Сразу скажу что катаюсь первый сезон потому и обращаюсь с вопросом (опыта разобраться самому не хватает).
Еду по прямой теперь уже до боли знактмой дороге порядка 100 - 120 км. Перед поворотом во двор стало быть оттормаживаюсь передком (задний тормоз не трогал вообще). Слегка перетормаживаю переднее колесо идет юзом (понял уже когда осматривал место поишествия), мот не наклонял, руль держу ровно и неожиданно лечу мордой в асфальт затем плечем и так по кругу. Мот завалился на левый бок и прокатился на слайдере еще метров 25-30. Асфальт абсолютно ровный и сухой. На месте падения обнаружил несколько мелких камней.
Ночь раздумий ни кчему не привела ведь я с таким усилием на тормоз оттормажевался уже 1000 раз в городе, в достаточно плотном потоке машин и одна только мысль что это может произайти не на пустынной улице меня несколько настораживает..... :???:
<!--QuoteBegin-Брат+--><div class='quotetop'>Цитата(Брат)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Dem, какой мот и какая резина (изготовитель и модель) ???<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Сузуки GSF 750 Резина мишлены какие точно не скажу.
Скорее всего камешек попал под колесо. Или уже был в протекторе, сыграв при торможении, однозначно. Научно доказано - чем глубже протектор, тем короче тормозной путь. У тебя перед изношен?
Dem, Да могло быть что угодно ... Скорее всего камни ... (Но может маслянное пятно, пыль, песочек ... ) И из за отсутствия опыта ты не сразу понял что это юз и не ослабил тормоз ... Попробуй потренировать торможение .... т.е. када колесо блокируеца ты должен автоматом ослаойть рычаг ... Брат, Ну не знаю какой наукой это доказано ... но на сухом чистом асфальте со сликом тормозной путь будет короче ... просто пятно контакта будет больше ... А подтверждением этого будут хотя бы кольцевые мотогонки ...
MedveD, французы совсем недавно изучали дорожную резину - если состав резины одинаковый, то у изношеной длиннее тормозной путь. А слик на треке останавливает мот легче за счет своей мягкости, просто вкапываясь в асфальт.
Блокировка переднего колеса...
Оно у тебя юзом шло какое-то время, после чего обрело полное сцепление с асфальтом, когда это произошло вилка сложилась...
мот рухнул на левый бок...
Один в один случай...
Да простят меня, мотоциклиста, господа байкеры - но не правильнее ли:
1. Резко не оттормаживаться без необходимости
2. Использовать тормоза совместно с торможением двигателем
3. Использовать хоть иногда и задний тормоз? Хотя бы для того, чтобы "нагрузить" мотоцикл и чтобы передний нормально работал? И чтобы избжать юза переднего колеса?
ОЧМТ, переломы тела С3 и дужек С6-7, оскольчатые Th2-3-4 и Th3-5. Множественные переломы ребер.
Мда....скорей всего перетормозил, опять же камешки....вот вилка и сложилась, как сказал МаКо. А вообще, надо тормозить двумя сразуи не резко, а плавно! :remem:
Крошка Ру, Старик, он просит разобраться с падением... ты все правильно говоришь, но где попытка проанализировать... Dakota, Кира, я это сказал потому, что в апреле навернулся точно также... прям у свово дома... "history repeating"
