Разработка видеорегистратора для мотошлема

[HelmetEye]

Столь бурной реакции я не ожидал, явно написал куда нужно)
Постараюсь ответить каждому.

[djkaifff]

loading...

[M.I.C.H.]

Тоже свои хотелки отпишу:
Я бы не делал 2-ой блок с камерой, чтобы лепить его сзади на каску, он там не нужен.
Было бы круто если бы основной блок валялся под седлом прицепленный к аккумулятору, а к нему можно бы было прицеплять до 2-х камер (перед/зад). Тем самым можно достичь большого времени записи.
Если камеры будут еще и без проводов работать, то это совсем замечательно.
Камеры должны быть небольшие, легкие, чтобы головную цеплять сбоку на шлем. Форма - цилиндр.
Нужна циклическая запись.
Очень хочется иметь хорошую картинку вечером/ночью
Обязательно герметичность.
Стабилизатор изображения пригодился бы.
Цену хочется не больше 10-ки при всем при этом.

[Виталий]

Прочел сперва "лобковой".Учим русский язык, студенты.ЛОБНОЙ.

итересно , а на автомобиле стекло тоже лобное?

Лобовой `Толковый словарь Ожегова`
-ая, -ое. 1. Направленный в лоб, фронтальный. Лобовая атака. Л. ветер. 2. Находящийся в передней части чего-н. Лобовое стекло автомобиля (ветровое).

Добавлено спустя 5 минут 3 секунды:
идея хороша. видел выносные hd камеры миниатюрные а вот full hd большие.
а вообще регистратор с выносной камерой есть, но там батарейки г.
хочется чтоб длина провода камеры была впритык, но это реализовать сложно с учетом того что все шлемы и места крепления разные.

обязательно удобно меняющйся акб и при возможности индикация простая и информативная(и работы и заряда)

Добавлено спустя 3 минуты 36 секунд:

1)крепление на подбородок. Там сложный рельеф шлема-думайте вариантов много, но какой лучший-хз.

берешь двухкомпонетный пластелин и делаешь слепок нужного места. крепишь к нему площадку гоупро и на 3M скотч к шлему.

[HelmetEye]

citymoto
Отвечу по порядку. Итак:
1) Практически половина мотоциклистов использующая видеорегистраторы используют для этого камеру GoPro. Она несомненна хороша в плане качества видео, и проработает требуемые пару часов, но ее недостатком является аэродинамическое сопротивление. Выше 100 км\ч ехать не комфортно.
Есть конечно более обтекаемые решения, но они обычно крепятся сбоку, что резко портит угол съемки.
Плюс зачастую удар может придти сзади, и его вообще тогда заснять не получится.

В своей разработке мы делаем упор на возможность автоматического вызова помощи при аварии, вот этого ни один видеорегистратор пока делать не умеет.
Функция реализуется через расчет перегрузки на акселерометре + датчик подвижности. Если после аварии человек не пошевелиться в течении нескольких секунд система пошлет аварийный сигнал.

2) Порядка 20 - 25 тысяч рублей

3) Год для мелкой серии, порядка 3 месяцев для единичного прототипа. Наша команда, как уже сказал, работает на базе научного парка МГУ плюс нашим ментором является Андрей Евдокимов, ген. директор компании Т-Нано. Так что доступ к ресурсам у нас есть.

4) Мы сейчас готовим пакет документов для фонда Бортника, если получим миллион, то его хватит для создания первых прототипов плюс начнем раскрутку через краудфайдинговые платформы.

5) Я не совсем понял откуда взялась сумма в 9-12 тыс. рублей, в моем 1-ом сообщении она точно не упоминалась. Поэтому обсуждать вопрос сервиса на эту сумму не могу)

6) Мы сейчас проводим опросы как для B2B, так и B2C рынка, реакция в целом положительна. Особенно мотошколы интересуются.

7) Среди видеорегистраторов - конечно есть. И это хорошо, значит рынок живой и на предложение есть спрос. Среди аварийных систем оповещения - в России нет.

8) Регулярно мониторим ситуацию, если смотреть на европейский и американский рынок - аналоги есть. У кого-то это шлемы, у кого-то это дополнительные девайсы. Правда на уровне кикстартера и иже с ними. Так что мы не одиноки в своих идеях)

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:
DimonBee
За идею чипа - спасибо, присмотримся. Я сам аэродинамику и прочность считаю, но нашему электронщику идею скину)

[Виталий]

Если после аварии человек не пошевелиться в течении нескольких секунд система пошлет аварийный сигнал.

в маяках есть подобная система

[HelmetEye]

maxys146

Аккум малой емкости сводит на нет плюс цикличной записи.

Спасибо что заметили, строчка осталась от времен первых идей, когда хотели делать дополнительный выносной аккумулятор. Будем исходить из массы, как минимум дадим 2 часа работы.
Поэтому для дальней дороги и хотим давать в комплекте два аккумулятора, второй может в этот момент от прикуривателя заряжаться.

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:
Виталий

в маяках есть подобная система

Да, есть) Мы сейчас работаем над тем, чтобы этот сигнал не только на телефон родственникам\друзьям уходил, но и в службу скорой помощи. Переговоры хоть и с трудом, но идут.

Добавлено спустя 9 минут 20 секунд:

вафля тоже, хотя нафига она нужна не понимаю до сих пор.

Раскрыл этот момент отдельно в том же посте:

Получение видео с камер в реальном времени для настройки их положения на шлеме
- Базовые настройки видеорегистратора (размер видеофайла при цикличной записи и т.п.)
- Возможность принудительно сохранять отдельные видеофайлы для предотвращения их перезаписи.
- Возможность скопировать видеофайлы на телефон
- Индикация заряда батареи (так же будет отображаться и на основном корпусе)

gps есть у многих, акселерометр непонятно зачем нужен на голове.

Сможет измерять ускорение, нужно для определения перегрузки при аварии.
Связанно с идеей автоматического вызова помощи при аварии.

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:
M.I.C.H.
Спасибо за идею. В 10-ку не сможем вписаться при всем желании)

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:

хочется чтоб длина провода камеры была впритык

Работаем над тем, чтобы лобовая камера была беспроводной. На высокой скорости провод будет лупить по шлему нещадно.

[Виталий]

Переговоры хоть и с трудом, но идут.

у нас с этим туго пока, хотя разговорчики слышал о системе оповещения экстренных служб еще пару лет назад.
пока системы нету - скорая будет игнорировать сообщения робота

не пошевелиться

а если встанет, а телефон достать не сможет сломанной рукой?
система то актуальна в безлюдном месте. в городе или на оживленной трассе человеку помогут

[djkaifff]

За 25 косях я бы такую штуку не затарил, 10к руб макс цена за такой девайс, и то, если качество видео будет на уровне...

[TBX]

Если по прошествии нескольких секунд мотоциклист не начнет двигаться система отошлет аварийный сигнал с координатами пострадавшего в службу скорой помощи.

то есть ещё дополнительно и GSM модуль?

[Molag]

Шлемокамеры нафиг, хочу регик с подключением к бортовой 12v сети.
Матрица физическим размером побольше (светосилы ради), влаговиброзащита, циклическая съемка, micro sd, вафля и приложение под андроид. Вторую камеру на попу можно попроще. А можно и вообще не.
Гопро устраивает, но шнур под кейс пришлось колхозить и ночью так себе качество, ибо матрица - с ноготь мизинца.

[ПАРАШУТИСТ]

А сколько сие чудо стоить будет???
Чота я пропустил наверно ...
Сори, нашел!!!
Вы наверное пошли по пути Эпла и решили занятся медициной???

Компания Apple только начала заниматься медициной и сразу же первый успех! На презентации, немой и парализованный парень, узнав цену на Макбук, громко и чётко сказал "пиздец" и вышел из зала.

[Byke]

Молодцы парни что занимаетесь разработками и т.д.
Но вот встает вопрос. Какая цель преследуется в данной разработке. Крепление камеры на шлем это на 80% экшен-причиндал.

Если стоит вопрос о регистрации видео. то тут нужен скорее всего другой подход.
Из автомобильных регистраторов сейчас достаточно уже 2K по примеру StreetStorm и иные. Которые имеют почти все эти функции + хорошо снимают как днем так и ночью!
Если делать двухкамерную систему, то идея крепления задней камеры на голову не сосем удачная. Т.к. многие мотоциклёры щелкают клювом налево и направо, а другие мониторят обстановку, что называется "крути головой на 360" и учитывая это не трудно представить какая картинка будет на выходе.
Если совсем заморочиться, то нужно делать трехкамерную систему. 2 стационарные в носу и на хвосте, питаются от борта. И одну долгоиграющую на шлём. причем 3я исключительно автономная от 2х. Да и продавать можно комплектом. 1 нашлемная или 1 нашлемная одна в хвост или комплект из 3х.
Проблема в том как все это унифицировать и обеспечить монтаж максимально простым.
Для начала просто попробуйте купить например тот же StreetStorm, раскидать его сделать герметичный нормальный корпус, увеличьте емкость батареи.


Ну и как бы такой прибор что вы разрабатывает по факту уже есть, кстати и с Амбреллой и с вайфаем и влагозащищенный и с пультом на руль.
http://avtoprofi.ru/FOXEYE-GS1-.html
Ценник конечно не гуманный, но все же. Не пытайтесь изобрести велосипед. Возьмите уже готовые решения да скомпонуйте их толково. Тогда будет результат.

Добавлено спустя 7 минут 40 секунд:
Кстати и ценник последнего уже 11 рублей!! Так что прогораете пока парни
Курите рынок!!))

Добавлено спустя 3 минуты 32 секунды:

Вот его ночная картинка

Добавлено спустя 4 минуты 52 секунды:
А вот и подробная разборка данного девайса))
http://bikepost.ru/blog/47471/Rasskaz-o ... ast-2.html

Добавлено спустя 44 секунды:
Курите инфу)) А я спать))

Добавлено спустя 4 минуты 37 секунд:
НУ и это)) Если ниче не получается не расстраивайтесь всегда есть вариант))

[mavarick]

видеорегистраторы используют для этого камеру GoPro.

Только это экшенкамера, а не видеорегистратор. Не путайте два разных понятия.

Регистратор должен начать запись при подаче питания и иметь цикличную запись. Если этого нет, то это экшен камера,коих туева куча.

Да и 25к уж больно дорого. Существует регистратор с wifi производства Тайвань и стоит 12к.

Добавлено спустя 45 секунд:
З.Ы. Про FoxEye уже опередили оказывается :)

[Cry]

HelmetEye
Молодцы, с регулированием ознакомьтесь для начала.
А то попадете на то, что ваш прибор в силу распределенности конструкции попадет под определение устройств скрытого наблюдения.
Ну и дальше проблемы с ФСБ.