Вперёд в прошлое!

[madrider777]

MOTOEJ
Может, лучше в СССР его, Москвич энтот? Кабриолет и купе только оставить.
И девушку в багажнике

[Soundhorse]

Поддержу тему
https://std3.ru/89/b8/1424930865-89b806 ... f94071.gif

[kolenval]

Музей БМВ...!Ничего не напоминает?)

[madrider777]

Первая модель компании Ducati -Cucciolo (в переводе - Щенок). Компания изначально занималась радиотехникой, но после Второй мировой в Италии была высока потребность в дешёвых и удобных транспортных средствах, и она переориентировалась на создание мотоциклов.
Название было связано со звуком, издаваемым работающим двигателем. 50 кубов, 2.2 л.с. Отличался хорошей тягой на низах . Модель пользовалась успехом, и была лидером на рынке Италии.





На следующую модель итальянцы уже пытались поставить автоматическую коробку передач. Скутер Cruiser 1952 года с двигателем объёмом 175 сс имел также электростартёр. Расчётная мощность двигателя в 12 л.с. была уменьшена до 8 в связи со скоростным ограничением в 50 км/ч для скутеров





Ну а в 1955 году появился мотоцикл, ставший началом спортивной истории Ducati - 100 Gran Sport. Двигатель мощностью 9 л.с. разгонял аппарат до 130 км/ч. Что интересно, раскручивался он при этом до 10000 оборотов.

[madrider777]

Самый мощный автомобиль безумной эры маслкаров - Ford Galaxie 500 образца 1965 года.
На купе устанавливался семилитровый двигатель 427 Cammer V8 мощностью в 657 л.с.
Естественно атмосферный, никакого турбонаддува, всё по-честному. Планировалось участие этого аппарата в гонках серии NASCAR, однако в силу изменения регламента монстр остался не при делах.
Более мирный вариант - 345 л.с. Около 9 секунд до сотни и четверть мили за 15.









Видеообзор http://www.youtube.com/watch?v=FhIeBAdXRvE

Заезд с каким-то сараем http://www.youtube.com/watch?v=Vbd4HGzMb_U

[madrider777]

Американская классика с самобытным дизайном - Cord 810, выпускавшийся в 1936, 1937 годах.
Машина была признана самым красивым экспонатом шоу в Нью-Йорке.
Технические решения тоже не были стандартными. Переднеприводный, с независимой подвеской передних колес. Коробка передач с электропневматическим переключением. Двигатель объемом 4730 см3 с алюминиевыми поршнями и алюминиевой головкой блока цилиндров развивал 125 л.с. Максимальная скорость 152 км/ч.

[DoktorR]

Самый мощный автомобиль безумной эры маслкаров - Ford Galaxie 500 образца 1965 года.

Красавец !!!

[madrider777]

Немецкая классика на все времена - Mercedes 540K 1936 года.
Рядная восьмёрка объёмом 5,4 литра с компрессором выдавала 180 л.с., и позволяла автомобилю достичь скорости в 170 км/ч.
Один из раритетов можно вживую созерцать в Москве в Автовилле

[modest]

SaSh'ok"осовочивание" было раньше. Явы в СССР поставлялись с конца 50-х.

[Barabas]

Почему запорожец лучше майбаха:

[madrider777]

Итальянская фантазия Isetta 50-х годов с немецким логотипом



Её создатели – владелец мотоциклетной фирмы Iso Ренцо Риволта и авиационный инженер Эрменеджильдо Прети. Интересно то, что компания Iso сначала производила холодильники, мотоциклы и малолитражные трёхколесные грузовики.
Существует легенда, что дизайнеры проектировали автомобиль Isetta, поставив близко друг к другу два скутера, и закрепив сверху холодильник

В 1954 году лицензию на производство автомобилей марки «Isetta», не пользовавшихся спросом на родине из-за пристрастия итальянцев к двухколёсной технике, купили представители компании BMW.
Масса автомобиля составляла 360 кг, что позволяло набирать версиям с 250-кубовым и 300-кубовым мотором скорость в 85 и 90 км/ч соответственно.
Невысокая цена позволила разойтись модели тиражом почти в 200 тысяч.

[BMSeer]

Вот машина)))
Монтерей

Скрытый текст

А огненная птаха вообще вещь!

[madrider777]

Lamborghini Miura - первый по настоящему выдающийся автомобиль итальянской компании.
Желание создавать спорткары у Ферруччо Ламборгини, владельца компании, производящей трактора, появилось после визита на фабрику к Энцо Феррари, вызванного проблемами со сцеплением в автомобиле Ferrari 250 GT. Энцо отправил Ламборгини обратно с пожеланием и дальше заниматься тракторами, потому что в спортивных автомобилях Ламборгини ничего не понимает. Ламборгини разобрал трансмиссию в своём Ferrari 250 GT, обнаружил, что производитель многих деталей тот же, что и в тракторах Ламборгини и самостоятельно устранил проблему. С этого момента он наполнился уверенностью, что может создавать автомобили лучше Феррари

Miura, представленная публике в 1965 году, стала первым шагом к суперкарам, какими мы их знаем сегодня.
Автомобиль был оснащён двигателем V12 объёмом 3.9 л мощностью 350 л.с., расположенным поперечно, и достигал скорости в 270 км/ч, что делало его самым быстрым из серийно выпускавшихся на тот момент. Отличительные черты модели - алюминиевый кузов и поворотные фары.

[MOTOEJ]

По мотивам Газ-21.

[madrider777]

Мало кто знает, что уже в середине 50-х в СССР предпринимались попытки создания автомобиля, способного преодолеть скоростной рубеж в 500 км/ч.
В 1954 году на Горьковском автозаводе был построен опытный автомобиль, оснащенный турбореактивным двигателем мощностью более 1000 л.с. Разработкой уникального автомобиля занимался авиаконструктор Алексей Андреевич Смолин, создатель спортивных автомобилей ГАЗ-СГ1 «Победа-Спорт» и ГАЗ-СГ2 «ГАЗ-Торпедо»





ГАЗ-СГ3 стал первым в мире наземным транспортным средством с турбореактивным двигателем





Материал каркаса и корпуса - дюралюминий. Расчётная скорость - 800 км/ч.
Основной проблемой стало отсутствие шин, предназначенных для таких скоростей. Испытания состоялись на взлётно-посадочной полосе Горьковского военного аэродрома. Потолок скорости был обозначен в 300 км/ч.
Испытания закончились катастрофой, пилот не получил серьёзных повреждений лишь благодаря впервые применённым четырёхточечным ремням безопасности.

Великобритания и США создали свои турбореактивные автомобили лишь в 60-х