Нагрузка от длины цепи ниразу не зависит. Зависит напрямую от:Борт 727 писал(а): На всех кросочах стоят О-ринг(как минимум) и условия работы,на кросачах, у цепей самые тяжелые!!!!!
Простой пример - на моей кроссовой ямахе стоит такая же цепь,что ставится на Р-1,только длинна разная(у моего длиннее),а значит и нагрузка и растяжение больше!!!
С какой-такой радости? Если к цепи проложить растягивающее усилие в 1кг, то нагрузка на КАЖДОЕ звено будет 1кг. А вот если у тебя задача растянуть цепь на 5 мм, то к более длинной цепи нужно приложить МЕНЬШЕ усилие по причине меньшего растяжения КАЖДОГО звена.Angstrem писал(а):эээ... Дим, наверное, на саму цепь нагрузка от длины цепи не зависит, а на ОТДЕЛЬНОЕ звено в цепи—зависит. а значит, и растяжение цепи (и, соответственно, срок её службы) зависит. только прямо противоположным образом, нежели Илья говорил—чем длинее цепь, тем МЕНЬШЕ нагрузка на каждое звено, а не больше. разве нет?
Дим, то, что ты говоришь, справедливо только для упругой деформации, подчиняющейся закону Гука. а срок службы цепи зависит от остаточной деформации. причём от деформации КАЖДОГО звена цепи. пока эта деформация не выходит за определенные рамки, цепь можно тупо подтягивать. как только размер звена цепи перестаёт совпадать с ходом зубьев цепи, начинается стремительный износ и цепи, и зубьев.CrazyDr1v3r писал(а): Если к цепи проложить растягивающее усилие в 1кг, то нагрузка на КАЖДОЕ звено будет 1кг. А вот если у тебя задача растянуть цепь на 5 мм, то к более длинной цепи нужно приложить МЕНЬШЕ усилие по причине меньшего растяжения КАЖДОГО звена.
Учите физику, господа.
эээ... я тут всё пересчитал и... ты прав, Дим :rolleyes: при постоянной нагрузке конечное удлинение пропорционально исходной длине.CrazyDr1v3r писал(а):То, что более длинная цепь в конечном итоге вытянется на большую длину в абсолютных цифрах - это и так понятно. А вот конечный коэффициент удлинения будет одинаков.
Дим!!!CrazyDr1v3r писал(а):Что-то ниразу не замечал, чтобы цепь так разогревалась даже после прохватов на 200км/ч. Иначе бы сальникам пришел пушной зверек после пары часов. И если цепь так греется, значит смазки нет там, где она должна быть. И внутри цепи уже есть специальная смазка, которую сальники и призваны защищать. А смазывание цепи есть предовращение преждевременной гибели сальников.Борт 727 писал(а): А при работе у тебя цепь не нагревается???????
При температуре воздуха 20 градусов,цепь разогревается до 130-140 градусов!!!!!!!
А если внимательно прочитал,то я советовал варить при температуре 80 градусов!!!
Трогал цепь - теплая, но не после длительной скоростной езды. Надо попробовать летом.Борт 727 писал(а):Попробуй летом подержись за цепь сразу после прохвата - ожег тебе гарантирован!!!!
