Колейность. Как избежать расколбаса.

[CliFf]

zmej
...Как бороться с этим явлением? Есть абсолютно тупой, но тем не менее правильный совет - не паниковать. Паника приводит к жесткому хватанию за руль, что только увеличивает расколбас. Повторюсь, что технически исправный мотоцикл, который к тому же оборудован рулевым демпфером, справляется с расколбасом самостоятельно. Ему просто не нужно мешать это делать. Поэтому руки на руле должны быть всегда расслаблены, чтобы колебания руля не передавались на раму через тело райдера. Худшее, что можно сделать - это крепко ухватиться за руль и снять ноги с подножек. В этом случае есть все шансы порадовать окружающих аварией, которая им надолго запомнится.

То, что при расколбасе нельзя пользоваться передним тормозом, подтверждают практически все. Но две теории насчет того, как работать в этом случае с газом.

Первая заключается в том, чтобы поймать наиболее устойчивое положение мотоцикла и резко добавить газ, разгружая переднее колесо, но не отрывая его от асфальта. При этом нужно сидеть, крепко охватив коленями бензобак, и руки должны быть расслабленными. Таким образом, мы даем рулевому демпферу второй шанс сделать свою работу по прекращению колебаний руля, к тому же не теряем динамику разгона. Это работает, но только тогда, когда есть запас по оборотам двигателя и есть куда разгоняться. До вчерашнего дня я использовал только этот способ и был полностью им доволен.

Вторая теория борьбы с расколбасом состоит в том, чтобы перенести массу на переднее колесо и сбросить газ. При этом также не нужно бороться с рулем, т.е. по возможности не препятствовать его колебанию. Понимаю, звучит противоречиво, т.к. сложно висеть на руле с расслабленными руками. Тем не менее, это тоже работает! Вчера этот метод был опробован в реальности...

(С) c крайне толкового на мой взгляд сайта http://moto.swissblog.ru/

[Главный Бармалей.]

как лучше противостоять колбасингу в колее?

Вчера возвращаясь из Абхазии, схатил несколько серьёзных расколбасов под Ростовом, на скорости 180-220 км/ч.
Мотик в колее налетает на бугры, которые делают фуры, выдавливая раскалённый асфальт. Местами эти бугры достигают 10-15 см.
Удерживая руль, расколбас передаётся на весь мот и если дальше продолжать цепляться за него, то процесс может выйти из-под контроля.
Отпустив руль, сильно сжав ногами бак, не паникуя, можно легко выйти из этой ситуации.

[Luchs]

Ну один раз ничтожный, согласен. Тока у меня по дороге из ракушки, не соврать бы, штук семь их, пока из дворов выберешься Так что на полицейских я ее всетк выжимаю ;) Ну а на неровной дороге чет даж мысль сцепуху трогать не приходила

[Byke]

Купить эндуро и проблемма уйдет)))

[Gummy-Maci]

здесь-же не помощь в защите диссертации попросили, а совет ЧТО ДЕЛАТЬ

Да ответили уже: держась за бак коленями расслабить руки и не мешать моту. Вцепишся в руль - улетишь. Сцепление не трогать, передний тормоз не трогать. Мот сам все сделает. Для предотврашения резонанса колебаний можно чуть чуть прибавить газку. Вот и вся примудрость.

[MaKo]

Самое простое - не заезжать, простите за байан... :)
По опыту - ничего не делать, ехать как ехал, скорость можно снижать постепенно - плавно закрывая ручку газа. В очень проблемных ситуациях - тормозить задним, в принципе в любой ситуации лучше начинать с него. Можно как вариант если позволяет седло - сместиться назад немного... (стремный совет, но так можно сделать...)

[zmej]

Лично я перестал замечать колею после смены резины на новенький Мишлен Пилот Роад2.

подниму тему..
просто хочу отметить, что свежая резина действительно в этом плане рулит. сейчас ехал по той же дороге (спб-новгород) на новом metzeler marathon me880 спереди — колею практически не заметил.

[Nicotin]

Отпустив руль, сильно сжав ногами бак, не паникуя, можно легко выйти из этой ситуации.

+100

Купить эндуро и проблемма уйдет

+1 000 000

[Rasius]

Esli mot voblit - znacit edes slizkom bystro. Esli dobavit dempfer - pri tech samych obstojatelstvach skorost, pri kotoroi nastupaet vobling - bolsche. Novaja, choroshaja rezina etu skorost escio uvelicivaet. No nenado zabyvat - cem bolshe skorost, tem dlinnee put ot skolziascei po asfaltu tuscki motociklista