Красивые и практичные туристы :)

[ОлеЛукойе]

А цепь для туризма - зло. Кардан forever!!!

это для ленивых )))

[Veim]

это для ленивых )))

Для практичных. Кто предпочитает ездить, а не чистить-мазать.

[Serg444]

фазер литровый и выфер 1200 !!!

[GAndy]

Такой хочется

Андрюха, в чем то наши мысли сходятся... я купил

[Лёва]

фазер литровый и выфер 1200 !!!

Cереж, с фазером не соглашусь... ну какой это турист? у нас , конечно и на Р1 люди пол страны проезжают))))) но фазер не турист ни разу.

[Serg444]

Cереж, с фазером не соглашусь... ну какой это турист?

а что это ???!!!.. посадка, как на коне и 150 кобыл под жопой ...

[Gorynych]

Господа, а как же Suzuki GSX 1250 FA?
Чем не спорт -турист?

[Serg444]

у нас , конечно и на Р1 люди пол страны проезжают)))))

на джиксере 600 с лишним километров одним ударом без вопросов ...

[DRX88]

я купил

Андрюха, поздравляю! Жёлтинького взял?

[balu]

Андрюха, в чем то наши мысли сходятся... я купил

Здорово, какие мы одинаковые
Андрюха поздравляю, завидую белой завистью, очень рад за тебя. Дашь в следующем году посидеть?
Желтенький? О как он мне нравился :)

[zaez]

я так понял рассматриваются не спорт-туристы а туристы...более спокойные и комфортные.

[GAndy]

DRX88
Вась, спасибо, на желтенький денег не хватило, беленький взял

Добавлено спустя 58 секунд:
balu
обязательно , даже прокатится дам

[balu]

Так, вот все и решиться
Шутю Андрюх, здорово еще раз поздравляю.

[Jackill]

насыплю всяких мелочей

паночка конечно интересная машинка и все прочее но есть пара мелочей,
недоподкаченная полуизношенная передняя шина провоцирует отличный вобблинг, так что демпфер очень рекомендед
своя размерность шин ограничивает возможность перехода на что нибудь приятно цепкое
двигло, кардан и прочие фишки как всегда надежны
по остальным параметрам весьма интересна, есть даже версия с абс и страшно сказать трекшн контролем
для сомневающихся- погуглите st 1100 tcs или зайдите в мырмото
такие фичи фиг найдешь для других мотов в этом ценннике
паночка 1300 имхо дороговата даже в пустых версиях, причем трекшн встречается реже
кофры снимаются но шлемы фиг влазят (по крайней мере в те что смотрел в последние недели)

Пасифик при всей его простоте и надежности, слегка портит все своим мелким (для дальнобоя) баком 16л и все же непонятно откуда берущимся весом. Он конечно не так уж прям тяжел, но сравнимый по весу r1150rt ворочается гораздо легче , таже паночка отличается десятком килограмм, но мощи имеет почти в два раза больше и максималка выше

бэха rrt 1100 и 1150 слегка дубовата (хотя может это в сидушке дело), но довольно приятна при рулежке
косяки с редукторами происходят из-за забивания на профилактику подшипников и сальников, при замене этих довольно дешевых деталек обычно все в порядке. впрыск топорен и просто так не ломается. бывает умирают лямбды но это стандартно.
есть легкий косяк совершенно непонятной природы (учитывая немецкий орднунг ) слишком мелкие штатные трубы выхлопа. при замене на большего сечения до 45-50 мм, даже без замены банки характер мотора меняется кардинально, никакого тупняка при разгоне на высших передачах и начинает крутиться до верха без проблем.
сцепление тоже из этой же песни.
какие идиоты поставили в стоке диск сцепы без торсионных пружин непонятно, замена на тюнинговый комплект 300-400 евро решает проблему надолго.
еще есть один тонкий момент с тормозами идущий до сих пор вплоть до 1200 серии. при нажатии на задний все равно срабатывают оба контура, просто задний раньше. Это все отлично за исключением грязно скользких дорожек на маленькой скорости (абс меньше 10-15 км/ч уже не работает) жмешь задний, а передок срывается и шанс приложиться стремиться к 100%, короче надо головой думать тщательнее
не всем нравится усилитель в тормозах. когда работает все шикарно, но стоит ему вырубиться (крайне крайне редко) пилот привыкший к слабому хвату ручки может не успеть дожать до упора
для самураев все делающих своими силами, 1100 проще по части электрики, на 1150 уже CAN шина пошла.
фильтра есть много где, дешево сердито, прайс на колодки как у всех, масло обычное
размерность резины одна из самых распространенных, ставь хоть квалифайер и на трек.
защита горшков больная тема, но тут уж ронять надо аккуратнее и обычно это проблема гусеводов нежели асфальтовых туристов
с кофрами такая же тема что у паночки, шлем не влазит, только в центр или в Самый большой размер но там общая ширина мота как у Оки будет


кстати есть еще серия k1200rs, там положенная набок 4-ка и таже электроника, по посадке имхо ближе к дрозду

и мне странно что никто не рассматривает ТДМ, а ведь весьма прикольная машинка и едет под 200

Лёва писал(а):
у нас , конечно и на Р1 люди пол страны проезжают)))))

на джиксере 600 с лишним километров одним ударом без вопросов ...

помнится еще в 90 гг в мото была статейка про маньяка проехавшего рашку на файере

имха турист это мот который нормально везет двоих + багаж по обычным дорогам и не надо париться его обслугой при каждой остановке на поспать/пожрать, и после недели езды второй номер все еще с улыбкой садится на свое место , а не в самолет обратно

[Veim]

имха турист это мот который нормально везет двоих + багаж по обычным дорогам и не надо париться его обслугой при каждой остановке на поспать/пожрать, и после недели езды второй номер все еще с улыбкой садится на свое место , а не в самолет обратно

Абсолютно верно.
А вообще красиво расписал, молодец.