Выбирается первый дорожник - Ваши мнения?

[Alex-E]

Джентельмены, практически завершил выбор первого аппарата. Оцените мой алгоритм выбора, может есть какие-то особые мнения?
Итак дано:
Возраст - гм, скоро сорок, однако.
Антропометрия - рост что-то около 171, точно просто не знаю, вес 65, короче, совсем некрупная особь.
Применение мотоцикла - 90 проц. город (Москва), недалко по области. Мототуризм практически исключаю - не в той стране живем, трек - скорей всего только в целях тренировки несколько раз.
Темперамент - отдаю себе отчет, насколько опасен мотоцикл в нашем вонючем азиатском муравейнике, поэтому усугублять этот риск не намерен, склонен к спокойному, "вдумчивому" вождению.
Опыт вождения мотокицла - 0. Прохожу обучение, причем начальным курсом ограничиваться не буду
Какие требования к аппарату:
- 600-750 сс
- максимально простой управлении
- макисмально прямая посадка
- хорошая ровная тяга снизу чтоб не глохнуть по чайничеству, никаких подхватов на верхах на фиг не надо
- низкий по седлу и желательно не толстый в боках, что учитывая мою антропометрию, важно
- обязательно ABS
- эсетика: закос под "спорт", то есть с полным обтекателем. Да я знаю что пластик, будет поцарапан и возможно бит, но мотоцикл изначально вещь непрактичная и потому должен приносить удовольствие, в том числе эстетическое.
В результате я выбираю из 600-кубовых дорожников:
Yamaha Diversion
Kawasaki ER-6F
Honda СBF600SA
Suzuki GSX650

С Хондой все очень хорошо, особенно комбинированная тормозная система, но она дороговата для первого аппарата, сузуки не очень понравилось излишне спортивной посадкой, подножки сильно назад заведены. На Диверсии пока не сидел, но по совокупности характеристик "Ерш" предпочтительней при более скромном бюджете (чуть полегче, более моментный двигатель на низах, меньше габариты и т.д.), а главное - мне на нем очень удобно.
Продавцы в салонах сузуки при упоминании ER-6 начинают корчится в предблевотных муках (кто бы сомневался) и расказывают про никакой двигатель ("ну как можно вообще ехать на рядной двушке!") и про ужасно нечеткую коробку. Про не самый мощный двиг охотно верю и меня это не смущает, а вот насчет четкости коробки вопрос немаловажный, владельцы, отзовитесбь пжст и по возможности объективно.
Итак, джентельмены, буду благодарен за указание, что я в своем поиске делаю "не так", да и вообще за всякие мнения.
Спасибо.

[IronCAT]

Бандит 600 еще глянь. Тоже с АБС есть версии и полуоптекателем.

[Galeon]

расказывают про никакой двигатель ("ну как можно вообще ехать на рядной двушке!")

Сравнивая свои ощющения по динамике кавы и диверсии - особой разницы я не почувствовал.
У сузы-650 динамика на верхах чуть выше, на низах - чуть ниже чем у ER6. На хонде я не ездил.

и про ужасно нечеткую коробку

Бред. На ER6 коробка ничуть не уступает другим.
Есть еще небольшой ньюанс. Кава самая узкая из них, т.к. двигатель 2 цилиндра (узкий) и глушак спрятан снизу.
А так бери то, что больше понравится. И бандита тоже глянь.

[JohnAl]

Бандос и диверсия в падении недорогие, ибо "железные". Тоже учитывай.

[Alex-E]

---- - Бандос и диверсия в падении недорогие, ибо "железные". Тоже учитывай.---
Это безусловно. Правда "Диверсию" я имел в виду с полным обтекателем. Все-таки мотоцикл должен радовать глаз, им владеют для удовольствия, а не с практическими целями. Меня вот торчащие наружу железные потроха не очень радуют, пластик эстетичнее. Хотя непрактичнее на порядок, это очевидно.

[Ivan525]

Посмотри Yamaha TDM 900А Практически спортбайк с комфортом лимузина. Отлично себя чувствует в городе и в поездках за город, никаких проблем и со вторым номером. В отличии от большинства чистых дорожников спокойно переносит дороги плохого качества. Достаточно дружелюбен к малоопытному байкеру (но все таки какой то опыт желателен )) Подходит по всем твоим требованиям.

