Междурядье

[Kite]

Я стараюсь придерживаться того же правила, что и при обгонах: "не уверен -- не лезь". Отдаю себе отчет в том, что пространство вокруг машин -- это их, так сказать, зона безопасности, которую я нарушаю. В крайних случаях схожу на тротуар и веду мотоцикл руками. С пассажиром часто вообще стою, жена плохо переносит "слалом".

Большим и указательным пальцами всегда держу руль (так держат шпагу, чтобы ее не выбили), остальные -- на рычагах.

[Андрей Князь]

Большим и указательным пальцами всегда держу руль (так держат шпагу, чтобы ее не выбили), остальные -- на рычагах.

:blink: Как это?

[Kite]

и что там интересно написано такого? нового, откровенного?

Однажды я не вписался в слепой левый поворот. И применил совет, вычитанный в одной популярной книжке: мол, самая большая ошибка в такой ситуации -- это бросать газ, наоборот, надо его прибавить. И вообще, не уверен -- газуй! В результате врезался в дорожное ограждение. Месяц провел в Склифе и еще один -- на костылях. В книжке не было сказано, что этого не стоит делать на обочине.

Вот такую злую шутку сыграла слепая вера в авторитеты при отсутствии опыта и наработанной техники. После этого я стал крайне осторожно относиться ко всем вычитанным "золотым правилам".

Добавлено спустя 7 минут 7 секунд:

Как это?

Ну это что-то вроде клешни, хват большим и указательным самый сильный. Еще так захваты за кисть делают.

[Klepa]

это что-то вроде клешни

Я так понял, как крабик в руль вцепляешься, обвиваешь весь мотик и...
мчишь.

Kite
Смотри, пульты не поотрывай :D

[Kite]

Я так понял, как крабик в руль вцепляешься

Как раз наоборот, такой хват не требует никакого усилия. Достаточно просто сомкнуть большой и указательный пальцы.

[Андрей Князь]

А на рычаги жать средним, безымянным и мизинцем??? :blink: ПЕРВЫЙ РАЗ слышу такое

Вот такую злую шутку сыграла слепая вера в авторитеты при отсутствии опыта и наработанной техники. После этого я стал крайне осторожно относиться ко всем вычитанным "золотым правилам".

Тут ключевые слова:

при отсутствии опыта и наработанной техники

[Exi]

А на рычаги жать средним, безымянным и мизинцем??? ПЕРВЫЙ РАЗ слышу такое

Я слышал что-то похожее, только там говорилось конкретно про правую руку, тобешь которая за газ отвечает, какая-то фишка типо в этом есть, но какая не помню. :)

[Sape]

А на рычаги жать средним, безымянным и мизинцем??? ПЕРВЫЙ РАЗ слышу такое

я так же делаю. когда покрепче держаться надо, хватаюсь за руль еще и мизинцем

[Kite]

А на рычаги жать средним, безымянным и мизинцем???

Тормоз -- да, тремя пальцами. Он прекрасно срабатывает далеко от рукоятки. А на сцеплении указательный палец все-таки переходит на рычаг. Можно было бы и его отрегулировать, чтобы не доводить до конца, но пока не вижу необходимости.

По-моему, сама конструкция рычага предполагает работу "слабыми" пальцами, иначе зачем он загнут вперед и зачем у него на конце шарик -- наверняка, не только для того, чтобы обеспечивать сварщиков заказами.

ПЕРВЫЙ РАЗ слышу такое

Возможно, эта манера -- хорошо забытое старое. Я ее перенял у своего преподавателя, человека, так сказать, старой школы.

[Андрей Князь]

ормоз -- да, тремя пальцами. Он прекрасно срабатывает далеко от рукоятки. А на сцеплении указательный палец все-таки переходит на рукоятку. Можно было бы и этот рычаг отрегулировать, чтобы не доводить до рукоятки, но пока не вижу необходимости.
По-моему, сама конструкция рычага предполагает работу "слабыми" пальцами, иначе зачем он загнут вперед и зачем у него на конце шарик -- наверняка, не только для того, чтобы обеспечивать сварщиков заказами.

Возможно, эта манера -- хорошо забытое старое. Я ее перенял у своего преподавателя, человека, так сказать, старой школы.

я так же делаю. когда покрепче держаться надо, хватаюсь за руль еще и мизинцем

Серьезно, никогда не слышал о таком - попробую сегодня ради интереса

[Kite]

Серьезно, никогда не слышал о таком - попробую сегодня ради интереса

А ты как обычно делаешь? Указательный и средний на тормозе?

Добавлено спустя 6 минут 40 секунд:

Я слышал что-то похожее, только там говорилось конкретно про правую руку, тобешь которая за газ отвечает, какая-то фишка типо в этом есть, но какая не помню. :)

Правда, бывало, что при аварийном торможении непроизвольно открывался газ, в результате мотоцикл ревел, как бешеный зверь.

[Wivern]

1) Если еду один - пролезаю между машин, если с пассажиром - нет...
2) В городе 60-65 Км/ч, на трассе от 90 Км/ч и быстрее как дорога позволяет.
3) Пока вырабатываю привычку, стараюсь смотреть подальше, ну а вообще по обстоятельствам.
4) Пальцы, указательный и средний, держу на тормозе и сцеплении.
5) Тут ничего не скажу :)
6) Днем стараюсь ездить с дальним, сигналю только в крайнем случае, приучаюсь моргать фарами :)
7) Технику надо оттачивать... :suba:

[bitterlemon]

Я стараюсь придерживаться того же правила, что и при обгонах: "не уверен -- не лезь". Отдаю себе отчет в том, что пространство вокруг машин -- это их, так сказать, зона безопасности, которую я нарушаю. В крайних случаях схожу на тротуар и веду мотоцикл руками. С пассажиром часто вообще стою, жена плохо переносит "слалом".

Большим и указательным пальцами всегда держу руль (так держат шпагу, чтобы ее не выбили), остальные -- на рычагах.

Вот это реально не правильно, тае делать во всех школах отучают сразу (некоторые бьют по рукам :D ) - это очень опасно, т.к. указательный палец может помешать нажать рычаг до конца + ты не сможешь быстро нажать на рычаг всей пятернёй!

[DiamonDz]

Езжу 1 сезон

1) Между машин стараюсь пролазить только когда на 100% вижу что расстояния достаточно, выбираю внутри ряда, изредка объезжаю справа ( я знаю что так делать нельзя)
2) Т.к. город маленький, в междурядье лезу только в глухих пробках когда все стоят, соответственно скорость 10-20км/ч.
3) Смотрю всегда вперед на предмет перестроений других ТС, так же всегда смотрю если кто то останавливается справа когда впереди едут (это признак того что справа пешехот или что то еще)
4) Я езжу первый сезон, пальцы всегда и при любой скорости в городе, лежат: указательный и средний правой руки на тормозе, указательный и средний левой на сцеплении (от сцепления не могу себя отучить).
5) Обгоняю внутри ряда, и никогда не лезу на встречку (права жалко).
6) Езжу с ближним. Изредка сигналю когда зажимают или еще что то. Пытаюсь подгазовывать, но как то неудобно получается. раскручиваешь движку до 12 тысяч, а потом ждешь когда обороты упадут )))))
7) Технику отрабатываю на площадке. Когда крадусь между плотно сомкнутых машин со скоростью 2-3км/ч, выставляю ОБЕ ноги на асфальт.

[Rocker]

это очень опасно, т.к. указательный палец может помешать нажать рычаг до конца

Если говорить о спорте, с двойным передним дисковым тормозом и машинкой(гидравлика), то тормоз там до конца не отжимают, он начнёт срабатывать гораздо раньше, и ход лапки короткий. Другое дело что при таком раскладе, вылавливать эти миллиметры ГОРАЗДО проще указательным и средним пальцами.
Наверно зря мы тут спорим, ведь техника торможения на разных мотоциклах разниться, есть и ABS, и комбинированная тормозная система и диски разные и даже у кого-то барабанные тормоза... Мнение инструктора тоже не истина в последней инстанции, так как инструкторы бывают разные.
А ценнее всего личный опыт и удобство в купе с наработкой навыков :rolleyes: