Установка дополнительной светотехники

[Akrapovic]

Свет не включается без включения зажигания. Катушка запитана от ближнего света Уж я не думаю, что пилот включит зажигание и оставит мот на пару часиков
Ты меня не поймаешь на "косяке"!

[MedvedSM]

MedvedSM писал(а):
Не "люби мозг".

Чел подключит последовательно и... лампы будут гореть в пол-накала...

Лампы - да, светодиоды - нет.

MedvedSM писал(а):
Элементы цепи на 5 А рассчитаны на короткие скачки напряжения

Если переключатель рассчитан на ток не более 5-ти Ампер, то на максимальной нагрузке он будет работать не долго. А максимальная нагрузка в данном случае практически номинальная. Поэтому переключатель должен быть рассчитан на более максимальныйток.

Не путай понятия "макисмальный ток" и "рабочий ток". Вообще я про реле говорил.
http://industrial.omron.ru/ru/products/ ... fault.html
Там отдельно указаны рабочие параметры и максимальные.

[madrider777]

получается они будут гореть постоянно

Да и пусть горят. Ты слишком серьезно к этим фонарикам относишься. Их функция - ДХО, не больше, не меньше. Заметность повышают, дальний угол гаража можно подсветить. Никаких 30Вт там в помине нет

[MedvedSM]

Ты меня не поймаешь на "косяке"!

Нет такой цели. Я по устройству мота ничего не знаю, а по отдельным элементам кой-чё слыхал.

Добавлено спустя 15 минут 20 секунд:
Akrapovic

сопротивление из расчета 10мА (1мА=0,001А), т.е. 0,12 Ом

Я еще капитальный косяк нашел.
12В/0,001А=1200 Ом. Ты куда смотрел?

[Akrapovic]

Лампы - да, светодиоды - нет

Так же. Светодиодам тоже нужен номинальный ток.
Но в светодидных фарах есть стабилизаторы, поэтому вообще хз, как такиефарыв последовательном включении будут работать. Еслисоединитьобычных светодиодов последовательно штук десять, то можно подключит их на 12 Вольт.

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:

Я еще капитальный косяк нашел.
12В/0,001А=1200 Ом. Ты куда смотрел?

Такие цифры, как 0,001 Ампера незаметны даже глазу

[MedvedSM]

MedvedSM писал(а):
Я еще капитальный косяк нашел.
12В/0,001А=1200 Ом. Ты куда смотрел?

Такие цифры, как 0,001 Ампера незаметны даже глазу

Так я вернусь к своим баранам. В твоей схеме, которую ты предложил, как раз не хватает того самого сопротивления на 1,2 кОм, на катушку, про которое говорю я. А теперь подумай, почему?

[Akrapovic]

Не надо никакого сопротивления. Не понимаю вообще!
Автомобильные реле имеют сопротивление от 60 Ом, бывают и поболее, слаботочные.
Если последоватльно с таким реле включит сопротивление 1.2 кОм, то реле даже не чихнет

[MedvedSM]

Как я понимаю схемы, когда запараллелить катушку с лампой, весь ток пойдет через катушку и лампа работать не будет, т.к. ее сопротивление в 10 Ом много меньше сопротивления катушки. А впихивая 1,2 кОм, который много больше 10 Ом лампы, мы на лампу не повлияем и огранизим управляющий ток на катушки до допустимого минимума. Где я не прав?

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:

Не надо никакого сопротивления. Не понимаю вообще!
Автомобильные реле имеют сопротивление от 60 Ом, бывают и поболее, слаботочные.
Если последоватльно с таким реле включит сопротивление 1.2 кОм, то реле даже не чихнет

Ну я *хер его знает про автомобильные реле, может там сопротивление уже встроено. А может я что-то в катушках не понимаю. Можешь просветить.

[Akrapovic]

Чем мощнее реле, т.е. чем больший ток оно коммутирует, тем более габаритные размеры у контактной группы и нужна соответствующая катушка, способная притянуть контактную пластину. Чтобы магнитное поле катушки было достаточным, ее надо сделать достаточно мощной. А это большие размеры и более толстый провод намотки катушки. Соответственно сопротивление уже становится меньше и катушка жрет ток

Добавлено спустя 49 секунд:

может там сопротивление

Сама катушка это и есть сопротивление.
Дофига тонкого провода
Есть герконовые реле, коммутируют слаботочку. Там катущка может быть сопротивлением в несколько килоОм и ток проходящий через нее будет ничтожным. На реле всегда пишут напряжение срабатывания.
Можно взять 12-ти вольтовое реле и через резистор включитьна 220 вольт.Ну это в теории конечно, поскольку у катушки, как у индуктивного сопротивления есть еще реактивное сопротивление, сорри за тафтологию.

[MedvedSM]

Сама катушка это и есть сопротивление.
Дофига тонкого провода
Есть герконовые реле, коммутируют слаботочку. Там катущка может быть сопротивлением в несколько килоОм

Так и сколько Ом на катушке реле?

[Akrapovic]

Так и сколько Ом на катушке реле

У разных реле по разному. Но если оно рассчитано на напряжение 12 Вольт, то любые внешние сопротивления помешают работе.

[MedvedSM]

На реле всегда пишут напряжение срабатывания.

http://industrial.omron.ru/ru/products/ ... fault.html
Ага, 1 мА при 5 В

[Akrapovic]

Вот втягивающее реле стартера имеет сопротивление в еденицы Ом. А реле фар около 60-ти Ом.

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:
Да, по твоей ссылке "продвинутое" реле, катушка слаботочная а ток реле коммутируетсерьезный

[MedvedSM]

У разных реле по разному. Но если оно рассчитано на напряжение 12 Вольт, то любые внешние сопротивления помешают работе.

Знаешь чё? Последовательное сопротивление даст падение напряжения. На 1200 Ом все и останется. Получается, что сопротивление больше катушки втыкать не следует. Или я опять туплю?

[Akrapovic]

Последовательное сопротивление даст падение напряжения

Естественно! И ток проходящий по цепи уменьшится на пропорциональнуювеличину и у реле не хватил "сил" притянуть контактную группу.

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:

сопротивление больше катушки втыкать не следует.

Его вообще втыкать не следует, если реле рассчитано на конктретное напряжение. Производитель рассчитал ток нужный для срабатывания реле и указал напряжение и ток срабатывания.