переключение скоростей!!!!!!!!

[stalker8111]

Всем привет! не так давно купил себе японца - CBR 600F4i. Это моя первая иномарка, до этого много было наших мотов. На них всегда переключал скоростя с выжимом сцепления, да и на CBR-ке тоже выжимаю! Друг говорит что не надо, а я все равно выжимаю т.к. боюсь запороть коробку. Подскажите "плиз" как надо! заранее благодарен!!!!!!!!!!!!! :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

[Андрей Князь]

Ну лучше с выжимом - коробка дольше проживет B)

[VDM]

stalker8111
Можно и не выжимать, особенно, если вверх переключаешься. Я пробовал - нормально все. Но сам я стараюсь всегда сцепление выжимать, т.к. я не Валентино Росси и доли секунд при своих скромных прохватах не считаю :) Да и коробка целей будет...

[VeryOldSeadog]

10 знаков.

[opavelo]

Обязательно, если не хочешь повышенного износа вилок и каперного вала. КОробка то несинхронезирована даже.

[Devil]

Вот вот,а меня зимой помидорами закидали,когда я сказал что со сцепой переключаюсь :rolleyes:

[Даниил]

Да ну... Всегда на всём переключался со сцеплением (кроме велосипеда, конечно:))

[Lenivets]

Ну ты сравнил! Зимой-то обязательно надо без сцепления переключаться. :lol: :lol: :lol:

[maxim1300]

Lenivets точно :lol:

[xasel]

читаем классику: http://moto29.ru/docs/book03/chapter10.shtml

"Вверх
Основной прием переключения вверх состоит в предварительной нагрузке на рычаг. Усилие должно быть несколько меньшим, чем требуется для включения передачи. В момент переключения нужно быстро закрыть газ примерно на 25% хода ручки. В это мгновение крутящий момент на трансмиссии уменьшается и преднагруженный рычаг включает следующую передачу. Для штатных переключений, когда мотоцикл едет в полгаза, неплохо одновременно слегка выжать сцепление, просто чтобы сделать процесс более плавным. Если вы едете на полном газу, сцепление не требуется, как ни странно, оно даже вредит. Многие поначалу удивляются, что при высокоэффективном вождении сцепление не выжимается при переключении вверх. Попробуйте и убедитесь сами. Кроме того, такой метод делает переключение плавнее, что только приветствуется пассажирами."

"Вниз
Эффективное переключение передач вниз несколько сложнее и требует определенных навыков. Ключевой момент заключается в уравнивании скоростей вращения двигателя и трансмиссии. Если после переключения обороты окажутся слишком маленькими, то заднее колесо, стремясь раскрутить двигатель, может потерять сцепление с дорогой. В этом, как правило, кроется главная проблема тех, кто начинает ездить быстро.
Правильный метод заключается в перегазовке - резком открытии газа примерно на 50% хода ручки. Сцепление при этом должно быть мгновенно выключено. Поскольку двигатель при выжатом сцеплении не соединен с колесами, он очень быстро набирает обороты. Потом сцепление включается (просто бросаете рычаг), и уже раскрученный двигатель соединяется с трансмиссией. Поначалу вы будете ошибаться с оборотами, старайтесь ошибаться большую сторону. Ничего страшного в этом нет, для мотоцикла это почти не вредно.
Послушайте внимательно гонки Superbike и вы услышите, как спортсмены применяют перегазовку перед поворотами. В Мото ГранПри младших классов этот прием не применяется, потому что двухтактные двигатели имеют маленькую компрессию и можно переключаться вниз, не боясь, что заднее колесо сорвет, но в гонках королевского класса - обязательно. Некоторые производители включают в конструкции сцепления специальные механизмы, призванные защитить байк от ошибок водителя при переключении вниз."

[Аркандий]

Если вальяжно разгоняюсь, переключаюсь без сцепления. Если надо быстро то, чуть поджимаю сцепление при переключении. Если надо очень быстро, то не отпускаю сцепление - то бишь варварски еду на сцеплении удерживая постоянные обороты двигателя.

Основной прием переключения вверх состоит в предварительной нагрузке на рычаг. Усилие должно быть несколько меньшим, чем требуется для включения передачи. В момент переключения нужно быстро закрыть газ примерно на 25% хода ручки.

Из моего опыта, если так делать - все равно будет дергать. Что бы уменьшить/убрать рывок не сильно теряя в разгоне, нужно задержать ручку газа перед тем как сбрасывать газ, что бы двигатель начал стабилизировать обороты).

На спорт байках с 1 на 2 лучше использовать сцепление, там слишкой большой скачок передаваемого усилия на колесо, лично у меня не получается плавное переключение (ну или надо разгоняться очень уж медленно)

Добавлено спустя 39 секунд:

Если вальяжно разгоняюсь, переключаюсь без сцепления. Если надо быстро то, чуть поджимаю сцепление при переключении. Если надо очень быстро, то не отпускаю сцепление - то бишь варварски еду на сцеплении удерживая постоянные обороты двигателя.

Основной прием переключения вверх состоит в предварительной нагрузке на рычаг. Усилие должно быть несколько меньшим, чем требуется для включения передачи. В момент переключения нужно быстро закрыть газ примерно на 25% хода ручки.

Из моего опыта, если так делать - все равно будет дергать. Что бы уменьшить/убрать рывок не сильно теряя в разгоне, нужно задержать ручку газа перед тем как сбрасывать газ, что бы двигатель начал стабилизировать обороты).

На спорт байках с 1 на 2 лучше использовать сцепление, там слишкой большой скачок передаваемого усилия на колесо, лично у меня не получается плавное переключение (ну или надо разгоняться очень уж медленно)

[omi]

xasel
так мы тут не гонщики, нафиг нам такие премудрости???
Это пусть гонщики переключаются как хотят, им байки не ремонтировать, за них все сделают...

[xasel]

omi, о чём тогда весь спор?

[сыщ]

а можно немного поимпровизирую в теме, да и мнения своего ламмерского прибавлю?* =)



Сцепление против коробки


сцепление - выжимать надо.
только так, вы сможете поймать гармонию движка.
Что бы ваша лошадка всегда вам была рада,
И попутный ветер вам пел, и была всегда на кармане денежка.

каждый из нас понимает по своему,
но жизнь, - ребята.... у всех одна.
не важно время покупки и стоимость.
важно лишь то, что растет борода (?)


в смятении - мы ищем счастья на дороге.
И порой, - просто забываем не то что бы о сцеплении.
иногда приходиться тупо валяться на месте падения - и ждать подмоги.
Да сойдитесь же вы наконец то во мнении!!!


*с уважением и творческим подходом



:viannen_56: [/b]

[AloneAlien]

А вы выжимаете сцепление при переключении скорости ?
Да!
94% [ 37 ]
Нет
5% [ 2 ]
Всего голосов : 39



А кто, интересно, 1% заныкал? :D

Но в общем, картина похоже ясна :rolleyes: