Выбор первого байка

[TRALL]

да и бабу заменять))))особенно зимой как раз мот 96 года даст мне много секса зимой

[gaRRy ekb]

да и бабу заменять))))особенно зимой как раз мот 96 года даст мне много секса зимой

бери первый попавшийся подешевле- секас будет обеспечен.

п.с.
задумался. у меня мот 1993 года. как же быть?
подумал- обмывать и не парится! ничего ему не будет! япона техника аднака.

[TRALL]

неее первый попавшийся не буду брать я скорее всего в москву рвану покупать назначу несколько рандеву с незнакомцами и будем выбирать)))я все метаюсь SV RF или СВ 400 брать)))вот СВ не нравится дизайн но на нем вроди как учиться полегче будет а вот на чем на дяльняк ездить удобнее так и понял везде разные ответы

[ДимаГОМЕЛЬ]

Привет всем форумчанам!!!
Принимайте в Ваши ряды.

И сразу же обращусь к знатокам за помощью. Предварительно извиняюсь за неудобства если я где то чего то не дочитал. Тем не менее, согласно правилам форума FAQ практически изучен. Однако сузить поисковиком круг интересующих меня вопросов не удалось. ИМХО из за спешки и незнания нюансов сего собрания.

Суть проблемы такова: собираюсь взять КАВУ ZZR 1100, 91 г.в. Мото опыт с совкоцыклами есть. Общее представление о выборе мота имеются, но все же хотелось бы узнать о подводных камнях сего аппарата. Наверняка имеются детские болезни…. но это пол беды, в любой технике есть хронические болячки которые вылазят от «хорошей» эксплуатации, «тщательного ухода» и «обильной смазки» и которые потом весьма дороги и трудоемки в устранении.

Об аппарате: Кавасаки ZZR 1100, 91 г.в., пробег 30000 км, 1 мес. в РБ, из Германии, визуально в глаза ничего не бросается, в меру поцарапан (ну 91 год все ж таки  ). На холодную завелся со 2 раза, шумов посторонних вроде нет, ХХ ровный, не дымит. Задняя покрышка лысая. Однозначно предстоит полное ТО: замена масел, фильтров, ОЖ, ревизия тормозов.

На что радикально обратить внимание при осмотре??? Каковы характерные дефекты данной модели???. Краткое сравнение с ZZR 600 в части что проще и приемлемее в эксплуатации (если такое возможно).

Заранее благодарю за понимание и советы. Прошу не чмырить и не бросаться в меня томатами если что то сделал не так. Авансом спасибо Админу если не убил мое сообщение и перенес его, при необходимости, в более подходящее место.

СПАСИБО!!!

[JohnAl]

ДимаГОМЕЛЬ, ты бы отдельную тему создал, так оно быстрее ответы получишь.
Больших зизеров у нас тут ни у кого нету, это на форум зизеров400 надо, там у них отдельная песочница была для кубатурных.

[ВАСЕК]

Бегемот. Данный мот оставил двойственные воспиминания. Постоянно были мелкие и не очень отказы, мот не был, конечно, новым, но постоянно приходилось чего-то в нем ковырять(подача бенза,прокладка гбц,электрика). Со временем в памяти осталось в основном только хорошее. Мотоцикл тяжелый,мощный позволяет как след разогнатся до скоростей далеко за 200, устойчив на на этих скоростях, соответственно из этого же вытекает не очень хорошая (мягко говоря) управляемость в поворотах, у меня вопрос решался довольно просто, я сам вешу хорошо за 100 кг - поэтому перекладывать удавалось без особых проблем. Аппетит хороший на бензинку.Мотоцикл с удобной посадкой для дальних поездок по хорошим дорогам. Могу сказать, что мот не для новичка, и на опыт совкоциклов, я бы на твоем месте не очень полагался. Внимание обрати на шумы в двигателе. У меня были проблемы с прокладкой ГБЦ, осмотри внимательно раму на наличие трещин, у меня отваливался подрамник ( хвост с сиденьем...), гемморно было проварить, люминий все же... Каких то конкретных детских болезней, вроде не водится.
Кто то сказал, что это самый дешевый билет в мир литров.... Так и есть

[ДимаГОМЕЛЬ]

Спасибо

[ВАСЕК]

пожалуйста. Но подумай, насчет того, что первым мотом не очень подходит моделька. Не то чтоп он злой и нервный ... но мощности в нем реально больше, чем нужно для первого мотоцикла.