ОБУЧЕНИЕ!

Сообщение

D_sperado

Товарищи СТАРШИЕ друзья?
новичков(включая меня) становится все больше. АТЦЫ - ВЕЧНЫ!..

так вот далеко не у всех новичков есть возможность посетить курсы по повышению уровня катания, появилась мысль организовать такую тему, в которой местные герои смогут поделиться опытом и хотя бы на словах объяснить чему учат на таких курсах...
мне самому было бы очень интересно полушать и попробовать в дальнейшем!
на нашем форуме уже видел ссылку на полезную книжку "Дорожная стратегия" Д.Хаффа ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНАЯ КНИЖКА!.. если кто знает подобные книги по искусству вождения и вождения в экстремальных ситуациях, то ВЫКЛАДЫВАЙТЕ!!!! всем буит интересно ознакомиться!

Stunter

советую познакомится с местными стантрайдерами ;). и поприсутсствовать на их тренировках..за это денег с вас не возьмут и гнать не будут( если мешать не начнете)..да и в совете не откажут ;)

Ksu-sunrise

Я хоть и не стант-райдер, но скажу все равно - думаю этому по книжкам не научишься...

opavelo

Самое лучше познакомится с опытным человеком и стараться набираться у него хорошего...

D_sperado

я понимаю, что это все оно так..
но вот конкретный пример - там где я живу в радиусе 50 км 2 зизера и одна РФка все по 400 кубиков и катают первый сезон! а далее вопрос чему можно научиться?
конечно на слетах и фестевалях пытаюсь народ выспрашивать, но сами понимаете. .

к весне скорее всего в Москву переберусь.. а там и на курсы можно устроиться (кстати, какие расценки?)
расскажите хотябы чему там учат? (если можно, то с наглядными примерами)

Stunter

если нет действительно опытных людей рядом - не стоит и пытаться :), переедешь в Москву - там найдешь компанию и места обитания/тренировок действительно умеюших ездить людей :).
на курсах.. смотря куда пойдешь. есть курсы просто обучения вождению ,а есть продвинутые...элементы стантрайдинга( не сам стантрайдинг, а только вилли - стоппи..база то есть). в общем чтобы лучше почувствовать мотоцикл.

D_sperado

Stunter писал(а):на курсах.. смотря куда пойдешь. есть курсы просто обучения вождению ,а есть продвинутые...элементы стантрайдинга( не сам стантрайдинг, а только вилли - стоппи..база то есть). в общем чтобы лучше почувствовать мотоцикл.

ВО-ВО!!.. я читал, по-моему ты в одном посте очень удачно описал, как делается вилли-стопи! ) спасибо!
если не влом, можешь еще что-ниДь в том духе написать? даже самые простые элементы
(я сейчас не призываю НОВИЧКОВ тебе подражать!!!! просто интересно КАК оно делается по-правильному)

Stunter

да не за что ;), переписывать все нет смысла на самом деле, теории тут не так много, она нужна лишь для первого шага,как только ты его сделаешь - нужна будет только практика, поэтому лучше спрашивай что непонятно и что вызывает затрудения, так будет проще. вкратце -
по минимум есть 2 вида стоппи. обычное - подкидывание задницы с выходом в хороший угол(когда между задним колесом и асфальтом минимум сантиметров 60) и роллинг стоппи - собственно езда на переднем. в каком затруднения?

D_sperado

Stunter писал(а):да не за что ;), переписывать все нет смысла на самом деле, теории тут не так много, она нужна лишь для первого шага,как только ты его сделаешь - нужна будет только практика, поэтому лучше спрашивай что непонятно и что вызывает затрудения, так будет проще. вкратце -
по минимум есть 2 вида стоппи. обычное - подкидывание задницы с выходом в хороший угол(когда между задним колесом и асфальтом минимум сантиметров 60) и роллинг стоппи - собственно езда на переднем. в каком затруднения?

как я понимаю, в "обычном" ет когда при остановке передним тормозом баловаешься))
а во втором за счет чего мотоцикл остается в таком положении?

Stunter

чтобы ехать в стоппи нужен хороший угол подъема и скорость не ниже километров 50-60...
технология проста. цель - загрузить до полного сжатия переднюю вилку путем нажатия на тормоз,затем слегка подать тело вперед и ты едешь на переднем, :) - это простой способ. для новичков так сказать, те, кто поопытнее могут поднимать и без рывка впреед, только тормозом, я освоил это в 06 году, но учится считаю лучше с рывком небольшим...ибо тормоз сам по себе передавить в угле легче,чем рывком перевернуть мотоцикл :)
важно нащупать точку баланса - это главный секрет. без нее много не проедешь. а в ней можно катится пока мотоцикл сам по себе не остановится.
если начинает колбасить или в сторону вести - главное не сжимать руками руль ибо на 100% упадешь..в таких случаях нужно расслабить хватку и мягко отпустить тормоз, обхватить коленками бак(кстати в стоппи это важно, если что - сжимать колени и расслаойть хватку руля - мотик сам стабилизируется).

D_sperado

т.е когда едешь в стоппи, надо "держаться" ногами? а руками только манипулировать тормозом.. передним))))..
мне казалось, в этом случае как раз на руках и висишь.. + вес мотоцикла..

слушай!..
а я где-то слышал, что когда прыгаешь на мотоцикле(например в кроссе), надо сцепление выжимать, чтобы мягче и с большим контролем приземлиться.. тут то же самое?
(мое мнение: ааще не представляю, как поставить мот назад на оба колеса, если передачу не отрубить) )

Stunter

естественно сцепление выключить нужно,хотя бы для того,чтобы если вдруг надо будет резко прекратить подъем не опустится на раскрученной заднее колесо. нейтралку врубать по желанию, я оставлю передачу, 1 или 2,чтобы после приземления сразу тронуться а не тратить время на включение передачи :)
вес должен быть распределен равномерно..не нужно полностью виснуть на руле..коленями нужно приобнимать бак всегда...так меньше устаешь и проще контролировать мотоцикл. нет, не только коленями..руками ессно тоже. только руль стараться особо не сжимать и не крутить им :)) общее правило - не сжимать так,чтобы руки тряслись от напряжения=)
. а основной твой инструмент - мозжечок и рычаг тормоза, который нужно жать двумя пальцами, остальными же уверерно держать руль.
основное конечно же - хороший угол и уверенная работа тормозом..посадка у каждого своя, а вот от угла зависит как и сколько ты проедешь...если страшно просто почти вертикально подкинуть задницу - до роллинг стоппи еще далековато..ибо чтобы ехать нужно подниматься достаточно высоко :).

CrazyDr1v3r

Немного про стоппи <noindex><noindex><a href="http://www.motoreview.ru/archive/i/art/art_493.html" target="_blank">http://www.motoreview.ru/archive/i/art/ ... ></noindex>

D_sperado

СЛушай!.. по поводу угла!..
а если я вдруг почувствую, что угол ППЦкакой!.. и уже лишака!..))
как, какими телодвижениями мот обратно вернуть? чтоб не навернуться
или при таком раскладе уже только парашют поможет?? 8))))

deputat

D_sperado писал(а):СЛушай!.. по поводу угла!..
а если я вдруг почувствую, что угол ППЦкакой!.. и уже лишака!..))
как, какими телодвижениями мот обратно вернуть? чтоб не навернуться
или при таком раскладе уже только парашют поможет?? 8))))

отпускаеш тормоз .откидываешся назад.при этом руки расслаойеш.