смазка цепи

Сообщение

pilipulkin

В мануале на моц написано смазка для цепи трансмиссионная вязкостью 80-90, в магазинах видел мотюль в баллончиках.
Что лучше? Кто чем мажет ?

Devil

Ну я думаю прошло то время,когда из"Масленок"мазали.
Смазка в балончиках как минимум удобна,она проникает в глубину звеньев ,практически не слетает на скорости,колесо чистое,штаны и спина пассажира тоже.Да и смазывающие способности у нее гораздо выше.ИМХО.

pilipulkin

Интересно чем мажут официалы на то, по инструкции или нет

Ioghan Vaiss

Я под конец прошлого сезона вообще начал отработкой мазать. Ибо эти балончики со смазкой просто золотые и хватает их на пару раз. А отработки полно, хоть каждый день смазывай.

opavelo

Официалы мажут специальным маслом вязкость 80-90 (не балончики)

Иоган +1

Борт 727

Есть ещё один старый,дедовский способ - провариваешь цепь в графитной смазке(часа 4-ри при температуре не больше 80 градусов) и забываешь,что такое каждые 300 - 500 км её мазать. После этой процедуры переодически обливаешь её с легонца любой смазкой и все.
На всех своих кросачах и эндуриках проделывал эту процедуру,цепи служат оч долго!!

Jager

Борт 727 писал(а):Есть ещё один старый,дедовский способ - провариваешь цепь в графитной смазке

Дедовский способ для дедовских мотоциклов, а у меня например резиновые уплотнители и ХЗ как они себя поведут при высокой темперетуре.

Angstrem

да, совет "варить в литоле" только для кроссачей пожалуй и подходит—на них ставят цепи без резиновых уплотнителей. а dоuble-X-ring сварить—это надо быть богатым байкером :lol:

Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды:

объявление в газете:"превращу любую цепь в бессальниковую методом варки. обращаться 8-ХХХ-ХХХ-ХХ-ХХ, Вася" :D

tomatoapple

Что за цепь? Если,как упомянули,dоuble-X-ring то маж по мануалу или из баллончика. Если самая обычная цепь,без резиноК,то маж чем хочешь. Вопрос только в налипавшей на неё грязи. Баллончик-самый надежный вариант. Кроссмены варят в графите с ещё какими-то прибамбасами. Графит здорово заполняет все щели. А добавки отталкивают воду и не дают грязи налипнуть. Цепь бегает долго.

Angstrem,а лапка кик-стартера у тебя от чего. Мне на китайца надо. Возьму,куплю....

CrazyDr1v3r

Борт 727 писал(а):Есть ещё один старый,дедовский способ - провариваешь цепь в графитной смазке(часа 4-ри при температуре не больше 80 градусов) и забываешь,что такое каждые 300 - 500 км её мазать. После этой процедуры переодически обливаешь её с легонца любой смазкой и все.
На всех своих кросачах и эндуриках проделывал эту процедуру,цепи служат оч долго!!

Современные цепи типа O-ring или X-ring после такой процедуры умрут на раз. Нельзя сравнивать условия работы цепи на дохлом и легком кроссаче с условиями на мощных дорожниках и спортах. И нужно использовать подходящую смазку, а не типа раз написано "Racing", то это самая лучшая смазка, ибо гоночные компоненты ниразу не расчитаны на длительное использование.

http://www.motul.ru/catalog/moto/grease/

Борт 727

Jager писал(а):
Борт 727 писал(а):Есть ещё один старый,дедовский способ - провариваешь цепь в графитной смазке
Дедовский способ для дедовских мотоциклов, а у меня например резиновые уплотнители и ХЗ как они себя поведут при высокой темперетуре.

А при работе у тебя цепь не нагревается???????
При температуре воздуха 20 градусов,цепь разогревается до 130-140 градусов!!!!!!!
А если внимательно прочитал,то я советовал варить при температуре 80 градусов!!!
Уловил разницу????
На кросачи все уже давно ставят нормальные цепи с уплотнителями и варка никому ещё не повредила!!!!!
С таким же усехом можно сказать,что масло разъедает ризинки!! :D :D
Скажу больше,что после варки,спокойно мою цепь Керхером и не мажу - все отлично,даже налета ржавчины не появляется!!!!
При варке,графитная смазка разводится моторным маслом,до жиденькой, кашеобразной консистенции,разогревается до 80град.,кладется туда цепь и варится 4-5 часов.
Только всем лень этим заниматься,вот и пользуют балончики,а потом жалуются,что цепь мало отходила!!

Angstrem

хм... а может и правда? попробовать? Илья, а сколько литол стОит? просто никогда не обращал на него внимания

Борт 727

CrazyDr1v3r писал(а):
Борт 727 писал(а):Есть ещё один старый,дедовский способ - провариваешь цепь в графитной смазке(часа 4-ри при температуре не больше 80 градусов) и забываешь,что такое каждые 300 - 500 км её мазать. После этой процедуры переодически обливаешь её с легонца любой смазкой и все.
На всех своих кросачах и эндуриках проделывал эту процедуру,цепи служат оч долго!!
Современные цепи типа O-ring или X-ring после такой процедуры умрут на раз. Нельзя сравнивать условия работы цепи на дохлом и легком кроссаче с условиями на мощных дорожниках и спортах. И нужно использовать подходящую смазку, а не типа раз написано "Racing", то это самая лучшая смазка, ибо гоночные компоненты ниразу не расчитаны на длительное использование.

http://www.motul.ru/catalog/moto/grease/

Дима!!!!!!
На всех кросочах стоят О-ринг(как минимум) и условия работы,на кросачах, у цепей самые тяжелые!!!!!
Простой пример - на моей кроссовой ямахе стоит такая же цепь,что ставится на Р-1,только длинна разная(у моего длиннее),а значит и нагрузка и растяжение больше!!!
Подумай сам - не случайно на кросачах звезды это расходный материал,пока кончишь одну (нормальную)цепь приговоришь три-четыре звезды.Да и крутящий момент у кросачей выше и условия экплуатации - постоянная грязь,песок,рывки и удары!!!

CrazyDr1v3r

Борт 727 писал(а): А при работе у тебя цепь не нагревается???????
При температуре воздуха 20 градусов,цепь разогревается до 130-140 градусов!!!!!!!
А если внимательно прочитал,то я советовал варить при температуре 80 градусов!!!

Что-то ниразу не замечал, чтобы цепь так разогревалась даже после прохватов на 200км/ч. Иначе бы сальникам пришел пушной зверек после пары часов. И если цепь так греется, значит смазки нет там, где она должна быть. И внутри цепи уже есть специальная смазка, которую сальники и призваны защищать. А смазывание цепи есть предовращение преждевременной гибели сальников.

Борт 727

Angstrem писал(а):хм... а может и правда? попробовать? Илья, а сколько литол стОит? просто никогда не обращал на него внимания

Попробуй и не пожалеешь ни разу!!!!
Только лучше не литол,а графитную смазку(густую) разбавишь её моторным маслом и станешь нагревать, а потом доведешь до нужной консистенции.