смазка цепи

[Борт 727]

значительно просще - снять заднюю звезду и не морочиться!!!!

Ну да, конечно. Например на Катане, если не резать цепь, то снимать маятник. Причем это не я выдумал, а написано в рипейр мануале английским по белому.

Наверное!!!
Я же не господь-бог и знаю очень мало чего!!
На эндуриках все значительно просче,цепь можно снять не снимая ничего,а только расслабить натяжители.

[CrazyDr1v3r]

Наверное!!!
Я же не господь-бог и знаю очень мало чего!!

Вот поэтому не следует делать чрезмерно категоричных заявлений.

[Борт 727]

Дима!!!!
Ты наверное спутал меня с безусыми, всё знающими юнцами??!!!
В данном случае я лишь поделился своим опытом и посоветовал то,что делаю и использую сам!!!!!
И личное дело каждого - принять это или отвергнуть!
Мне гуманитарию сложно судить про физику и математику вопроса,я даже не знаю,что такое САПРОМАТ......но прекрасно знаю как сделать операцию в полевых условиях или чем отличается большая берцовая кость от сухожилия!!! :D :D
По моему здесь уже разгорелась какая то не здоровая бадяга!!!
Темку пора закрывать,путного ничего не будет,а нафлудят тьму!!!!

[Angstrem]

без снятия маятника я закольцованную цепь точно не сниму.

на Патроне всё отчлично снималось и ставилось без всякой болгарки, хотя цепь тоже через ось маятника перекинута :rolleyes: сам же маятник не закольцован :D если их двух звеньев одно закольцовано, а второе—нет, то можно же одно звено с другого снять.

к сожалению, у меня нет возможности зафотошопить процесс снятия цепи, но быть может станет понятно, что я имею ввиду... надеюсь...

1. снимается кожух цепи и крышка, прикрывающая выходной вал КПП с ведущей звездочкой
2. снимается целиком заднее колесо. при этом цепь остаётся болтаться на ведущей звезде, проходит поверх маятника (перед левым амортизатором), огибает ветку маятника снизу и возвращается на ведущую звезду. так ведь получается?
3. снимаем цепь с ведущей звезды—она остаётся кольцом вокруг ветки маятника. теперь тому, чтоб стянуть её с ветки маятника, мешает только левый амортизатор. откручиваем болт, который крепит нижний конец амортизатора к маятнику—и всё, цепь снята, ЕСЛИ ТОЛЬКО ОНА НЕ ПРОХОДИТ КАКОЕ-НИБУДЬ НАГЛУХО ЗАВАРЕННОЕ ОТВЕРСТИЕ. может, в этом загвоздка?

[CrazyDr1v3r]

Дим, ты не путай раму на Патроне с рамой на спортах и дорожниках. Там цепь проходит между рамой и двигателем, т.е. заключена в кольцо, образуемое рамой и осью маятника. И "endless" цепь ты просто так не снимешь.

[Jager]

На советских аппаратах замок цепи - простой , легко снять и поставить цепь (для той же самой проварки). А на японцах все замки цепи я понимаю одноразывые?!

О КАК??!!!
Спасибо,что сказал,а то я их снимаю и ставлю!!!!!!

Ой смотри доснимаешься!!! Тьфу три раза.

Ну хватит гнать. Старая цепь или режется болгаркой или расклепывается. Новая заклепывается.

Я срезАл болгаркой.

Никаких замков на мощных байках.

+1
Замки разбалтываются через 500 км. Только клепать!!!

Вобще все это напомнило туповатую рекламу: - "Вы все еще кипятите? Тогда мы идем к вам"
Для тех, кто кипятит одежду - существует стиральный порошок.
Для тех, кто кипятит цепи - существует смазка в баллонах.
Для тех, кто добавляет присадки в масло - они давно добавлены производителем.
Для тех, кто обрабатывает днище пушечным салом - машины обработаны уже на заводе.
Это все я к тому, что производители облегчают нам жизнь (и кошелек), придумывая качественные и удобные вещи.

[Hammerfall]

Jager
Чота я не вижу в баллонах особого удобства и качества,если только мажорить по вечерам в близости от гаража, тогда баллончики и не парят может.

[Jager]

Чота я не вижу в баллонах особого удобства и качества,если только мажорить по вечерам в близости от гаража, тогда баллончики и не парят может.

Какие есть альтернативы? Я просто не в курсе.
И о каком мажорстве речь? Грязные руки в гараже напару со своим мотом это мажорство?

[CrazyDr1v3r]

Jager
Чота я не вижу в баллонах особого удобства и качества,если только мажорить по вечерам в близости от гаража, тогда баллончики и не парят может.

Эмм. А в Берлине принято варить цепи? :blink: Т.е. специализированые смазки для цепей не катят? А особенно классно возить с собой отработку вместо маленького баллончика, если отъезжаешь от дома более чем на 300 км.

[opavelo]

Jager
Чота я не вижу в баллонах особого удобства и качества,если только мажорить по вечерам в близости от гаража, тогда баллончики и не парят может.

Эмм. А в Берлине принято варить цепи? :blink: Т.е. специализированые смазки для цепей не катят? А особенно классно возить с собой отработку вместо маленького баллончика, если отъезжаешь от дома более чем на 300 км.

Особые путешественники ставят автосмазчики цепей :D

[Devil]

А вот это уже мажорство :lol:

[Hammerfall]

Альтернативой автосмазчику может служить 5ти милилитровый шприц заправленный маслом для безопилы. При каждой заправке выдавливаешь по 1-1,5 на цепь...если лить больше,то сбросит на обод.
В отличие от балончика грязь на эту смазку не липнет и процедура мытья цепи каждую 1000км отпадает.Экономический эффект налицо :D

П.С. Вот сварю себе цепь,что берлинская шантропа офигеет! :D
И звездочки сварю! И вообще,я за варку!

[JohnAl]

Александр, ты же вроде скотойлер луисовский на бандит привинтил? Расскажи как оно вообще.
А про шприц - это неудобно, в экипе да еще на заправке лазить у мота...

[Hammerfall]

JohnAl
Жень можно привинтить под сидушку-тады его не видно,но регулировать частоту каплеизвержения неудобно-надо сиденье снимать. Там если под дождем рулишь,или по грязям,то желательно чтоб почаще с ойлера капало.
Я свой слева снаружи присобачил,могу во время езды регулировать.
Ну цепь как помыл тыщ 15 назад,так она и блестит :D за 18тысячь ни разу не подтягивал хотя езжу быстро,с пассажиром и чумаданами и в любую погоду.
Любители моющих и увлажняющих баллончиков забывают,что в инструкции по применению написано,что после смазки цепи необходимо подождать минимум 20 мин.,а лучше с вечера смазать а утром ехать.чтобы расстворитель смазки подсох и смазка не оказалась на ободе. И если вы на растоянии более 300км от гаража попадаете в полосу дождей то единственное что остаеться-это дубасить с сухой цепью....а это как серпом по фаберже...

[CrazyDr1v3r]

И если вы на растоянии более 300км от гаража попадаете в полосу дождей то единственное что остаеться-это дубасить с сухой цепью....а это как серпом по фаберже...

Ну смазку из баллончика растворителем-то непросто смыть, так что дождь не так страшен. И по мне лучше 10 мин постоять подождать, нежели масло, летящее во все стороны.