[Dana]

А не убьешься ли ты дорогой друг на любом из этих аппаратов выберя его в качестве первого мота об первый же попавшийся столб? Это быстрые японские мотоциклы на которые новичку лучше не садиться. YBR-125 возьми...Даже странно взрослому человеку такие прописные истины объяснять...

Добавлено спустя 3 минуты:
Yamaha TDM 900А не для роста 171 см... Ноги до земли доставать не будут...

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:
Опять же на литровый байк (любой) без опыта, сначала надо место на кладбище забронировать....
Я начинала так.
1 сезон - 125 кубов.
2 сезон 400 кубов.
3 сезон 1200 кубов...

[JohnAl]

ТГД - слоняра не для новичка. Ронять часто будет.
В нерезиновой на ебре убьют быстрее. На мкад вышел и ага.
Про железность. У сбф и ер фары страдают в падении - очень дорого. Люминия много. У ер, правда, поменьше.
Бандосовский и диверсийный пластик легко паяется, ибо - абс, тоже, что и на бамперах авто.

[Iron Wing]

А почему не расматриваеш:
Honda CB 600 и Yamaha FZ6?

[Palpatine]

Если понравился Ер6 то его и бери, аппарат отличный для города. Легкий и узкий. Тяга с низов ещё не означает что ты не будешь глохнуть в первый сезон. Нормальная коробка там, изредка недотыкается помниться, но не часто. Диверсия как первый помоему тож в самый раз, управляется очень легко, как велосипед. Бандит тяжелей и какой то более громозкий против этих двух.
А вобще любой из озвученных мотов будет отличным первым мотом, так как близкого знакомства с мотоциклами нет, выбирать лучше то что больше нравиться.

[Ivan525]

Если брать ебрик, то лучше ездить по закрытым трекам - набирать опыт, ибо в городе на малокубатурном страшнее чем на литре (исхожу их личного опыта).

[Dana]

Ну да у Вас в столице нашей Родины же ведь все несутся как на трассе... Тем более в такую движуху лучше сразу не выезжать...

[Alex-E]

---- YBR-125 возьми...Даже странно взрослому человеку такие прописные истины объяснять...----
При всем уважении, эти истины не настолько прописные. Круг моего выбора это не просто мои хотелки, а результат в том числе и консультации с опытными людьми, включая инструкторов мотошкол. В самом начале я и думал в диапазоне 125-400 сс. И опытные люди высказалось однозначно: дефицит запаса тяги это не преимущество в плане безопасности, а недостаток. Не нужно открывать ручку до упора вот и все. И не нужно садится на спортивный литр. А постоянная компенсация ограниченных возможностей мотора дерганьем коробки передач - это не только неудобно в городе, но и опасно для чайника, ибо для него каждое лишнее движение на счету.
--- Yamaha TDM----
Видел и щупал. В моем случае это будет аттрракцион "мартышка на слоне". Вообще концепция аппарата мне нравится, но это явно не первый мот, когда ко всем остальным проблемам прибавятся еще и траблы чисто физического характера.
----Fazer6----
Рассматривал, но он избыточен по мощности и техническим наворотам по отношению к Диверсии, тем более к Ершу. И бюджет стремится уже к 500 тыс., что для первого аппарата едва ли разумно.
Всем спасибо, прошу дальше высказываться :)

[Angstrem]

я за Диверсию и Ерша — после обучения на Ёбре вполне можно на них пересесть. не злые они ни разу, хоть и японские.

Ямаха ТДМ — не для новичка

[Worhenstrom]

Все-таки мотоцикл должен радовать глаз, им владеют для удовольствия, а не с практическими целями.

Тогда тупо взять наиболее красивый из ЕР6 и Диверсии
По мне, так оба хороши, плохих отзывов не слышал ни о том, ни о другом. Но взял бы кавасаки - узкий (для города самое оно), тяга ровная, дешевле ямахи, выглядит супер (особенно черный 2010 года).