Урал "Волк"

Сообщение

NemesiZ

Личным опытом не помогу, однако помню, что в Мото была отличная статья.
Зайди на сайт в архив, ребята описали жизнь с момента покупки и транспортировки...

ВАСЕК

Урал как урал. Есть время,желание заниматься ремонтом и изучать матчасть или ты ФАНАТ опппозитов то бери.

Волк

Стоит, если нравится крутить гайки и учить матчасть.
Не стоит, если хочется "просто ездить".

Ioghan Vaiss

Хватит мыслить старыми стереотипами! "Урал" - отличный современный мотоцикл! Они за один год в него вносят изменений и улучшений в конструкцию больше, чем за все время существования завода. Или Вы думает 220 тысяч за него отдают, чтобы ковыряться в нем?! А на "Уралы" спрос очень большой, завод уже не справляется с заказами.

opavelo

Миш, я конечно тоже патриот, но что-то на улице новых уралов не видно...

Ioghan Vaiss

opavelo писал(а):Миш, я конечно тоже патриот, но что-то на улице новых уралов не видно...

Паша, ну, видно мы с тобой гоняем по разным улицам. За последнюю неделю видел два "Волка". Один в Питере, другой в Питер ехал.

AngelHELL

Параноик писал(а):Здравствуйте. Возник вопрос у меня и думаю здесь мне помогут. а именно... Интересует ваше мнение о Урале "Волк". Стоит ли его брать? Много ли с ним возни? Как себя ведет на дороге?

Жду ваших ответов

У меня волк, поменял карбы на японские и работает как часы, свои 160 он едет этого вполне для урала который весит 280кг , так что бери....

Juster

opavelo писал(а):Миш, я конечно тоже патриот, но что-то на улице новых уралов не видно...

А может, они просто на новые не похожи. Ну конечно цену они ломят будь здоров.
234 000 за Волка, пусть и нового, ИМХО, неконкурентная цена совершенно.

odino4ka

да я за 230т.р. 600 rr возьму 2003г. идельный !! нах волк в топку!

Ioghan Vaiss

odino4ka писал(а):да я за 230т.р. 600 rr возьму 2003г. идельный !! нах волк в топку!

Твоего мнения никто не спрашивал. :D

Hammerfall

Параноик писал(а):Здравствуйте. Возник вопрос у меня и думаю здесь мне помогут. а именно... Интересует ваше мнение о Урале "Волк". Стоит ли его брать? Много ли с ним возни? Как себя ведет на дороге?

Жду ваших ответов

Прокатись на япошке или на БМВ ,и вопрос сам собой отпадет :D :D :D

Damp

Ioghan Vaiss писал(а):Они за один год в него вносят изменений и улучшений в конструкцию больше, чем за все время существования завода.

упал под стол и там здох :lol: :D :D

в том то все и дело что за 40 лет ИМЗ внес изменений с гулькин... ЭЭээ... нос! :rolleyes:
<div class='quotetop'>Цитата</div><div class='quotemain'>У меня волк, поменял карбы на японские и работает как часы, свои 160 он едет этого вполне для урала который весит 280кг ,</div>
это как нада ненавидеть урал чтоб крутить пихло до таких оборотов на 4х ступке :blink:

по теме:
у самого помимо джапа имеется урал-круизер, мот неприхотливый и со смешными по цене расходниками
если ты достанешь "волка" до 80 тыщ то брать стоит... если речь идет о покупке нового, то Бог с тобой, забудь про это безумие...

Ioghan Vaiss

Damp писал(а):упал под стол и там здох :lol: :D :D
в том то все и дело что за 40 лет ИМЗ внес изменений с гулькин... ЭЭээ... нос! :rolleyes:

Упал - не вылазий тогда оттуда!!! Какого ..уя говоришь, если не знаешь. У самого, наверное, совнархоз лохматого года. Если интересно - залезай на сайт производителя и смотри изменения за последние, ну, пусть 5 лет.

Damp

да успокойся, знаю я "твои" изменения:

ставят японские карбы
японское зажигание
китайские аморый
немецкие потроха в КПП
австрийская проводка и шланги
японский генератор

тока это, дружочек,это не изменения, а навесной тюнинг ;)
вот еслиб они за 40 лет удосужились сделать 5ступку, цепь вместо грохочущих шестерен ГРМ, жидкостное охлаждение и тп, то это был бы другой разговор....

ПС:кстати несколько лет назад видел восстановленный BMW ... R71 чтоли, точно не помню.... 39 года выпуска! Так там ГРМ цепная и тормоза гидравлические :rolleyes:

Ioghan Vaiss

Ну, ты, чудной, прямо поражаюсь. Ты думаешь, что вот так взять и изменить все к лучшему легко. До этого делали как получится, а вот с завтрашнего дня будем качество выпускать. А как же обновление основных производственных мощностей, наличие оборотных средств, современное оборудование для проектирования, программные средства, а не карандаш и кульман. Так же кадры тоже надо воспитывать и обучать.
ИМЗ - это единственный мотозавод на территории России, который производит собвенную продукцию, а не "собирает" китайские моты (а на самом деле просто клеют свои наклейки). На данный момент 90% продукции завода уходит на экспорт, а какой бы "Урал" любимым не был, гавно покупать ТАМ не будут. Также на данный момент спрос превышает предложение, рассматриваются варианты укрупнения производства.
И еще немного оффтопа.
Я сам работал на заводе и знаю как внедряется новое оборудование. На это уходит годы, вот мы сами разрабатывали новую венткамеру, так вот только с ее аэродинамикой мы ковырялись около года. Завод - это живое существо, организм, которому свойствены и подъем, и упадки. Это не только конвеер, на котором собирают конечную продукцию, это различные инжерные сети (тепловые, электрические, вентиляция, отопления, кондиционирование и т. д.), сопутствующие производства, они тоже требуют денег и не малых. А ты хочешь за пару лет получить отличный мотоцикл, который будет отвечать мировым требованиям. Так не бывает, увы.
Я просто не понимаю тех людей, которые проклинают отечественную промышленность. Но... Если у нас не будет промышленности, то и страны не будет, экономика рухнет. На торговле много не заработаешь и ВВП не поднимаешь.
Да, на данном этапе развития наша промышленности неконкурентноспособна из-за устаравешего оборудовани и энергоеемкости производимой продукции. Но... Не один производитель не будет работать себе в убыток. И если ИМЗ работает, то он приносит прибыль. И пусть ИМЗ процветает.
Пусть Вам всем сегодня приснится страшный сон: Вы в старости гоняете на Уралах и Минсках. :lol: :lol: :lol: