Размышления про 2-й мот после ебрика

[Cement]

Ну что ж, раз обещал, про ебрик:

Вот спасибо за развёрнутый ответ.
P.S.: Bros только ни разу не чоппер, скорее уж нейкид, с алюминиевой-то рамой http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... -36ba.html

[RadicalEd]

CB-1. та же сибиха с теми же болячками, но полегче

ну ты дал, это абсолютно другой мотоцикл, двигатель от CBR400RR, привод распредвалов на шестернях, клипоны, посадка, ... Сравнил тоже.

[beck]

zz0
100-120 тр не позволяет разгуляться, однако.
Подумай еще также над тем, что мот ты не только покупать, но и продавать собираешься.

Бросы и СВ-1 неплохи, но очень, ОЧЕНЬ старые. СВ-400 - самый лучший вариант, но все они, скажем так... собраны из кусочков, но зато легко чинятся, з/ч навалом, ездят прилично, весьма ликвидны.

Так что не будь оригиналом, бро.

[zz0]

P.S.: Bros только ни разу не чоппер, скорее уж нейкид, с алюминиевой-то рамой

ну ты дал, это абсолютно другой мотоцикл, двигатель от CBR400RR, привод распредвалов на шестернях, клипоны, посадка, ... Сравнил тоже.

Ну вот, я все и перепутал, хотя попробуй пойми, к какому классу их отнести...

100-120 тр не позволяет разгуляться, однако.

Почему, наоборот, просто ограничивает пределы этого "разгуляться". Ну до 150 на самом деле.
Откуда такой бюджет получился? Все просто: взял сибиху (400 или 750), немного накинул, чтоб был запас и тем самым определил для себя ценовой диапазон и соответственно класс рассматриваемых аппаратов.
То что чуть дороже - туда входит. То что сильно дороже - уже другой ценовой диапазон и другой класс.

Подумай еще также над тем, что мот ты не только покупать, но и продавать собираешься.

Вот, как раз старье и медленнее всего дешевеет: купил 15-летний аппарат, продал через пару лет 17-летний за те же деньги, а то и дороже, если купил осенью, а продал по весне.
Ну и валять его можно сколько угодно если он с коцками - тут уже одной коцкой больше, одной меньше - цена не изменится.

А если куплю новый 3-летний, то через пару лет продавать 5-летний дешевле придется. Ну и упал - поменял пластик - тоже печально. Такая примерно логика.

Бросы и СВ-1 неплохи, но очень, ОЧЕНЬ старые. СВ-400 - самый лучший вариант, но все они, скажем так... собраны из кусочков, но зато легко чинятся, з/ч навалом, ездят прилично, весьма ликвидны.

Так что не будь оригиналом, бро.

Да, пожалуй тоже здравая идея. Может действительно лучше всего взять сибиху более-менее свежую и не искать себе проблем на пустом месте.

Добавлено спустя 6 минут 16 секунд:
Еще вдруг осознал, что внешний вид для меня хоть и не решающий фактор, но тоже имеет значение: и цвет хотелось бы подобрать, и форму, чуть с пластиком, чуть железный. В общем, как ебрик например: и смотрится красиво, и ярких цветов, и часть деталей пластик, а часть - блестит. Приятно сесть.
А это старье какое-то унылое по виду, и смотреть не хочется.
В общем, я опять в раздумьях...

[beck]

Вот, как раз старье и медленнее всего дешевеет: купил 15-летний аппарат, продал через пару лет 17-летний за те же деньги, а то и дороже, если купил осенью, а продал по весне.

Вероятность попасть на постоянные ремонты по мелочи и не только весьма велика у пожилых аппаратов. Даже у ухоженных.

В 150 вписывается очень хорошего года и состояния СВ400.

Хотя я бы на твоем месте смотрел хыжир 1300.

[SaSh'ok]

zz0 Скажу только что НЕ брать - сузуки до 600цц, ямахи ФЗ400 и ФЗС600, все кавасаки кроме зефиров и ЗРХ-ов, хонды дешевле 150тр.
Остальное оно всё примерно равноценно по характеристикам в своих классах независимо от производителя.

По поводу надёжности хонды - сказки сказочные, тот же реле регулятор на 400 сибихе чуть ли не расходник. Но в целом моты весьма сбалансированы. Из сибих самая удачная - 750.

По поводу ямах - все воздушные модели меганадёжны, а из водянок крепкий только женезис и то что конвертировали из эрок. Линейка фазера второго поколения (фзс 600, фз400) неудачная.

По сузам - малокубатурники как то не очень за исключением 400 иназумы. А вот более кубатурные воздушно-масляные очень хорошие и простые мотоциклы. Старые страдают карбюраторами, лечится заменой карбов на нового образца.

По кавам - неплохие линейки это зефир, зрх и новые зедки. Все же старые кваки-пластики как правило ****

В общем как то вот так вот. Но ещё раз подумай над моим предложением, такой мот он такой один.

[beck]

ещё раз подумай над моим предложением, такой мот он такой один.

Хочешь своего FZX продать?

По поводу надёжности хонды - сказки сказочные, тот же реле регулятор на 400 сибихе чуть ли не расходник. Но в целом моты весьма сбалансированы. Из сибих самая удачная - 750.

Я, кстати, не говорил, что 400-ка меганадежна, она просто мегараспространенная и потому проблемы с ней решаются просто. 750-ка - еще лучше, но может показаться топикстартеру тяжеловатой.

Я бы лично выбирал между ней и хыжиром 1300. По бюджету и состоянию мота.

[Axeman]

Кубатура - не принципиально, но думаю про 400 или 600, больше смысла не вижу. В случае 600 опасаюсь лишнего расхода бензина и лишнего веса.

Бюджет не принципиален, но больше 120-150 платить смысла не вижу

Сибиха 750, например Или Диверсия 600-ая

[SaSh'ok]

beck да подумываю чтобы за зиму проект собрать. А если не продам - 6 сезон катать буду

[RadicalEd]

тот же реле регулятор на 400 сибихе чуть ли не расходник

Как раз в конце сезона сдохла релюшка, поставил китайскую за 1т.р., говорят на сезон хватит.

[ganebal]

ф4ай,хорнет,фазер,дрозд

[max-karpov]

Возьми опять красный! И не надо париться...

[легкий райдер]

а что ТС думает по поводу новинки - Duke-200? в бюджет не укладываешься? займи. за 200 косорезов новый 125кг байк о 26 лошадей ! После ебрашки как на звездолет пересядешь(мне так каця).
(сам ебровод с семилетним стажем и менять его не собираюсь-хватает пока

[Тося]

Могу предложить CВ 400, продаю свой

[Desmomonstr]

О, еще вспомнил важный параметр: ширина руля! Надо, чтобы минимальная была.

Поставь на сиби клипоны и она станет узкой)) А для ветрозащиты стёклышко. По мне так для тебя просто идеальный вариант.