещи:

ЗиЛ 118 "Юность" '02.1962–70

[madrider777]

Вычурный довоенный французский спорткар Talbot-Lago T150C SS Teardrop Cabriolet. Год выпуска - 1936. Кузов был разработан дизайнером итальянского происхождения Джузеппе Фигони. Основной упор при разработке сделан на аэродинамические показатели.
Технические характеристики тоже были отличными. Шестицилиндровый двигатель мощностью 140 л.с. разгонял автомобиль до 190 км/ч.
Кабриолет участвовал в гонках и занял третье место в гонке LeMans ’38.

[MOTOEJ]

Вот такая ПЕЖОнка…(Пежо-404 1964 г)
Звонок… «Геныч привет!! Сидим у приятелей на даче,чистим грибы .
Слово,за слово,разговор,конечно о девочках,машинах и других вкусностях жизни. И к слову,хозяйка рассказала о французской машинке,которую ее покойный муж привёз из Египта…»

ЧИТАТЬ ЗДЕСЬ...http://www.motoforum.ru/forum/topic74417.html

[Pioneer]

в технику тех годов была вложена душа. а щас одни корейские обмылки, лиш бы 3 года отъездили...

[MOTOEJ]

В Англии в 1939–45 годы выпускался парашютно-десантный складной мопед Welbike. Известно, что небольшое их количество поставлялось и в Красную армию во время войны. Мопед сбрасывался на парашюте в специальном деревянном контейнере диаметром всего 38 см и очень быстро собирался — надо было поставить на место только сиденье и руль. Имел двигатель объемом 98 куб. см и мощностью 1,5 л.с., развивал скорость до 50 км/ч и имел запас хода до 145 км. Группа парашютистов на таких мопедах могла быстро покинуть место приземления и отправиться к месту операции.

[Soundhorse]

Десять самых странных мотоциклов
http://www.ochevidets.ru/blog/18399/